發布會當天，殼牌喜力全球高層領導、行業媒體、意見領袖（KOL）以及特邀嘉賓齊聚一堂，共同見證這場激動人心的新品發布盛典。恰逢殼牌與法拉利創新合作75年，作為特邀重磅嘉賓的法拉利F1車隊車手——夏爾?勒克萊爾（Charles Leclerc）、劉易斯?漢密爾頓（Lewis Hamilton），和法拉利F1車隊的儲備車手，同時也是中國F1第一人的周冠宇也驚喜現身發布會現場，共同為殼牌超凡喜力新品進行揭幕，并與在場嘉賓分享了殼牌超凡喜力如何助力法拉利 F1 賽車在賽道上實現超凡表現。

全球首發，全面升級 API SQ，定義新一代動力標準

在汽車能源轉型、排放標準不斷升級的背景下，新的技術標準既需要滿足環保政策，也要滿足多樣的發動機操作環境。本次發布的2025殼牌超凡喜力全新產品，率先升級至API SQ和ILSAC GF-7行業全新標準，憑借卓越的動力表現和節能性能，引領潤滑油行業邁向更高標準。

同時，殼牌超凡喜力基于其獨家的PUREPLUS天然氣制油技術，基礎油純度高達99.5%^[i]，保護發動機，使動力提升可達1.8%^[ii]，發動機響應提升可達3.4%^[iii]，無懼紅轉，突破極限，同時，燃油經濟性提升可達4%^[iv]。無論駕駛環境如何變換，這款新產品都能確保發動機充滿澎湃動力、始終如新。

法拉利車手賽道之選，見證殼牌喜力超凡動力

殼牌與法拉利是75年創新合作伙伴，雙方通過技術支持和高性能潤滑油、燃料提升賽車表現，共同追求卓越，相互成就，并將賽道級科技應用于消費者日常駕駛，推動彼此的品牌發展與成功。本次發布會現場，兩位法拉利F1車手——夏爾?勒克萊爾、劉易斯?漢密爾頓和儲備車手周冠宇也重磅現身，并分享了殼牌喜力潤滑油的技術革新對提升賽道表現的感受。

四大系列，全面煥新，滿足不同駕駛需求

本次2025殼牌超凡喜力產品家族推出的四大系列產品——極凈、先鋒、恒護、銳凈，全面覆蓋不同車主的需求：

• 極凈超凡喜力：為追求極致動力表現的豪華車型提供動力保護；
• 先鋒超凡喜力：專為歐系豪華車量身定制，特別適配BBA（奔馳、寶馬、奧迪）等車型；
• 恒護超凡喜力：提供持久保護，適配主流及中高端車型，成為市場首選；
• 銳凈超凡喜力：精準匹配日韓及國產車型，以高性價比贏得市場青睞。

本次全新升級的殼牌超凡喜力家族不僅在技術上持續領先，還帶來全新的包裝設計，基于殼牌與 75 年創新合作伙伴法拉利持久合作的精神，新一代包裝靈感來源于賽車的動力空氣曲線，寓意著超凡動力馭風前行，視覺上更加時尚簡潔，符合中國消費者審美。

中國首發，引領全球，殼牌喜力持續推動行業發展

殼牌超凡喜力新品基于中國的路況分析與實車測試，精準適配中國消費者的車型及駕駛習慣。"中國不僅是殼牌全球戰略的核心市場，更是技術創新的前沿陣地。" 

殼牌集團執行副總裁、殼牌中國集團主席和殼牌東北亞區潤滑油業務總裁曲雪梅女士在發布會上表示，"我們相信，本次全球首發將為中國消費者帶來更高品質的動力體驗，并進一步推動殼牌喜力在中國市場的品牌影響力。"

"城市賽道"體驗極凈動力的魅力

正值F1中國大獎賽火熱開賽之際，為讓消費者近距離感受新品魅力，殼牌喜力于3 月 20 日至 3 月 23 日在上海外灘源舉辦"城市賽道"主題體驗活動。現場不僅有全新升級后的殼牌超凡喜力品牌產品展示和小課堂，并設有四軸動感賽車模擬器等互動體驗，以及法拉利賽車展示，消費者可沉浸式探索殼牌喜力的創新技術如何釋放動力潛能。 

未來，殼牌喜力將持續依托全球領先的潤滑油技術，攜手法拉利F1車隊等頂級合作伙伴，為全球消費者帶來更強動力、更佳駕駛體驗的產品，并繼續引領全球潤滑油市場的發展趨勢。

根據目前行業預測，到 2040 年，LNG需求每年將達到6.3至7.18億噸，高于去年的預測。

2024年，由于新增供應開發受限，全球LNG貿易量僅增長200萬噸至4. 07億噸，為過去十年來的最低年增幅。到2030年，將有超過1.7億噸新增LNG供應，有助于滿足更強勁的天然氣需求（尤其是在亞洲），但新增LNG項目的啟動時間尚不確定。

"升級后的預測表明，世界將需要更多的天然氣用于發電、供暖和制冷、工業和交通運輸領域，以實現發展和脫碳目標，"殼牌LNG營銷和貿易高級副總裁Tom Summers表示。

"LNG將繼續成為首選燃料，因為它是一種能夠滿足不斷增長的全球能源需求的可靠、靈活且適應性強的方式。"

中國正在大幅提升其LNG進口能力，其目標是到2030年增加1.5億人接入使用管道天然氣，以滿足不斷增長的需求。印度也在推進天然氣基礎設施的建設，在未來五年內增加 3,000 萬人接入使用管道天然氣。

為低碳氣體鋪平道路

在船舶領域，不斷增長的LNG動力船舶訂單將使該市場的需求到2030年增加至每年1,600萬噸以上，比此前預測增長了60%。LNG正在成為航運和公路運輸的一種具有成本效益的燃料，降低了當今的排放量，并為采用生物LNG或合成LNG等更低碳的能源提供了路徑。

到2030年代，歐洲將繼續需要LNG來平衡其電力行業中間歇性可再生能源日益增長的份額，并保障能源安全。從長遠來看，現有的天然氣基礎設施可用于進口生物LNG或合成LNG，亦可改為進口綠氫使用。

LNG供應的大幅度增長將來自于卡塔爾和美國。美國將擴大其作為世界最大LNG出口國的領先地位，到2030年可能達到每年1.8億噸，占全球供應量的三分之一。

2024 年的市場緊張

2024年初，LNG現貨價格跌至2022年初以來的最低水平，但由于新增供應能力的開發延遲，價格在年中有所回升。

2024年上半年，亞洲對LNG的需求量有所增加，其原因是中國利用較低的價格在一年中進口了7,900萬噸LNG。印度則由于初夏天氣炎熱，為幫助滿足更強勁的電力需求，采購量創下紀錄。其進口量增至2,700萬噸，比2023年增加了20%。

雖然LNG在2024年繼續在歐洲能源安全中發揮至關重要的作用，但由于可再生能源發電表現強勁，并且工業天然氣需求恢復有限，其進口量下降了2,300萬噸（19%）。

然而，冬季低溫和年底風力發電量低潮期導致歐洲的天然氣庫存被大幅消耗，疊加俄羅斯過境烏克蘭向歐洲輸送的管道天然氣供應于2024年12月31日到期的因素，推動了LNG價格上漲。

預計歐洲將在2025年進口更多LNG以補充其天然氣庫存。

查看更多關于《殼牌液化天然氣（LNG）前景報告2025》的內容（英文），請訪問 www.shell.com/lngoutlook

免責聲明

殼牌有限公司直接和間接投資的公司為獨立的實體。在本LNG前景報告中，為了方便起見，有時使用"殼牌"、"殼牌集團"及"集團"等詞，它們一般是指殼牌有限公司及其子公司。同樣，"我們"、"我們的"一般也用于指代殼牌及其子公司或者為公司工作的人。當指明特定的公司并無任何實際意義時，也使用這些表述。本LNG前景報告中所用的"子公司"、"殼牌子公司"和"殼牌公司"是指殼牌直接或間接控制的實體。"合資企業"、"聯合運營業務"、"聯合安排"和"關聯公司"指那些殼牌與其他一方或多方聯合，直接或間接擁有權利利益的商務安排。為了方便起見，"殼牌股權"用于表示殼牌在一家實體或非法人聯合組織中持有的、除開所有第三方股權之后的直接和/或間接所有者權益。

前瞻性陳述

本LNG前景報告包含關于殼牌有限公司的財務狀況、運營結果和各項業務的前瞻性陳述 (其含義見美國1995年證券訴訟改革法案規定)。除歷史事實之外，所有其他陳述均是或可能被視為前瞻性陳述。前瞻性陳述是指，基于管理層的當前預期和假定，而做出的關于未來預期的陳述，其中包含已知和未知風險及不確定因素，可能導致實際結果、業績或事件與前瞻性陳述中明示或默示的情況大相徑庭。前瞻性陳述包括但不限于，有關殼牌有限公司可能面臨的市場風險的陳述以及表達管理層的預期、信心、估計、預測、計劃和假設的陳述。這些前瞻性陳述是指使用諸如"預期"、"相信"、"可能"、"估計"、"希望"、"打算"、"可以"、"計劃"、"目標"、"展望"、"也許"、"預計"、"將"、"試圖"、"目的"、"風險"、"應當"以及類似詞語或表述的陳述。殼牌有限公司未來的運營可能受到諸多因素的影響，使得其運營結果與本LNG前景報告中的前瞻性陳述差別迥異。這些因素包括（但不限于）：（a）原油和天然氣的價格波動；（b）殼牌集團產品的需求變化；（c）貨幣匯率波動；（d）鉆探和生產結果；（e）儲量估計；（f）市場損失和行業競爭；（g）環境風險和自然風險；（h）查明合適的潛在收購財產和目標以及成功談判并完成交易的相關風險；（i）在發展中國家和受到國際制裁的國家從事業務的風險；（j）立法、財政和法規方面的發展，包括應對氣候變化的法規性措施；（k）不同國家和地區的經濟金融市場條件；（l）政治風險，包括征收風險和與政府實體就合約條款重新談判的風險，項目延期或提前、審批和成本估算；（m）傳染病所造成影響的相關風險，例如新冠疫情的爆發，地區沖突，如俄烏沖突，以及嚴重的網絡安全漏洞；以及（n）貿易條件變化。本LNG前景報告不保證未來的股息支付將匹配或超過以前的股息支付。本LNG前景報告中包含或提及的警示陳述明確限制了本LNG前景報告所包括的全部前瞻性陳述。讀者不應不適當地依賴于前瞻性陳述。關于其他可能影響未來業績的因素，請參見殼牌表20-F（截止到 2023年12月31日，可登錄 www.shell.com/investors/news-and-filings/sec-filings.html?或?www.sec.gov?下載），這些因素也明確限制了本LNG前景報告所包括的全部前瞻性陳述，讀者就此同樣應給予考慮。所有前瞻性陳述僅應截至本LNG前景報告發布之日（2025年2月25日）有效。殼牌有限公司及旗下任何子公司均無義務公開更新或修改任何前瞻性陳述以反映新信息、未來事件或其他信息。由于上述風險，結果可能嚴重偏離本LNG前景報告的前瞻性陳述中明示、默示或隱含的情況。

殼牌的"凈碳強度"

此外，在本LNG前景報告中，我們可能會提到殼牌的"凈碳強度"，其中包括殼牌在生產能源產品的過程中產生的碳排放、我們的供應商在為此生產提供能源的過程中產生的碳排放，以及我們的客戶在使用我們銷售的能源產品的過程中產生的碳排放。殼牌僅負責控制自身產生的碳排放。使用殼牌的"凈碳強度"等詞僅為方便起見，并不意味著這些排放是殼牌或其子公司產生的碳排放。

殼牌的"凈零排放"目標

殼牌的運營計劃、前景展望和預算基于對未來十年的預測，并于每年更新。它們反映了當前的經濟環境，以及我們可以合理預期的未來十年的狀況。 因此，它們反映了我們在未來十年的范疇1、范疇2和"凈碳強度"目標。然而，殼牌的運營計劃無法反映我們2050年凈零排放目標，因為這一目標目前超出了我們的規劃期。未來，隨著社會逐步向凈零排放目標邁進，我們預計，殼牌的運營計劃將反映這一趨勢。然而，如果社會在2050年未能實現凈零排放，現在看來殼牌可能無法實現這一目標的風險將非常大。

前瞻性非公認會計原則指標

本LNG前景報告可能包含某些前瞻性非公認會計原則指標。我們無法將這些前瞻性非公認會計原則指標調整成最具可比性的公認會計原則財務指標，因為調整所需的某些信息取決于殼牌無法控制的未來事件，例如石油和天然氣價格、利率和匯率。此外，若要估計出符合公司會計政策且達到必要的精準度的公認會計原則指標，是極其困難的且需要投入過度努力。未來期間的非公認會計原則指標無法調整成為最具可比性的公認會計原則財務指標，其計算邏輯與殼牌有限公司財務報表中采用的會計政策保持一致。

本LNG前景報告中提及的網站內容不構成本LNG前景報告的一部分。

在本LNG前景報告中，我們可能使用了美國證券交易委員會（SEC）準則嚴格禁止在向SEC提交的文件中使用的詞語。敦促投資者仔細考慮我們在表20-F、文件編號 1-32575（可登錄SEC網站?www.sec.gov?下載）中披露的信息。

本項目將包括新建計劃年產能為160萬噸的第三套乙烯裂解裝置，作為生產塑料的關鍵組分，以及新建一系列下游衍生裝置，包括線性α烯烴等。

本次投資還將新建一套新設施用于生產高性能特種化工品，例如對日常生活至關重要的聚碳酸酯和碳酸酯溶劑等。

線性α烯烴可以用于生產洗滌劑酒精和合成潤滑油基礎油。聚碳酸酯可以用于制造抗沖擊塑料，替代碳密集型鋼，而碳酸酯溶劑可應用于鋰電池，對于電動汽車領域和儲能至關重要。

新設施主要旨在滿足中國的國內需求，將生產一系列廣泛用于農業、工業、建筑、醫療保健和消費品行業的化工品。

本次投資將通過拓展中海殼牌的產品價值鏈來增強其競爭力，推動其與現有化工廠的進一步整合，并促進其更強創新能力的發展，以滿足中國市場快速增長的客戶需求。

"二十多年來，中海殼牌一直為中國市場提供高品質產品，并成為目前中國最大的中外合資石化企業之一，" 殼牌集團下游和可再生能源業務董事海博（Huibert Vigeveno）表示。

"這項新的投資是實現中海殼牌向更高端和差異化化工品戰略轉型的關鍵推動力。這與殼牌化工與煉化產品業務的戰略一致，即在優勢地區追求有目標的業務增長。這也證明了我們與中國海油牢固的合作伙伴關系。"

擴建工程預計將于2028年完成。

致編輯

• 中海殼牌成立于2000年，是由殼牌集團全資子公司——殼牌南海私有有限公司和中國海洋石油集團有限公司下屬的中海石油化工投資有限公司各持股50%的合資企業。這家合資企業得益于高績效的戰略合作伙伴關系，其過去的平均投資回報率一直明顯高于殼牌的門檻回報率。
• 中海殼牌一期項目于2006年開始商業運營，二期項目于2018年開始商業運營，目前乙烯年產能為220萬噸，每年向國內市場供應600多萬噸高品質化工產品。

免責聲明

殼牌有限公司直接和間接投資的公司為獨立的實體。在本新聞稿中，為了方便起見，有時使用"殼牌"、"殼牌集團"及"集團"等詞，它們一般是指殼牌有限公司及其子公司。同樣，"我們"、"我們的"一般也用于指代殼牌及其子公司或者為公司工作的人。當指明特定的公司并無任何實際意義時，也使用這些表述。本新聞稿中所用的"子公司"、"殼牌子公司"和"殼牌公司"是指殼牌直接或間接控制的實體。"合資企業"、"聯合運營業務"、"聯合安排"和"關聯公司"指那些殼牌與其他一方或多方聯合，直接或間接擁有權利利益的商務安排。為了方便起見，"殼牌股權"用于表示殼牌在一家實體或非法人聯合組織中持有的、除開所有第三方股權之后的直接和/或間接所有者權益。

前瞻性陳述

本新聞稿包含關于殼牌有限公司的財務狀況、運營結果和各項業務的前瞻性陳述 (其含義見美國1995年證券訴訟改革法案規定)。除歷史事實之外，所有其他陳述均是或可能被視為前瞻性陳述。前瞻性陳述是指，基于管理層的當前預期和假定，而做出的關于未來預期的陳述，其中包含已知和未知風險及不確定因素，可能導致實際結果、業績或事件與前瞻性陳述中明示或默示的情況大相徑庭。前瞻性陳述包括但不限于，有關殼牌有限公司可能面臨的市場風險的陳述以及表達管理層的預期、信心、估計、預測、計劃和假設的陳述。這些前瞻性陳述是指使用諸如"預期"、"相信"、"可能"、"估計"、"希望"、"打算"、"可以"、"計劃"、"目標"、"展望"、"也許"、"預計"、"將"、"試圖"、"目的"、"風險"、"應當"以及類似詞語或表述的陳述。殼牌有限公司未來的運營可能受到諸多因素的影響，使得其運營結果與本新聞稿中的前瞻性陳述差別迥異。這些因素包括（但不限于）：（a）原油和天然氣的價格波動；（b）殼牌集團產品的需求變化；（c）貨幣匯率波動；（d）鉆探和生產結果；（e）儲量估計；（f）市場損失和行業競爭；（g）環境風險和自然風險；（h）查明合適的潛在收購財產和目標以及成功談判并完成交易的相關風險；（i）在發展中國家和受到國際制裁的國家從事業務的風險；（j）立法、財政和法規方面的發展，包括應對氣候變化的法規性措施；（k）不同國家和地區的經濟金融市場條件；（l）政治風險，包括征收風險和與政府實體就合約條款重新談判的風險，項目延期或提前、審批和成本估算；（m）傳染病所造成影響的相關風險，例如新冠疫情的爆發，地區沖突，如俄烏沖突，以及嚴重的網絡安全漏洞；以及（n）貿易條件變化。本聲明不保證未來的股息支付將匹配或超過以前的股息支付。本聲明中包含或提及的警示陳述明確限制了本新聞稿所包括的全部前瞻性陳述。讀者不應不適當地依賴于前瞻性陳述。關于其他可能影響未來業績的因素，請參見殼牌表20-F（截止到 2023年12月31日，可登錄 www.shell.com/investors/news-and-filings/sec-filings.html 或 www.sec.gov 下載），這些因素也明確限制了本新聞稿所包括的全部前瞻性陳述，讀者就此同樣應給予考慮。所有前瞻性陳述僅應截至本新聞稿發布之日（2025年1月15日）有效。殼牌有限公司及旗下任何子公司均無義務公開更新或修改任何前瞻性陳述以反映新信息、未來事件或其他信息。由于上述風險，結果可能嚴重偏離本新聞稿的前瞻性陳述中明示、默示或隱含的情況。

殼牌的"凈碳強度"

此外，在本新聞稿中，我們可能會提到殼牌的"凈碳強度"，其中包括殼牌在生產能源產品的過程中產生的碳排放、我們的供應商在為此生產提供能源的過程中產生的碳排放，以及我們的客戶在使用我們銷售的能源產品的過程中產生的碳排放。殼牌僅負責控制自身產生的碳排放。使用殼牌的"凈碳強度"等詞僅為方便起見，并不意味著這些排放是殼牌或其子公司產生的碳排放。

殼牌的"凈零排放"目標

殼牌的運營計劃、前景展望和預算基于對未來十年的預測，并于每年更新。它們反映了當前的經濟環境，以及我們可以合理預期的未來十年的狀況。 因此，它們反映了我們在未來十年的范疇1、范疇2和"凈碳強度"目標。然而，殼牌的運營計劃無法反映我們2050年凈零排放目標，因為這一目標目前超出了我們的規劃期。未來，隨著社會逐步向凈零排放目標邁進，我們預計，殼牌的運營計劃將反映這一趨勢。然而，如果社會在2050年未能實現凈零排放，現在看來殼牌可能無法實現這一目標的風險將非常大。

前瞻性非公認會計原則指標

本新聞稿可能包含某些前瞻性非公認會計原則指標，如[現金資本支出]和[撤資]。我們無法將這些前瞻性非公認會計原則指標調整成最具可比性的公認會計原則財務指標，因為調整所需的某些信息取決于殼牌無法控制的未來事件，例如石油和天然氣價格、利率和匯率。此外，若要估計出符合公司會計政策且達到必要的精準度的公認會計原則指標，是極其困難的且需要投入過度努力。未來期間的非公認會計原則指標無法調整成為最具可比性的公認會計原則財務指標，其計算邏輯與殼牌有限公司財務報表中采用的會計政策保持一致。

本新聞稿中提及的網站內容不構成本新聞稿的一部分。

在本新聞稿中，我們可能使用了美國證券交易委員會（SEC）準則嚴格禁止在向SEC提交的文件中使用的詞語。敦促投資者仔細考慮我們在表20-F、文件編號 1-32575（可登錄SEC網站 www.sec.gov 下載）中披露的信息。

在論壇開幕致辭環節，殼牌集團全球執行委員會成員、下游和可再生能源業務董事海博，以及北京大學副校長樸世龍分別通過視頻致辭，表達了對此次高峰論壇的祝賀與期待。

"今年三月殼牌宣布了全球能源轉型戰略更新，殼牌對‘業績、紀律和簡化'的關注正在推動我們做出明確的選擇，以更少的排放提供更多價值，包括我們如何在構建未來能源系統的同時為今天的人類經濟和社會發展提供所需的能源。"殼牌集團執行副總裁、殼牌中國集團主席曲雪梅在論壇致辭中表示，"殼牌集團連續第三年實現將我們銷售的能源產品的凈碳強度降低的目標，同時將在2023年至2025年底期間在低碳能源解決方案領域投資100億至150億美元，讓我們成為能源轉型中的重要投資者。而中國是殼牌能源轉型戰略的核心市場之一，未來我們將持續發揮殼牌在中國130周年積累的運營經驗和優勢，繼續推進現有業務的長遠健康發展。在新質生產力的推動下，殼牌愿與各界一起攜手在能源轉型之路上行穩致遠。"

聚焦新質生產力，能源轉型步入質變轉折點

中國"雙碳"目標提出四年以來，各行各業向著達成"凈零未來"的美好愿景，逐步探索出能源轉型的藍圖和主要路徑。隨著"新質生產力"概念的提出，能源轉型亟待進一步延伸廣度、拓展深度、提高精度、加快速度。而新質生產力，毫無疑問是實現高質量發展的內在要求和必然選擇。

在此次論壇的主旨演講環節，來自不同行業的五位國內外嘉賓圍繞能源轉型與新質生產力相關話題進行剖析解讀，并結合實踐案例分享了真知灼見。

著眼宏觀趨勢，國家發改委能源研究所所長呂文斌從能源革命視角討論了發展壯大新質生產力的思考；國際能源署首席能源經濟學家Tim Gould則介紹了國際能源署最新發布的《全球能源展望》中的新發現。立足實踐經驗，殼牌集團執行副總裁、全球潤滑油業務總裁黃志昌分享了殼牌在全球潤滑油業務中的戰略優勢與領先技術；北京大學能源研究院特聘研究員楊玉峰則聚焦鄂爾多斯的能源轉型課題，分享了新質生產力如何驅動當地在產業結構、儲能、碳捕集與封存等多角度實現轉型。最后，殼牌集團戰略與遠景規劃總裁Laszlo Varro強調了在不斷變化的能源格局中確保能源安全與能源體系穩定的重要性。

電力新機，新質生產力推動電氣化轉型

隨著全球能源轉型加速，需求側能源使用逐漸向電力側重，生活、交通、工業等均向電氣化方向轉變。新質生產力如何影響需求側電力增長，助力"雙碳"目標實現也成為業界關注重點之一。

在由第一財經《首席評論》制片人尹淑榮主持的"能源轉型與電氣化"圓桌論壇中，北京大學能源研究院副院長楊雷，國網能源研究院副院長李偉陽，美國國家科學院院士、斯坦福大學材料工程系教授崔屹，中國電動汽車百人會常務副秘書長劉小詩，中國電力企業聯合會副秘書長劉永東，殼牌集團零售與出行業務副總裁、殼牌中國零售與出行業務總裁胡川，共同圍繞電氣化趨勢，針對"新質生產力"開展多維解讀，提出使用新能源、可再生能源發電如何構建未來綠色能源體系的解決方案，并且針對電動汽車領域快速發展帶來的機遇和挑戰進行了深入討論。

行業減碳，新質生產力引領轉型新篇章

工業是國民經濟的主導產業，同樣也是能源消耗和二氧化碳排放的主要領域，工業減碳已成為實現"雙碳"目標的必答題。

在"行業減碳與新質生產力"圓桌論壇中，北京大學能源研究院氣候變化與能源轉型項目高級顧問楊富強作為主持人，與五位嘉賓共同探討了如何借助新質生產力引領工業減碳，幫助其中傳統的、難以減排的行業實現優勢轉變和升級。

海洋石油工程股份有限公司總工程師王會峰，國家電投氫能公司首席技術官柴茂榮，韓國SK集團執行副總裁Ian Huh，國網浙江省電力有限公司科技創新中心副主任劉周斌，殼牌集團潤滑油業務副總裁、殼牌東北亞區潤滑油業務總裁陳斌，分別結合各自企業實踐經驗，分享了"新質生產力"如何影響實際業務、技術創新等方面，進而幫助推動工業領域減碳進程。

"各國對達成凈零愿景始終堅定，中國也在積極地推動能源轉型，并取得了顯著的成效。我們相信科技創新驅動綠色發展、產業升級、數字化、智能化等概念不僅是新質生產力的重要組成部分，也與各個國家的經濟發展政策等有著不謀而合的相同之處。"中國科學院院士、北京大學能源研究院院長金之鈞在論壇致辭中表示，"我們期待著通過本次會議分享國際和中國能源行業的最新思考和案例，傾聽來自全球的寶貴經驗。相信通過深入的交流與相互學習，我們能夠共同進步，為構建更加清潔、高效、可持續的能源未來貢獻力量。能源轉型面臨著諸多挑戰，而人類智慧足夠迎接未來的挑戰。未來可期，技術可期。"

中國站賽果揭曉，未來行動派再創新紀錄

經過數日的激烈角逐，2024年殼牌汽車環保馬拉松中國站的賽事結果終于揭曉。

廣州城市理工學院華汽電動車隊以其卓越的能源效率和創新設計，榮獲了原型車純電動組別的冠軍；同濟大學志遠車隊Z241車組在原型車內燃機組別中，以其穩定的性能和出色的燃油經濟性贏得了冠軍；此外，北京理工大學翼昇節能車隊一隊與吉林大學肯賽節能車隊一隊以其創新的氫燃料電池技術，分別在原型車與城市概念車氫燃料電池組別中，奪得了冠軍獎杯。

其中，南京理工大學紫金學院蜂鳥車隊與天津科技大學碧海藍天節能車隊以其驚艷的表現榮獲了黑馬獎，他們以實際成績證明了自己的實力和潛力。而佛山大學風音車隊與同濟大學志遠車隊Z241車組則憑借顯著的進步和自我超越，贏得了突破獎。

值得一提的是：來自廣東技術師范大學的廣師之翼一隊，首次打造了全新的城市概念車參加今年的比賽，并靠中國元素的設計——"熊貓"車身，贏得了多方的關注與一致好評。

殼牌集團董事長安德魯?麥肯齊爵士 （Sir Andrew Mackenzie）表示："殼牌汽車環保馬拉松總是如此振奮人心，因為它總是將年輕一代以及不同類型的思維聚集在一起來應對挑戰。能源轉型，特別是在能源效率方面的挑戰，正需要源于多種思維方式的解決方案，而這一賽事正見證著世界各地無數的年輕一代渴望為創造更美好的未來貢獻力量。"

吉利首次助陣，共同推動汽車行業人才培養

今年的殼牌汽車環保馬拉松中國站賽事，迎來了全新的合作伙伴——吉利控股集團及雷神動力品牌。作為中國汽車行業的領軍者之一，吉利控股集團不僅贊助了賽道內原型車純電動組別的獎項，還與殼牌共同推出了"雷神動力"技術創新獎，吉利控股集團高級副總裁楊學良先生更蒞臨比賽現場為獲獎學生車隊頒獎。來自吉利動力研究院的雷神混動系統總工程師劉國慶，還在比賽期間帶來了主題為《混動未來Hybrid Futures》的分享會，與參賽學生車隊分享了新能源浪潮下，行業最新發展趨勢，以及雷神動力是如何助力吉利電氣化轉型的前沿見解。

首次設立互動體驗區，凸顯節能新知新場景

除了賽道上的精彩比拼，賽道外的互動體驗區也成今年的另一大亮點，殼牌汽車環保馬拉松在今年首次打造了寓教于樂的體驗區。比賽間隙，車隊學生們可以在現場的智造艙、動力艙、指揮艙，參與原型車DIY、知識答題挑戰贏賽事周邊等互動活動。該體驗區將在賽后于北京751園區火車廣場繼續向公眾展示，旨在讓更多人生動了解能源轉型如何在日常生活中得以創新與應用，認識日常生活中無處不在的殼牌。

*2024年殼牌汽車環保馬拉松中國站完整獲獎列表：

原型車

城市概念車

賽道外獎項

實踐共享——探索低碳交通發展之道

在本次論壇的主旨演講環節，四位嘉賓著眼行業現狀探討了交通行業低碳轉型的機遇、挑戰與發展。殼牌首席技術官Selda Gunsel圍繞“殼牌能源轉型——道路交通低碳技術”主題，分享了殼牌的能源轉型戰略、技術創新能力、以及在包括低碳燃料、電動汽車、氫能等道路交通脫碳相關領域的領先解決方案。清華大學（車輛學院）汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全、中國石化石油化工科學研究院院長李明豐、中國汽車工程研究院專家委主任、特聘專家李開國則分別從中國汽車產業競爭格局與動力系統發展、交通能源低碳化發展趨勢、及商用車碳中和的難點與著力點的角度分析了行業現狀及未來發展趨勢。

成果發布—星域概念卡車項目路試成果亮相

本次論壇中，殼牌攜手一汽解放、清華大學及中汽研共同發布了《中國重型商用車貨運效率提升與低碳節能創新技術研究》（以下簡稱"報告"），并發表了星域概念卡車路試驗證階段的最新技術成果。報告對當前中國重型貨車節能技術的發展現狀進行了系統性梳理分析，深度解析了行業發展路徑，以期與行業伙伴共同推動中國重型貨車行業的綠色轉型和可持續發展。

報告中詳細介紹了星域概念卡車這一由殼牌和一汽解放攜手打造的創新解決方案，通過項目路試數據展示了中國重型貨車行業的創新與實踐。報告顯示，結合道路測試和仿真數據，在理想情況下，星域概念卡車使用殼牌可再生調和柴油時的貨運噸效率可達到144.1噸公里每升^[1], 整個生命周期碳排放相比傳統柴油卡車可降低41%^[2]，為中國道路運輸行業提供了一個示范性創新解決方案。

技術交流——行業專家熱門主題報告分享

本次論壇下午的報告分享環節中，多位嘉賓就氫能和電動汽車相關技術話題進行了分享和交流。清華大學、理想汽車、一汽解放的專家和學者分別進行了以中國氫能產業發展現狀及趨勢、增程電動車增程系統智能保養策略、商用車電動化趨勢下的智能駕駛思考、燃料電池在交通領域的技術發展與應用展望為主題的報告分享。來自殼牌的技術專家則分享了關于智能脈沖加熱超充技術的報告。

趨勢前瞻——美好出行，多元能源共赴低碳未來

實現交通領域低碳發展需要行業上下游伙伴交換多元視角共同探討低碳出行方式。“多元能源共赴低碳未來”圓桌論壇中，殼牌（上海）技術有限公司總經理、殼牌潤滑油中國及亞太地區技術研發總經理文海、一汽解放商用車開發院副院長郭平、清華大學（車輛學院）-殼牌清潔交通能源聯合研究中心主任、清華大學車輛與運載學院教授帥石金、中國汽車工程研究院專家委主任、特聘專家李開國、理想汽車增程器本體開發總監李菁、中汽數據中心副總工程師任煥煥圍繞交通減碳舉措以及減碳實踐中的痛點難點展開對話，并對行業未來合作共同推動綠色出行的機遇與路徑等話題展開了深入討論。

清華大學（車輛學院）-殼牌清潔交通能源聯合研究中心主任、清華大學車輛與運載學院教授帥石金表示，清華大學與殼牌均高度重視國際學術和技術交流，以及行業服務工作。自聯合研究中心成立以來，我們成功舉辦了兩屆國際清潔交通技術研討會，均收獲了熱烈的反響。此次論壇的舉辦是雙方對推動能源和動力領域技術交流這一使命的延續。清華和殼牌愿與業內同仁一道，通過交流與合作攜手奮進，為實現全球能源的低碳化、無碳化及其在動力系統中的高效清潔應用做出應有的貢獻。

殼牌中國集團主席曲雪梅表示，2005年殼牌牽手清華開啟技術合作，多年來，這份合作不斷加深，不僅推動了清潔交通能源聯合研究中心的成立，更是在燃料、潤滑油、摩擦學、新能源汽車等領域取得豐碩成果。殼牌也將繼續致力于與社會各界通力合作，為合作伙伴、社會帶來更高效、更清潔的能源解決方案，不斷推動"賦能進步"戰略落地中國。

致編輯

關于清華大學（車輛學院）-殼牌清潔交通能源聯合研究中心

殼牌與清華大學于2017年成立了清華大學（車輛學院）-殼牌清潔交通能源聯合研究中心。依托于清華大學在交通能源相關的基礎研究及產業政策研究方面的優勢，結合殼牌在交通能源技術領域的積淀和全球能源研發視野，該聯合研究中心旨在共同為開創更加清潔和美好的未來交通出行作出貢獻。目前，該聯合研究中心的合作項目已經超過了20個，內容涵蓋了潤滑油和燃料、充電、V2G技術、電解水制氫、零碳燃料、全生命周期碳足跡分析等多個領域。

關于星域概念卡車項目

殼牌與一汽解放于2023年10月正式發布了雙方合作打造的星域概念卡車（Starship Hybrid 3.0），以探索中國商用車和道路運輸行業的可持續發展解決方案，助力實現綠色低碳的長遠目標。星域概念卡車匯集雙方前沿理念與技術優勢，緊密貼合中國道路運輸的實際情況與痛點需求，集行業最前沿理念與領先科技于一體，從車輛設計、智能制造、動力系統到能源使用，實現全方位升級，帶來效益提升和節能減碳的雙重價值。

免責聲明

殼牌有限公司直接和間接投資的公司為獨立的實體。在本新聞稿中，為了方便起見，有時使用"殼牌"、"殼牌集團"及"集團"等詞，它們一般是指殼牌有限公司及其子公司。同樣，"我們"、"我們的"一般也用于指代殼牌及其子公司或者為公司工作的人。當指明特定的公司并無任何實際意義時，也使用這些表述。本新聞稿中所用的"子公司"、"殼牌子公司"和"殼牌公司"是指殼牌直接或間接控制的實體。"合資企業"、"聯合運營業務"、"聯合安排"和"關聯公司"指那些殼牌與其他一方或多方聯合，直接或間接擁有權利利益的商務安排。為了方便起見，"殼牌股權"用于表示殼牌在一家實體或非法人聯合組織中持有的、除開所有第三方股權之后的直接和/或間接所有者權益。

前瞻性陳述

本新聞稿包含關于殼牌有限公司的財務狀況、運營結果和各項業務的前瞻性陳述 (其含義見美國1995年證券訴訟改革法案規定)。除歷史事實之外，所有其他陳述均是或可能被視為前瞻性陳述。前瞻性陳述是指，基于管理層的當前預期和假定，而做出的關于未來預期的陳述，其中包含已知和未知風險及不確定因素，可能導致實際結果、業績或事件與前瞻性陳述中明示或默示的情況大相徑庭。前瞻性陳述包括但不限于，有關殼牌有限公司可能面臨的市場風險的陳述以及表達管理層的預期、信心、估計、預測、計劃和假設的陳述。這些前瞻性陳述是指使用諸如"預期"、"相信"、"可能"、"估計"、"希望"、"打算"、"可以"、"計劃"、"目標"、"展望"、"也許"、"預計"、"將"、"試圖"、"目的"、"風險"、"應當"以及類似詞語或表述的陳述。殼牌有限公司未來的運營可能受到諸多因素的影響，使得其運營結果與本新聞稿中的前瞻性陳述差別迥異。這些因素包括（但不限于）：（a）原油和天然氣的價格波動；（b）殼牌集團產品的需求變化；（c）貨幣匯率波動；（d）鉆探和生產結果；（e）儲量估計；（f）市場損失和行業競爭；（g）環境風險和自然風險；（h）查明合適的潛在收購財產和目標以及成功談判并完成交易的相關風險；（i）在發展中國家和受到國際制裁的國家從事業務的風險；（j）立法、財政和法規方面的發展，包括應對氣候變化的法規性措施；（k）不同國家和地區的經濟金融市場條件；（l）政治風險，包括征收風險和與政府實體就合約條款重新談判的風險，項目延期或提前、審批和成本估算；（m）傳染病所造成影響的相關風險，例如新冠疫情的爆發，地區沖突，如俄烏沖突，以及嚴重的網絡安全漏洞；以及（n）貿易條件變化。本聲明不保證未來的股息支付將匹配或超過以前的股息支付。本聲明中包含或提及的警示陳述明確限制了本新聞稿所包括的全部前瞻性陳述。讀者不應不適當地依賴于前瞻性陳述。關于其他可能影響未來業績的因素，請參見殼牌表20-F（截止到 2023年12月31日，可登錄 www.shell.com/investors/news-and-filings/sec-filings.html 或 www.sec.gov 下載），這些因素也明確限制了本新聞稿所包括的全部前瞻性陳述，讀者就此同樣應給予考慮。所有前瞻性陳述僅應截至本新聞稿發布之日（2024年9月6日）有效。殼牌有限公司及旗下任何子公司均無義務公開更新或修改任何前瞻性陳述以反映新信息、未來事件或其他信息。由于上述風險，結果可能嚴重偏離本新聞稿的前瞻性陳述中明示、默示或隱含的情況。

殼牌的"凈碳強度"

此外，在本新聞稿中，我們可能會提到殼牌的"凈碳強度"，其中包括殼牌在生產能源產品的過程中產生的碳排放、我們的供應商在為此生產提供能源的過程中產生的碳排放，以及我們的客戶在使用我們銷售的能源產品的過程中產生的碳排放。殼牌僅負責控制自身產生的碳排放。使用殼牌的"凈碳強度"等詞僅為方便起見，并不意味著這些排放是殼牌或其子公司產生的碳排放。

殼牌的"凈零排放"目標

殼牌的運營計劃、前景展望和預算基于對未來十年的預測，并于每年更新。它們反映了當前的經濟環境，以及我們可以合理預期的未來十年的狀況。 因此，它們反映了我們在未來十年的范疇1、范疇2和"凈碳強度"目標。然而，殼牌的運營計劃無法反映我們2050年凈零排放目標，因為這一目標目前超出了我們的規劃期。未來，隨著社會逐步向凈零排放目標邁進，我們預計，殼牌的運營計劃將反映這一趨勢。 然而，如果社會在2050年未能實現凈零排放，現在看來殼牌可能無法實現這一目標的風險將非常大。

前瞻性非公認會計原則指標

本新聞稿可能包含某些前瞻性非公認會計原則指標，如[現金資本支出]和[撤資]。我們無法將這些前瞻性非公認會計原則指標調整成最具可比性的公認會計原則財務指標，因為調整所需的某些信息取決于殼牌無法控制的未來事件，例如石油和天然氣價格、利率和匯率。此外，若要估計出符合公司會計政策且達到必要的精準度的公認會計原則指標，是極其困難的且需要投入過度努力。未來期間的非公認會計原則指標無法調整成為最具可比性的公認會計原則財務指標，其計算邏輯與殼牌有限公司財務報表中采用的會計政策保持一致。

本新聞稿中提及的網站內容不構成本新聞稿的一部分。

在本新聞稿中，我們可能使用了美國證券交易委員會（SEC）準則嚴格禁止在向SEC提交的文件中使用的詞語。敦促投資者仔細考慮我們在表20-F、文件編號 1-32575（可登錄SEC網站 www.sec.gov 下載）中披露的信息。

本次慶典活動由中國福利會少年宮、上海市環境保護宣傳教育中心、上海環境教育協調委員會（中小學）辦公室和殼牌中國聯合主辦。活動上回顧了過去25年"美境行動"在上海取得的矚目成績。僅在過去的一年里，上海市共有14個區，158所中小學，近3萬名青少年參與了"美境行動"，征集到1106份環境保護方案。在全國六個區域合作伙伴中，上海無論是參加人數、環保方案設計質量，還是環保活動實施效果均名列前茅。

成果展示環節上，來自上海市甘泉外國語中學的黃海涵同學向大家展示了他設計的風能、太陽能發電和腳踏發電三種方式互補發電的多功能自行車，可以讓我們在堅持有氧運動的同時為車燈和手機等小型設備供電。黃同學正是基于對生活中騎行習慣的觀察，想到了將騎行與低碳節能做結合。該項目不僅是一款理想的綠色代步工具，也是校園進行低碳教育的一個很好的教具，有助于將低碳環保理念推廣給更多的人。 

從零開始，用25年樹青少年生態文明教育品牌

二十五載初心不移，"美境行動" 始終致力于鼓勵學生在生活中通過觀察發現環境問題，運用所學知識提出解決方案并實施具體行動，從而培養和提升青少年環境保護意識和社會責任感。同時，"美境行動"也積極響應了生態環境部、教育部等六部門下發的《"美麗中國，我是行動者"提升公民生態文明意識行動計劃（2021-2025年）》中"推進生態文明學校教育，將生態文明教育納入國民教育體系，提升各類人群的生態文明意識和環保科學素養"等相關要求，讓環保教育工作更好地融入師生，更深地扎根校園，讓生態文明教育浸潤每一位學生的心田。現在，"美境行動"已經是上海市環境保護宣傳教育中心的主要教育項目。

從一到眾，用一代人的"真善美"點亮下一代的未來

典禮致辭環節，從最早開始就熱心支持"美境行動"的上海市特級教師趙才欣老師說到，美境行動的內核其實是三個字，"真善美"，只要同學們做到"心善"，去發現問題，做到"行真"，去解決問題，就能實現"境美"，成就美麗環境。25年里，每年都有數以萬計的上海市中小學師生參與到"美境行動"中，用實際行動踐行"真善美"，也傳播"真善美"，這正是"美境行動"的另一個意義所在。通過一個孩子的環保行動，來影響和提升家長們的環保意識和行為，小手拉大手，以一帶眾，以小博大，將環保意識從孩子擴展到家庭，進而輻射到整個社會。25年是一代人的成長，然而"美境行動"的25年見證的不僅僅是一代人的"真善美"，更是"真善美"的從一到眾，代代相傳。 

致編輯

關于"美境行動"

"美境行動"是由殼牌中國自1996年開始倡議并提供資金支持的青少年環保實踐教育項目，現已覆蓋全國30余個省市，參與學生超過一百萬。其口號是"美源于心，境成于行"，即鼓勵大中小學生發現環境問題，運用所學知識提出環保方案并實施行動，培養他們對環境保護的意識和責任感，更將環保意識從孩子推廣到家庭，最終輻射到整個社會，從而真正實現改善環境。

免責聲明

殼牌有限公司直接和間接投資的公司為獨立的實體。在本新聞稿中，為了方便起見，有時使用"殼牌"、"殼牌集團"及"集團"等詞，它們一般是指殼牌有限公司及其子公司。同樣，"我們"、"我們的"一般也用于指代殼牌及其子公司或者為公司工作的人。當指明特定的公司并無任何實際意義時，也使用這些表述。本新聞稿中所用的"子公司"、"殼牌子公司"和"殼牌公司"是指殼牌直接或間接控制的實體。"合資企業"、"聯合運營業務"、"聯合安排"和"關聯公司"指那些殼牌與其他一方或多方聯合，直接或間接擁有權利利益的商務安排。為了方便起見，"殼牌股權"用于表示殼牌在一家實體或非法人聯合組織中持有的、除開所有第三方股權之后的直接和/或間接所有者權益。

前瞻性陳述

本新聞稿包含關于殼牌有限公司的財務狀況、運營結果和各項業務的前瞻性陳述 (其含義見美國1995年證券訴訟改革法案規定)。除歷史事實之外，所有其他陳述均是或可能被視為前瞻性陳述。前瞻性陳述是指，基于管理層的當前預期和假定，而做出的關于未來預期的陳述，其中包含已知和未知風險及不確定因素，可能導致實際結果、業績或事件與前瞻性陳述中明示或默示的情況大相徑庭。前瞻性陳述包括但不限于，有關殼牌有限公司可能面臨的市場風險的陳述以及表達管理層的預期、信心、估計、預測、計劃和假設的陳述。這些前瞻性陳述是指使用諸如"預期"、"相信"、"可能"、"估計"、"希望"、"打算"、"可以"、"計劃"、"目標"、"展望"、"也許"、"預計"、"將"、"試圖"、"目的"、"風險"、"應當"以及類似詞語或表述的陳述。殼牌有限公司未來的運營可能受到諸多因素的影響，使得其運營結果與本新聞稿中的前瞻性陳述差別迥異。這些因素包括（但不限于）：（a）原油和天然氣的價格波動；（b）殼牌集團產品的需求變化；（c）貨幣匯率波動；（d）鉆探和生產結果；（e）儲量估計；（f）市場損失和行業競爭；（g）環境風險和自然風險；（h）查明合適的潛在收購財產和目標以及成功談判并完成交易的相關風險；（i）在發展中國家和受到國際制裁的國家從事業務的風險；（j）立法、財政和法規方面的發展，包括應對氣候變化的法規性措施；（k）不同國家和地區的經濟金融市場條件；（l）政治風險，包括征收風險和與政府實體就合約條款重新談判的風險，項目延期或提前、審批和成本估算；（m）傳染病所造成影響的相關風險，例如新型冠疫情的爆發，地區沖突，以及嚴重的網絡安全漏洞；以及（n）貿易條件變化。本聲明不保證未來的股息支付將匹配或超過以前的股息支付。本聲明中包含或提及的警示陳述明確限制了本新聞稿所包括的全部前瞻性陳述。讀者不應不適當地依賴于前瞻性陳述。關于其他可能影響未來業績的因素，請參見殼牌表20-F（截止到 2023年12月31日，可登錄 www.shell.com/investors/news-and-filings/sec-filings.html 或 www.sec.gov 下載），這些因素也明確限制了本新聞稿所包括的全部前瞻性陳述，讀者就此同樣應給予考慮。所有前瞻性陳述僅應截至本新聞稿發布之日（2024年6月5日）有效。殼牌有限公司及旗下任何子公司均無義務公開更新或修改任何前瞻性陳述以反映新信息、未來事件或其他信息。由于上述風險，結果可能嚴重偏離本新聞稿的前瞻性陳述中明示、默示或隱含的情況。

殼牌的"凈碳強度"

此外，在本新聞稿中，我們可能會提到殼牌的"凈碳強度"，其中包括殼牌在生產能源產品的過程中產生的碳排放、我們的供應商在為此生產提供能源的過程中產生的碳排放，以及我們的客戶在使用我們銷售的能源產品的過程中產生的碳排放。殼牌僅負責控制自身產生的碳排放。使用殼牌的"凈碳強度"等詞僅為方便起見，并不意味著這些排放是殼牌或其子公司產生的碳排放。

殼牌的"凈零排放"目標

殼牌的運營計劃、前景展望和預算基于對未來十年的預測，并于每年更新。它們反映了當前的經濟環境，以及我們可以合理預期的未來十年的狀況。 因此，它們反映了我們在未來十年的范疇1、范疇2和"凈碳強度"目標。然而，殼牌的運營計劃無法反映我們2050年凈零排放目標，因為這一目標目前超出了我們的規劃期。未來，隨著社會逐步向凈零排放目標邁進，我們預計，殼牌的運營計劃將反映這一趨勢。 然而，如果社會在2050年未能實現凈零排放，現在看來殼牌可能無法實現這一目標的風險將非常大。

前瞻性非公認會計原則指標

本新聞稿可能包含某些前瞻性非公認會計原則指標，如[現金資本支出]和[撤資]。我們無法將這些前瞻性非公認會計原則指標調整成最具可比性的公認會計原則財務指標，因為調整所需的某些信息取決于殼牌無法控制的未來事件，例如石油和天然氣價格、利率和匯率。此外，若要估計出符合公司會計政策且達到必要的精準度的公認會計原則指標，是極其困難的且需要投入過度努力。未來期間的非公認會計原則指標無法調整成為最具可比性的公認會計原則財務指標，其計算邏輯與殼牌有限公司財務報表中采用的會計政策保持一致。

本新聞稿中提及的網站內容不構成本新聞稿的一部分。

在本新聞稿中，我們可能使用了美國證券交易委員會（SEC）準則嚴格禁止在向SEC提交的文件中使用的詞語。敦促投資者仔細考慮我們在表20-F、文件編號 1-32575（可登錄SEC網站 www.sec.gov 下載）中披露的信息。

道路運輸行業事關社會民生，是推動中國經濟發展的重要支柱。同時，道路運輸行業作為產生碳排放的主要領域之一，也是推動綠色能源轉型的關鍵著力點。特別是在當下中國"雙碳"目標以及"新質生產力"的發展理念下，中國道路運輸行業轉型升級的緊迫性日益凸顯。

殼牌是全球領先的能源公司之一，也是連續17年全球排名第一的國際潤滑油供應商^[1]。同時，殼牌也是中國道路運輸行業的深耕者和推動者。依托自身強大品牌力與技術研發優勢，殼牌積極與中國伙伴開展創新合作，共同推動中國道路運輸行業的綠色發展和能效升級。一汽解放是中國最具影響力的民族汽車品牌之一，2023年一汽解放品牌價值提升至1187.76億元^[2]，連續12年成為行業第一。殼牌與一汽解放合作至今已長達十余年，雙方秉持著共同的道路運輸發展理念與目標，立足技術、資源和實力的互補優勢，持續探索中國商用車和道路運輸行業的可持續發展之道。今日，雙方的戰略合作再次取得了突破性成就：

共同成立"聯合研究中心"，全面開展"產學研用"協同創新

殼牌與一汽解放將堅持"協同創新、突出特色、務實高效、共同發展"的方針，本著"友好合作、互惠互利、優勢互補、共同發展"的原則，依托雙方的前瞻研究與技術優勢，開展產學研用協同創新和全面戰略合作。具體包括以下三方面：

科技創新與成果轉化：雙方將圍繞星域概念卡車項目、傳統潤滑油、新燃料發動機用潤滑油、新能源車用油液等研究方向，在基礎技術、應用技術、前沿技術研究及相關產品、部件、設備開發等方面進行深入的技術創新研究及成果轉化。同時，雙方也將圍繞重大工程項目、重大科技項目展開聯合攻關。

人才交流與培訓："聯合研究中心"將為雙方專家搭建技術交流"彩虹橋"。通過定期的項目會議、人員互訪和技術培訓，積極促進人才的交流與培養，激發更多發展潛力與創新活力。

行業標準制定：雙方將圍繞技術創新進行專利布局，并依托雄厚的技術優勢和人才儲備，推動國際標準、國家標準、行業標準等制定，助推行業的規范與高質量發展。

未來，"聯合研究中心"將重點依托殼牌全球六大研發基地，即中國上海技術中心、日本厚木技術中心、印度班加羅爾技術中心、德國漢堡技術中心、美國休斯頓技術中心、荷蘭阿姆斯特丹技術中心為基礎科研資源，開展多方面的合作共創。并希望以此構建創新發展平臺，合眾人之力，為行業帶去更具突破性的能源解決方案、低碳轉型策略和降本增效路徑。

在"聯合研究中心"的揭牌儀式上，殼牌（中國）有限公司中國區潤滑油市場部總經理陳馨穎表示："立足殼牌與一汽解放前瞻研發與技術優勢，我們希望以‘聯合研究中心'構建聚能、聚智、聚力的創新‘舞臺'。攜手行業伙伴，共筑中國道路運輸行業的生態繁榮。"

一汽解放商用車開發院副院長郭平表示："一汽解放-殼牌創領藍途聯合研究中心的成功揭牌，是雙方攜手打造綠色智能交通運輸解決方案的一大步，更是助力行業低碳轉型的一次探索。愿我們的聯合研究中心能夠通過技術的創新與探索，為用戶創造財富，更為社會創造價值。"

星域概念卡車正式發車，開啟路試驗證階段

作為"聯合研究中心"的重點項目之一，星域概念卡車項目于2023年10月正式官宣，并于今年1月完成整車亮相。隨后，殼牌與一汽解放持續保持緊密配合，為發車做好充足準備。路試驗證將圍繞以下三個維度展開：

• 封閉場地測試：根據數據結果，對星域概念卡車進行全方位的技術調教與驗證。
• 潤滑油效率測試：通過專業的實驗方法，精準測量殼牌潤滑油燃油經濟性的優勢。
• 實際道路駕駛：以真實路況，展現星域概念卡車的行業技術領先實力。

星域概念卡車項目為中國市場定制，旨在推動中國道路運輸行業的能效升級與綠色轉型。項目匯集了殼牌與一汽解放的前沿理念與領先技術，并將持續進行升級迭代，為中國道路運輸行業的發展帶去更多創新可能。

發車儀式上，一汽解放總經理李勝表示："星域概念卡車的推出，是一汽解放與殼牌合作的重要見證。未來，我們雙方將持續在星域概念卡車上迭代技術，不斷突破，助力一汽解放與殼牌在國際市場的影響力不斷攀升。"

殼牌（中國）有限公司中國區潤滑油OEM銷售總經理殷婕表示："很高興看到雙方的合作再度迎來里程碑式的進展，相信共同成立的‘聯合研究中心'將通過前沿項目的理論研究與商業化應用，為整個行業的創新發展賦予更多可能。也相信星域概念卡車將以‘實戰'佳績，向行業展示殼牌與一汽解放的領先實力。" 

未來，殼牌與一汽解放將始終堅持創新定力，攜手開展更多合作，并與更多行業伙伴一起，共同引領中國道路運輸行業的轉型升級。

關于殼牌在中國的業務

殼牌的所有核心業務都在中國取得了長足的發展。殼牌在中國運營包括約3,000座能源服務站的網絡、超過30,000個公共充電終端。

作為連續17年全球市場份額排名第一的成品潤滑油供應商^[1]，殼牌在中國有5個潤滑油調配廠和1個潤滑脂生產廠。

殼牌同中國石油和中國海油一起合作，在國內及海外開發陸上和海上的油氣資源，包括與中國石油合作開發的長北陸上天然氣項目，為中國的經濟發展提供所需的能源。殼牌也是中國領先的國際液化天然氣供應商之一。

殼牌還同中國海油合資，在廣東省惠州市大亞灣區運營一個世界級的石化聯合工廠，主要生產烯烴和其他衍生品作為基礎化工原料供應中國市場。

一汽解放企業簡介

一汽解放集團股份有限公司（深交所上市，股票代碼000800）是中國第一汽車股份有限公司的控股子公司，總部位于吉林省長春市，員工近2.2萬人。

一汽解放汽車有限公司（簡稱"一汽解放"）是一汽解放集團股份有限公司的全資子公司，是在原第一汽車制造廠卡車業務的基礎上組建的中、重、輕型卡車及客車制造企業，整車年生產能力39.3萬輛。

1956年，第一輛"解放"牌卡車下線，結束了新中國不能生產汽車的歷史。當前，一汽解放擁有牽引、載貨、自卸、專用、新能源、輕卡、客車七大產品系列。J7、鷹途、J6V、JH6、J6P等16個卡車產品平臺覆蓋重、中、輕三大領域。經過近70年的發展，"解放"牌卡車經過七代產品更迭，累計銷量超過800萬。

近年來，一汽解放堅持以客戶為中心，堅定走"自主發展、開放合作"道路，通過加強技術研發和產品創新，推進企業轉型和管理變革，構建了完善的組織機構和覆蓋國內外的銷售服務網絡，在全國11個城市設有五大整車基地、三大總成基地、五家新業態公司，并以長春為全球研發總部，形成了"四國九地"的全球研發布局。

2022年，一汽解放實現整車銷售17萬輛。其中，中重卡14萬輛，終端份額25.7%，持續保持行業第一，牽引車銷量連續十七年行業絕對領先。"解放"品牌價值提升至1187.76億元，連續12年領跑中國商用車卡車品牌。

免責聲明

殼牌有限公司直接和間接投資的公司為獨立的實體。在本新聞稿中，為了方便起見，有時使用"殼牌"、"殼牌集團"及"集團"等詞，它們一般是指殼牌有限公司及其子公司。同樣，"我們"、"我們的"一般也用于指代殼牌及其子公司或者為公司工作的人。當指明特定的公司并無任何實際意義時，也使用這些表述。本新聞稿中所用的"子公司"、"殼牌子公司"和"殼牌公司"是指殼牌直接或間接控制的實體。"合資企業"、"聯合運營業務"、"聯合安排"和"關聯公司"指那些殼牌與其他一方或多方聯合，直接或間接擁有權利利益的商務安排。為了方便起見，"殼牌股權"用于表示殼牌在一家實體或非法人聯合組織中持有的、除開所有第三方股權之后的直接和/或間接所有者權益。

前瞻性陳述

本新聞稿包含關于殼牌有限公司的財務狀況、運營結果和各項業務的前瞻性陳述 (其含義見美國1995年證券訴訟改革法案規定)。除歷史事實之外，所有其他陳述均是或可能被視為前瞻性陳述。前瞻性陳述是指，基于管理層的當前預期和假定，而做出的關于未來預期的陳述，其中包含已知和未知風險及不確定因素，可能導致實際結果、業績或事件與前瞻性陳述中明示或默示的情況大相徑庭。前瞻性陳述包括但不限于，有關殼牌有限公司可能面臨的市場風險的陳述以及表達管理層的預期、信心、估計、預測、計劃和假設的陳述。這些前瞻性陳述是指使用諸如"預期"、"相信"、"可能"、"估計"、"希望"、"打算"、"可以"、"計劃"、"目標"、"展望"、"也許"、"預計"、"將"、"試圖"、"目的"、"風險"、"應當"以及類似詞語或表述的陳述。殼牌有限公司未來的運營可能受到諸多因素的影響，使得其運營結果與本新聞稿中的前瞻性陳述差別迥異。這些因素包括（但不限于）：（a）原油和天然氣的價格波動；（b）殼牌集團產品的需求變化；（c）貨幣匯率波動；（d）鉆探和生產結果；（e）儲量估計；（f）市場損失和行業競爭；（g）環境風險和自然風險；（h）查明合適的潛在收購財產和目標以及成功談判并完成交易的相關風險；（i）在發展中國家和受到國際制裁的國家從事業務的風險；（j）立法、財政和法規方面的發展，包括應對氣候變化的法規性措施；（k）不同國家和地區的經濟金融市場條件；（l）政治風險，包括征收風險和與政府實體就合約條款重新談判的風險，項目延期或提前、審批和成本估算；（m）傳染病所造成影響的相關風險，例如新型冠疫情的爆發，地區沖突，如俄烏沖突，以及嚴重的網絡安全漏洞；以及（n）貿易條件變化。本聲明不保證未來的股息支付將匹配或超過以前的股息支付。本聲明中包含或提及的警示陳述明確限制了本新聞稿所包括的全部前瞻性陳述。讀者不應不適當地依賴于前瞻性陳述。關于其他可能影響未來業績的因素，請參見殼牌表20-F（截止到 2023年12月31日，可登錄 www.shell.com/investors/news-and-filings/sec-filings.html 或 www.sec.gov 下載），這些因素也明確限制了本新聞稿所包括的全部前瞻性陳述，讀者就此同樣應給予考慮。所有前瞻性陳述僅應截至本新聞稿發布之日（2024年5月3日）有效。殼牌有限公司及旗下任何子公司均無義務公開更新或修改任何前瞻性陳述以反映新信息、未來事件或其他信息。由于上述風險，結果可能嚴重偏離本新聞稿的前瞻性陳述中明示、默示或隱含的情況。

殼牌的"凈碳強度"

此外，在本新聞稿中，我們可能會提到殼牌的"凈碳強度"，其中包括殼牌在生產能源產品的過程中產生的碳排放、我們的供應商在為此生產提供能源的過程中產生的碳排放，以及我們的客戶在使用我們銷售的能源產品的過程中產生的碳排放。殼牌僅負責控制自身產生的碳排放。使用殼牌的"凈碳強度"等詞僅為方便起見，并不意味著這些排放是殼牌或其子公司產生的碳排放。

殼牌的"凈零排放"目標

殼牌的運營計劃、前景展望和預算基于對未來十年的預測，并于每年更新。它們反映了當前的經濟環境，以及我們可以合理預期的未來十年的狀況。 因此，它們反映了我們在未來十年的范疇1、范疇2和"凈碳強度"目標。然而，殼牌的運營計劃無法反映我們2050年凈零排放目標，因為這一目標目前超出了我們的規劃期。未來，隨著社會逐步向凈零排放目標邁進，我們預計，殼牌的運營計劃將反映這一趨勢。然而，如果社會在2050年未能實現凈零排放，現在看來殼牌可能無法實現這一目標的風險將非常大。

前瞻性非公認會計原則指標

本新聞稿可能包含某些前瞻性非公認會計原則指標，如[現金資本支出]和[撤資]。我們無法將這些前瞻性非公認會計原則指標調整成最具可比性的公認會計原則財務指標，因為調整所需的某些信息取決于殼牌無法控制的未來事件，例如石油和天然氣價格、利率和匯率。此外，若要估計出符合公司會計政策且達到必要的精準度的公認會計原則指標，是極其困難的且需要投入過度努力。未來期間的非公認會計原則指標無法調整成為最具可比性的公認會計原則財務指標，其計算邏輯與殼牌有限公司財務報表中采用的會計政策保持一致。

本新聞稿中提及的網站內容不構成本新聞稿的一部分。

在本新聞稿中，我們可能使用了美國證券交易委員會（SEC）準則嚴格禁止在向SEC提交的文件中使用的詞語。敦促投資者仔細考慮我們在表20-F、文件編號 1-32575（可登錄SEC網站 www.sec.gov 下載）中披露的信息。

結業典禮上，來自全國的20位小微企業家學員和往期優秀學員齊聚一堂，交流創業經驗和學習成果。在"路演大賽"特別環節中，還有多位優秀學員對自己的創業項目進行模擬推介。從秸稈的綜合利用實現"點草成金"的姚斌，到發展生態種植成為鄉村振興"領頭雁"的鄧保才，再到連續三年參與研修班、實現自家粉條廠盈利數十倍增長的孫金龍，他們條理清晰、自信講述，在充分展示綜合能力的提升之余，也讓人看到中國農村地區大量涌現的創新、綠色新業態煥發茂盛新機。

為響應國家"雙碳"目標和鄉村振興戰略，創志道持續關注低碳綠色創業項目，同時強調與農村產業的緊密聯系，這種"環保+創業"的公益模式實踐讓綠色發展與鄉村振興相得益彰，鋪設出農村小微企業發展的可持續道路。

"秸"能生寶，創新技術助力農業綠色循環

中國作為農業大國，近幾年秸稈可收集資源量每年可達7億噸以上，創志道的多位學員從秸稈的綜合利用領域找到了創業良機。來自河南省新蔡縣的姚斌是一名從事農業資源回收的鄉村小微企業家，得益于創志道的啟發，姚斌找準傳統秸稈堆放方案的痛點，又在良師良策的指導下，制定了農作物秸稈飼料化項目融資策劃書。這讓他對于產業融合創新的發展道路信心十足："我會利用所學，將農村地區農作物秸稈回收產業做大做強，實現標準化、規模化、產業化的綠色循環模式發展。"

同樣看到秸稈再利用價值的還有來自天津的王雅涵，她在海外留學歸來后返鄉創業，和團隊研發出的酶解技術，能夠將秸稈轉化為高質量的肥料反哺于土壤。然而王雅涵遇到了量產化的難題，"越是對這項新技術有信心，我越會困惑，怎么把技術推廣出去？把產品賣出去？"在創志道，王雅涵學習如何成立合資公司、申請專利、商標注冊，一步步做好企業未來三年的發展規劃。"我堅信在不久的將來，我們的酶解技術可以走向全國各地的村落，田野間無人問津的廢棄物都能變成優質肥料。"

小小秸稈煥發綠色生財之道，離不開技術創新的力量。創志道著眼于具有創新能力和環保價值的創業項目，結合殼牌在低碳解決方案領域的豐富經驗為學員賦能，為減排固碳和生態保護貢獻力量。

學以致用，創業指導為企業發展按下"加速鍵"

對于農村小微企業的生存發展來說，找到正確的經營方法至關重要。創志道項目導師、清華大學高培中心首席顧問、北大總裁班特聘講師周瓊分享了創志道課程的設計思路："我們的同學大多在創業的初始階段或者規模比較小，所以可以減少很多理論性內容的講授比例，用'咨詢'的方式進行，最大程度幫助大家解決實際問題，避免'遠水解不了近渴'的情況。"

來自山西太谷的何振興就深深感受到經營思路調整為企業發展帶來的巨變。過去，由于市場競爭激烈，他生產基地里高品質的農副產品一直達不到理想銷售額。2020年，何振興在創志道研修班系統性學習了經營、財務、市場等方面的知識。在老師的指導下，他圍繞現有能力重新規劃，專注做好銷售端管理，同時重新明確產品定位，把小米和紅棗加工進行"精品化"升級。

通過一期課程學習，何振興學會了做規劃、調研和可行性分析，成功獲得了政府200萬元投資。公司擴產后，廠房的精品農副產品單日產量達30噸，而員工也超過30人，不僅讓何振興的企業發展跨上新的臺階，也為當地提供了更多就業崗位，讓更多人從中受益。

持續賦能，"伴隨式"見證小微力量綻放光芒

連續四年開辦的創志道持續陪伴學員們一路同行，見證了他們的不斷成長。創志道第一屆學員李俊星對此感慨頗深。從最早的貧困戶到家鄉"致富帶頭人"，李俊星在參加過創志道課程后還在不斷刷新"成績單"，他的家庭農場營業額在三年間實現了數倍增長。"創志道導師們講的關于市場營銷的案例為我開拓市場提供了思路。"李俊星欣慰地表示，"我把新的種植技術和經營思路，免費通過直播課的形式教給其他人。"

創志道所采用的線上與面授課程相結合、知識學習與實地研學兼備的模式，也為很多學員提供了更加深入且持續的交流機會。鐘林岑作為學員參加過2021年的創志道后，對自家工廠進行了自動化改造，同時布局了下游有機肥工廠的完整產業鏈。今年，他以"師兄"身份迎接學弟學妹們的研學考察，又有了新的體會，"再次參加創志道，我感到非常開心，這次學習又使我獲得了一些從前沒有想到過的思路，交到了更多志同道合的朋友。"

至今為止，創志道已累計幫助來自全國的122位小微企業主實現了創業能力提升，其中很多企業都在生態農業、循環經濟、綠色低碳產業有所貢獻，在助力鄉村振興與經濟發展的同時，又守得住一方綠水青山。

均衡·穩健·合作，多行業共探能源轉型機遇

在"雙碳"目標的引領下，中國的能源轉型不斷深化。如何在保障能源安全的同時，尋求更加系統化、精細化、創新性的解決方案，需要各行業共同努力。

殼牌集團幕僚長努南（Tony Nunan）在論壇開幕致辭中表示："殼牌基于對中國的交通運輸和工業領域清潔能源轉型的深入理解，正在通過與眾多合作伙伴攜手，共同支持中國的均衡能源轉型及經濟發展。同時，我們也看到在中國還有更多機會。殼牌期待能夠通過合作助力中國‘雙碳'目標的實現，并推動業務在此不斷發展。"

在論壇的主旨演講環節，來自不同行業的五位嘉賓結合行業實際情況，就當下能源轉型的重點難點進行了分析解讀。

殼牌集團執行副總裁、全球潤滑油業務總裁黃志昌，結合殼牌潤滑油業務戰略與實踐經驗，分享了如何在降低潤滑油產品碳排放的同時，以產品賦能用戶生活及社會進步。中國石油經濟技術研究院院長陸如泉、中國石油和化學工業聯合會副會長傅向升、中國電動汽車百人會常務副秘書長劉小詩，分別從天然氣、石化行業、汽車行業，三個不同領域分享了行業面臨能源轉型時的機遇與挑戰。此外，中國21世紀議程管理中心博士后呂昊東則深入講解了中國碳捕集與封存技術的發展前景，強調了該技術對于落實"雙碳"目標的重要價值。

重磅發布，星域概念卡車創領低碳轉型

在此次論壇上，殼牌與一汽解放正式發布了雙方合作打造的星域概念卡車（Starship China）。星域概念卡車匯集雙方前沿理念與技術優勢，是一款專為中國道路運輸行業打造的先鋒型概念卡車，其在提升運輸效益的同時，能夠最大化實現低碳減排，助推中國道路運輸行業的能效升級與綠色轉型。未來，雙方將持續引領行業創新，在空氣動力學優化設計、高燃油經濟性、低碳環保、智能化四大維度打造創領解決方案，攜手為中國道路運輸行業可持續發展注入更多動力。

殼牌潤滑油全球市場部總裁曲雪梅表示："十分榮幸，我們能與中國的商業車行業領軍企業——一汽解放攜手，共同為中國道路運輸行業交出一份答卷。我衷心祝愿殼牌與一汽解放的合作能結出更多碩果，感謝一汽解放對殼牌多年的信任和精誠合作，也請大家共同期待和關注星域概念卡車項目接下來的更多精彩！"

一汽解放副總經理李勝表示："星域概念卡車既是雙方現有新技術集中展示的載體，也將是雙方未來聯合創新的平臺。我們將繼續圍繞綠色、低碳、智能、網聯的技術發展趨勢，推進新技術在星域概念卡車的持續迭代。也希望與更多的行業伙伴一道，共同為行業綠色轉型發展給出更多答案。"

工業減碳，多措并舉共促綠色發展

工業是能源消耗和二氧化碳排放的主要領域之一，工業減碳是中國整體如期實現"雙碳"目標的關鍵環節。

在由《第一財經》制片人、主持人張媛主持的"工業減碳，多措并舉共促綠色發展"圓桌論壇中，中國投資協會能源投資專業委員會副會長、原國家能源局副司長丁志敏、殼牌大中華區潤滑油業務總裁陳斌、寶山鋼鐵股份有限公司副總經理傅建國、海洋石油工程股份有限公司副總裁兼總工程師王會峰、金風科技股份有限公司業務副總裁兼金風零碳董事長潘彥田、殼牌全球碳捕集與封存戰略和業務發展總經理Adam Prince圍繞工業減碳議題，分享了自身所在行業在工業減碳領域的相關解決方案，深入分析了工業減碳中遇到的挑戰與落實減碳行動需要的內外部條件。

美好出行，多元能源共赴低碳未來

作為終端能源消費的重要部門，交通領域節能減碳潛力巨大、影響深遠，對達成"雙碳"目標具有重要意義。

在由《第一財經》制片人尹淑榮主持的"美好出行，多元能源共赴低碳未來"圓桌論壇中，比亞迪對公事業部總經理王俊保、斯堪尼亞中國集團業務發展負責人徐滔、殼牌中國零售與出行合資業務執行董事胡川、中國外運股份有限公司副總經理、首席數字官高翔、京東汽車副總裁、京東養車總經理陳海峰、智慧貨運中心中國區主任王波勇，分別分享了所在行業在交通出行減碳方面的舉措與成果，并交流了減碳實踐中的痛點難點，展望了合作機會與未來綠色出行的更多可能。

殼牌集團執行副總裁、殼牌中國集團主席陳琳在論壇致辭中表示："面對百年未有之大變局，殼牌將始終做好‘三大堅守'：堅守殼牌提供更多、更清潔的能源解決方案的使命；堅守殼牌‘賦能進步'業務戰略；堅守廣交好友，合作共贏的決心。同時，我們會懷揣‘兩大信心'，即與志同道合的行業、企業伙伴們共推能源轉型的信心；以及對于殼牌‘賦能進步'戰略在中國繼續‘向下扎根，向上生長，枝繁葉茂'的信心。殼牌期待與各界攜手共建‘低碳生態朋友圈'，共創具有中國特色的能源轉型發展之路。"

比賽現場，首次落地中國站賽道的兩輛氫燃料電池車成為全場焦點：同濟大學重塑志遠車隊自主設計制造的氫燃料電池城市概念車Z201"元卿"成功通過車檢并順利完賽，登上領獎臺；另一輛則是來自北京理工大學翼昇一隊傾力打造的全新氫燃料電池原型車"小氫"，憑借獨創性收獲眾多關注。

原型車方面，吉林大學肯賽二隊較早過檢和上賽道，勇奪內燃機組別冠軍；廣州城市理工學院華汽電動車隊穩扎穩打，在純電動組別成功衛冕。城市概念車純電動組別冠軍則由吉林大學肯賽一隊收獲囊中。

作為擁有38周年歷史的全球創新教育項目，殼牌汽車環保馬拉松已駛入中國第五年，今年則是時隔三年重征賽道。16支車隊以原型車和城市概念車兩種車輛類型，分別挑戰內燃機、純電動和氫燃料電池等三種動力來源的極限效率。現場師生和行業專家云集，共同見證了年輕一代作為擔負能源使命的"未來行動派"所展現出的創新、合作和毅力。

創新·合作·毅力："未來行動派"力求行更遠

本屆比賽延續了"未來行動派"對創新的不懈追求。參賽車隊在車輛工程設計、技術研發以及駕駛策略上都實現諸多突破。如北京理工大學翼昇車隊創新采用了自動巡航與遙測技術，同濟大學重塑志遠車隊研發了駕駛輔助系統，不僅提升了賽道表現，其相關研究還登上行業期刊，啟發更多行業同仁。正如北京交通大學綠動之心車隊的安同學所說："能應用到現實中為社會帶來價值，這樣的創新才有意義。"

殼牌汽車環保馬拉松不只是一項比賽，更是一個平臺。在這里，"未來行動派"可以獲得殼牌提供的線上指導、技術分享，還可以和其他車隊積極交流、互幫互助，在合作中激發新的靈感。來自同濟大學重塑志遠車隊的茅同學表示："很高興能在賽場上和其他車隊面對面交流，我們不只是對手，更是志同道合的朋友。"

當然，在整個賽程中，真正支持車隊走下去的是責任感和頑強的毅力。廣州城市理工學院華汽電動車隊在抱憾亞洲賽后，重整旗鼓再戰中國賽，終于圓夢賽道。隊長吳同學表示："從備賽到比賽，我們始終專注每一個細節，預判每一次可能的失誤，穩住心態解決每一個難題，就好像我們的車隊口號‘我的車，我的路，我堅持'，堅持下去，擁抱所有結果。"

對于"未來行動派"的表現，殼牌集團幕僚長努南（Tony Nunan）表示："在比賽現場，我看到了每一位學生面對挑戰都在全力以赴。他們讓我相信只要把‘合作'、‘創新'以及‘堅持不懈'的精神結合起來，再加上100%的努力，我們就可以創造更多可能性，朝著凈零未來的目標賦能更多進步。"

本屆比賽特別設立了四個賽道外獎項，鼓勵"未來行動派"在未來出行和能源轉型領域不斷前進，并嘉獎他們展現出的獨特風采。其中吉林大學肯賽一隊展現出色的安全意識和操作規范，榮獲安全獎；廣東技術師范大學廣師之翼節能車隊在時間緊迫的情況下，頂住壓力堅持到最后一刻通過車檢，獲得毅力獎；同濟大學重塑志遠車隊Z201車組在比賽全程緊密協作、高效運行，獲得團隊合作獎；而熟練運用社交媒體講述車隊故事、以多元數字手段記錄熱血瞬間的同濟大學重塑志遠車隊Z221車組則收獲宣傳獎。

殼牌汽車環保馬拉松全球總經理Norman Koch表示："在殼牌汽車環保馬拉松賽場上，我們看到競爭，更看到交流與協作，這些‘未來行動派'將理論知識付諸實踐，解決現實生活中的能源挑戰，在探索能效極限的路上行更遠。"

共話新出行，低碳向未來

為了激發更多觀點交流，比賽期間，殼牌攜手頭部科技媒體果殼聯合舉辦了"共話新出行，低碳向未來"盛會。以"車、路、人、能的協同"為核心議題，科普作家河森堡、知名科技互聯網博主郭雪紅，以及殼牌集團全球副總裁、殼牌中國大中華區零售與出行業務總裁伍錫鋒分別對未來公路發展、低碳交通出行、綜合能源站與可持續發展等話題發表了自己的獨到見解。

其中，伍錫鋒以全新落地的殼牌武漢盤龍綜合能源站為例，講述了加油站1.0到4.0的轉變，從不同人群的出行需求出發，描繪出了能源站發展的未來——不但為車輛提供多樣的、可持續的能源選擇，更為顧客提供全方位的出行和生活便利，"讓人生的旅途更美好"。伍錫鋒表示："綜合能源站是殼牌對于未來出行的愿景。在這里，我們將更好地服務每一位出行人，不辜負每一份期待，無論現在還是未來。"

河森堡與郭雪紅則結合行業發展歷史與前沿技術，用多元的視角，分別探討未來道路建設、大數據在交通設計上的應用等議題，其中涉及的人工智能道路設計與智慧城市等前沿觀點，引發線上線下的廣泛討論，為實現低碳未來提供了更多新的思路。

數字創新，破圈年輕圈層

殼牌汽車環保馬拉松中國站一向立足本土、把握技術趨勢。本屆賽事中，殼牌全新發布賽季歷史上第一個AI生成式互動游戲，讓更多人有機會參與到"造節能車"的盛事中來。此外，還創新應用AR技術加持現場賽事，打造更具沉浸感的觀賽體驗，讓現場觀眾對未來出行和能源發展有了更直觀的認識。

"5年來，殼牌汽車環保馬拉松中國站一直在不斷探索創新數字技術的應用，以各種形式為‘未來行動派'打造比拼、交流和展示的平臺。"殼牌集團全球品牌副總裁Dean Aragon表示，"殼牌鼓勵‘未來行動派'將低碳接力棒代代相傳，持續啟迪未來能源新生力量，引發更多人對能源未來的關注。"

在活動最后，殼牌中國集團主席陳琳表示："雖然殼牌汽車環保馬拉松的賽道要一決高下、分出勝負，但是學生們追逐夢想的賽道沒有高下和勝負，因為只要步履不停，都是贏家！殼牌也有自己的夢想，我們會攜手‘未來行動派'在追逐凈零未來夢想的賽道上再接再厲、越行越遠！"

*2023年殼牌汽車環保馬拉松中國站完整獲獎列表：

原型車

城市概念車

賽道外獎項

殼牌深圳機場充電站在試運營期間，每天為超過3,300輛電動汽車充電。除充電外，該站還為顧客提供殼牌優選便利零售、殼牌咖啡、餐飲、自動販賣機和休息室等服務。場站屋頂鋪設的太陽能光伏板年發電量達30萬度，將全部被用于為顧客的車輛充電。

殼牌集團全球零售與出行業務執行副總裁柯一凡（István Kapitány）表示："殼牌深圳機場充電站開業是我們致力于滿足中國顧客不斷變化的出行需求的有力證明。中國的顧客正在尋找快速、便捷和舒適的充電體驗，而殼牌滿足了他們的需求，因此我們在中國的充電站利用率達到了中國行業平均水平的2-3倍。中國是殼牌零售與出行業務最重要的增長市場之一，我們期待未來能夠為更多中國顧客提供令人愉悅的出行服務體驗。"

除了服務不斷增加的電動汽車顧客外，殼牌也致力于滿足顧客各種不同的能源和出行需求。近日在武漢開業的殼牌盤龍"十合一"綜合能源站就為顧客提供了汽油和柴油、電動汽車充電、加氫、便利店、洗車設施、餐廳、司機休息室等十余種出行產品和服務。該站還為顧客供應近日在中國全新上市的殼牌極速威澎燃油（Shell V-Power Racing），其與 92號辛烷值的主流燃油相比可以使車輛動力最高提升6.25%，加速最高提升5.36%¹。

自1997年作為管理培訓生加入殼牌后，陳琳女士曾在中國、英國、美國和加拿大等不同國家任職。她在殼牌集團的上游、一體化天然氣及下游等核心業務板塊都擔任過管理崗位，積累了豐富的財務和業務經驗。

2017年至2020年期間，她任職殼牌中國下游投資發展部副總裁。在出任殼牌中國集團主席之前，她任職殼牌集團化工和煉化產品業務副總裁，負責業務在全球的合資企業及在中國的發展。

作為新任主席，她將帶領殼牌中國以殼牌集團新近公布的"業績、紀律、簡化"三大原則為基礎，進一步推動"賦能進步"業務戰略在中國落地。在她的領導下，殼牌中國將繼續發揮在能源轉型中的優勢，為中國的經濟和社會發展提供更多、更清潔的能源產品和解決方案。

倫敦2023年2月16日 /美通社/ -- 殼牌最新發布的2023《液化天然氣(LNG)前景報告》顯示，在未來兩年內，歐洲對LNG需求的增長將加劇與亞洲對有限新增供應的競爭，并可能在更長時期內主導全球LNG貿易。

包括英國在內的歐洲國家在2022年進口了1.21億噸LNG，與2021年相比增長了60%，使其能夠承受俄烏沖突后俄羅斯管道天然氣進口量驟降帶來的影響。中國LNG進口量下降了1,500萬噸，疊加南亞買家進口量減少的因素，使得歐洲國家獲得了足夠的天然氣，避免了供應短缺情況的出現。歐洲對LNG需求的迅速上升將價格推至歷史新高，并引發了全球能源市場的波動。

隨著俄羅斯管道天然氣的減少，并得益于西北歐新的LNG接收站的快速發展，LNG逐步成為保障歐洲能源安全愈發重要的支柱。相比之下，中國在全球LNG市場的角色正在從一個快速增長的進口市場逐步發展為具有平衡全球市場能力的更靈活的角色。

"俄烏沖突對全球能源安全產生了深遠影響，并導致市場產生了結構性變化，從長遠來看可能會影響全球液化天然氣行業。" 殼牌集團能源市場執行副總裁Steve Hill表示，"這一事件的發生也突顯了以簽署更長期合約的戰略性方式確保可靠供應，避免價格飆升的必要性。"

俄羅斯管道天然氣流量下降引發了前所未有的政策和監管干預。歐洲各國政府紛紛通過優先考慮LNG進口和快速新建LNG接收站等方式加強能源安全并保護其經濟免受高能源成本的影響。

2022年，歐洲的LNG需求增長迫使其他買家減少進口并轉向其他燃料，從而產生了更多排放。全球LNG價格高企導致南亞LNG進口量下降，巴基斯坦和孟加拉國進口了更多燃料油以盡量減少電力供應短缺，印度則使用了更多煤炭。

全球LNG貿易量在2022年達到3. 97億噸。到2040年，全球LNG需求量預計將達到每年6.5億至7億多噸。為避免可能在2020-2030年后期出現的供應短缺，更多天然氣液化項目的投資是必需的。

減少天然氣和LNG供應鏈排放的新技術將有助于鞏固其在能源轉型中的作用。同時，越來越多的行業開始關注低碳氣體（包括可再生天然氣、合成天然氣、氫氣和氨）的開發和布局，以確保未來更具持續性的能源安全。

點擊查看殼牌 2023《液化天然氣(LNG)前景報告》（英文版）：www.shell.com/lngoutlook

報告中文版將于2023年3月29日正式發布，敬請期待。

免責聲明

殼牌有限公司直接和間接投資的公司為獨立的實體。在本新聞稿中，為了方便起見，有時使用"殼牌"、"殼牌集團"、及"集團"等詞，它們一般是指殼牌有限公司及其子公司。同樣，"我們"、"我們的"一般也用于指代殼牌及其子公司或者為公司工作的人。這些措辭也用于簡單區別某家特定公司。本新聞稿中所用的"子公司"、"殼牌子公司"和"殼牌公司"是指殼牌直接或間接控制的實體。殼牌擁有聯合控制權的實體和非法人業務一般分別稱為"合資公司"和"聯合運營業務"。"合資企業"和"聯合運營業務"統稱為"聯合安排"。殼牌擁有重大影響力但既無控制權也無聯合控制權的實體稱之為"關聯公司" 。為了方便起見，"殼牌股權"用于表示殼牌在一家實體或非法人聯合組織中持有的、除開所有第三方股權之后的直接和/或間接所有者權益。

前瞻性陳述

本新聞稿包含關于殼牌有限公司的財務狀況、運營結果和各項業務的前瞻性陳述 (其含義見美國1995年證券訴訟改革法案規定)。除歷史事實之外，所有其他陳述均是或可能被視為前瞻性陳述。前瞻性陳述是指，基于管理層的當前預期和假定，而做出的關于未來預期的陳述，其中包含已知和未知風險及不確定因素，可能導致實際結果、業績或事件與前瞻性陳述中明示或默示的情況大相徑庭。前瞻性陳述包括但不限于，有關殼牌有限公司可能面臨的市場風險的陳述以及表達管理層的預期、信心、估計、預測、計劃和假設的陳述。這些前瞻性陳述是指使用諸如"預期"、"相信"、"可能"、"估計"、"希望"、"打算"、"可以"、"計劃"、"目標"、"展望"、"也許"、"預計"、"將"、"試圖"、"目的"、"風險"、"應當"以及類似詞語或表述的陳述。殼牌有限公司未來的運營可能受到諸多因素的影響，使得其運營結果與本新聞稿中的前瞻性陳述差別迥異。這些因素包括（但不限于）：（a）原油和天然氣的價格波動；（b）殼牌集團產品的需求變化；（c）貨幣匯率波動；（d）鉆探和生產結果；（e）儲量估計；（f）市場損失和行業競爭；（g）環境風險和自然風險；（h）查明合適的潛在收購財產和目標以及成功談判并完成交易的相關風險；（i）在發展中國家和受到國際制裁的國家從事業務的風險；（j）立法、財政和法規方面的發展，包括應對氣候變化的法規性措施；（k）不同國家和地區的經濟金融市場條件；（l）政治風險、項目延期或提前、審批和成本估算；（m）傳染病所造成影響的相關風險，例如新型冠狀病毒肺炎的爆發；以及（n）貿易條件變化。本聲明不保證未來的股息支付將匹配或超過以前的股息支付。本聲明中包含或提及的警示陳述明確限制了本新聞稿所包括的全部前瞻性陳述。讀者不應不適當地依賴于前瞻性陳述。關于其他可能影響未來業績的因素，請參見殼牌 20-F（截止到 2021年12月31日，可登錄 www.shell.com/investor 上打開 或 www.sec.gov 下載），讀者就此同樣應給予考慮。所有前瞻性陳述僅應截至本新聞稿發布之日（2023年2月16日）有效。殼牌有限公司及旗下任何子公司均無義務公開更新或修改任何前瞻性陳述以反映新信息、未來事件或其他信息。由于上述風險，結果可能嚴重偏離本新聞稿的前瞻性陳述中明示、默示或隱含的情況。

殼牌的"凈碳足跡" 此外，在新聞稿中，我們可能會提到殼牌的"凈碳足跡"或"凈碳強度"，其中包括殼牌在生產能源產品的過程中產生的碳排放、我們的供應商在為此生產提供能源的過程中產生的碳排放，以及我們的客戶在使用我們銷售的能源產品的過程中產生的碳排放。殼牌僅負責控制自身產生的碳排放。使用殼牌的"凈碳足跡"或"凈碳強度"等詞僅為方便起見，并不意味著這些排放是殼牌或其子公司產生的碳排放。

殼牌的"凈零排放"目標
殼牌的運營計劃、前景展望和預算基于對未來十年的預測，并于每年更新。它們反映了當前的經濟環境，以及我們可以合理預期的未來十年的狀況。 因此，它們反映了我們在未來十年的范疇1、范疇2和"凈碳足跡"目標。然而，殼牌的運營計劃無法反映我們2050年凈零排放目標和2035年"凈碳足跡"目標，因為這些目標目前超出了我們的規劃期。未來，隨著社會逐步向凈零排放目標邁進，我們預計，殼牌的運營計劃將反映這一趨勢。 然而，如果社會在2050年未能實現凈零排放，現在看來殼牌可能無法實現這一目標的風險將非常大。

前瞻性非公認會計原則指標 本新聞稿可能包含某些前瞻性非公認會計原則指標，如[現金資本支出]和[撤資]。這些前瞻性非公認會計原則指標無法調整成最具可比性的公認會計原則財務指標，因為調整所需的某些信息取決于殼牌無法控制的未來事件，例如石油以及天然氣價格、利率和匯率。此外，若要估計出符合公司會計政策、且達到必要的精準度的公認會計原則指標，是極其困難的且需要投入過度努力。未來期間的非公認會計原則指標無法調整成為最具可比性的公認會計原則財務指標，其計算邏輯與殼牌有限公司財務報表中采用的會計政策保持一致。

本新聞稿中提及的網站內容不構成本公告的一部分。

在本新聞稿中，我們可能使用了美國證券交易委員會SEC準則嚴格禁止在向SEC提交的文件中使用的詞語。敦促投資者仔細考慮我們在表20-F、文件編號 1-32575（可登錄SEC網站 www.sec.gov 下載）中披露的信息。

各方將開展聯合研究以評估項目技術方案，構建商業模式，打造完整的低碳產品供應鏈，并且明確政策支持需求。該項目建成后將成為中國首個大規模開放式CCUS項目，其二氧化碳封存規模可達每年千萬噸級。

"碳捕集與封存為難減排行業提供了一種有效的減碳方式。因此，殼牌正在與合作伙伴積極尋求相關業務機會，"殼牌集團下游業務董事海博表示。"該項目非常契合殼牌針對不同行業提供定制化脫碳解決方案的減碳策略，并且將為我們實現到2035年擁有每年至少2,500萬噸碳捕集與封存能力的目標做出貢獻。"

該項目建成后能夠將華東地區工業企業排放的二氧化碳捕集后通過槽船運輸至二氧化碳接收站，再通過短距離管道輸送至陸上和海上的封存場所。區域內的工業企業將藉此獲得靈活、高效、一體化的二氧化碳減排解決方案。

該合資公司計劃未來5年內在上海及長江三角洲地區建成6-10座加氫站。到2030年，其規模將擴展至覆蓋長江三角洲地區的30座加氫站，每天可以為約3,000輛燃料電池卡車或公交車供應氫氣。這一加氫站網絡建成后，將加速燃料電池汽車在上海和長江三角洲地區的公路貨運、公共交通、市政服務、港口等領域的應用，并助力上海國家燃料電池汽車示范應用城市群的發展。

短期內，這些加氫站將使用來自當地化工行業的低排放工業副產氫。殼牌和申能集團在未來也將探索機會直接參與綠氫生產，并為這些加氫站供應綠氫。

申能集團黨委書記、董事長黃迪南表示："在‘雙碳'戰略的指引下，我國能源體系將向著更加清潔低碳、安全高效的方向發展。作為綜合性能源企業集團，申能集團積極融入‘雙碳'戰略，布局氫能產業新賽道，按照‘三縱三橫'戰略，全力打通氫能發展的‘制-儲-運-加-用'關鍵環節。希望在此次合作中，申能與殼牌充分發揮優勢，扎實做好氫基礎設施建設，高質量打造安全、可靠、先進、優質的氫基礎設施站點，并以此次合作為起點，協同更多力量助力氫能產業發展，為服務國家和上海能源轉型貢獻力量。"

殼牌中國集團主席黃志昌表示："氫能將在中國的運輸和重工業等難以減排行業的脫碳進程中發揮重要作用。預計到2030年，氫能產業規模將大幅擴大，氫能在中國能源系統中的占比將至少達到5%。我們看到在中國氫能價值鏈上有眾多發展機會。通過與申能的合作，我們很高興能夠共同支持中國氫能產業的發展，并為中國‘雙碳'目標的實現做出貢獻。"

四方擬共同建設中國首個海上規模化碳捕集與封存集群，其儲存規模可高達1,000萬噸/年。建成后，該項目將幫助大亞灣國家級經濟技術開發區大幅降低二氧化碳排放量，以期滿足該地區企業的減碳需求。

在該諒解備忘錄簽署后，各方將開展聯合研究，主要方向是：

• 評估技術方案
• 構建商業模式
• 明確政策支持需求

"中國的脫碳路徑極具雄心 -- 需要在30年內實現從約100億噸二氧化碳排放到凈零排放的跨越，"殼牌中國集團主席黃志昌表示。"僅靠清潔能源和節能技術是不夠的，中國還需要積極實施碳移除。因此，在中國實現其‘2030年碳達峰、2060年碳中和'目標的解決方案中，碳捕集與封存將成為重要的組成部分。我們期待攜手合作伙伴推動中國碳捕集與封存產業的發展，共同為中國‘雙碳'目標的實現做出貢獻。"

"中國對碳捕集與封存需求的激增為殼牌行業脫碳相關業務創造了良好的發展機遇，"殼牌新興能源解決方案執行副總裁Anna Mascolo表示。"為此，殼牌一直積極與中國海油及其他伙伴合作，評估大亞灣海上規模化碳捕集與封存集群研究項目。該項目不僅能夠滿足我們不斷擴建的南海石化項目和該地區其他工業企業的減排需求，更將助力殼牌整合和擴大在中國不斷增長的低碳能源業務。"

碳捕集與封存是為難以脫碳的行業減少碳排放的一種技術方案。為實現到2050年成為凈零排放的能源企業的目標，殼牌已將發展碳捕集與封存作為重要戰略方向，力爭到2035年達到2,500萬噸/年的碳捕集與封存能力。 

根據協議，殼牌和比亞迪將在以下領域開展合作： 

• 殼牌與比亞迪將在歐洲地區建立出行服務提供商（MSP）的合作伙伴關系，殼牌未來將為比亞迪的個人和商業客戶提供會員服務，覆蓋其充電漫游網絡上超過27萬5千個充電終端。殼牌和比亞迪還將共同為比亞迪在歐洲的客戶開發車隊解決方案和專屬充電服務。
• 雙方將尋求機會，為全球各地的客戶提供綜合家庭能源解決方案，比如動態電價調度、光伏集成、家用儲能設備和車網互動（V2G）充電等解決方案。
• 雙方有意向在歐洲主要市場共建殼牌-比亞迪電動汽車服務中心，為客戶提供更多機會體驗比亞迪的高端設計、先進新能源汽車技術，以及雙方為提升用戶體驗而共同開發的流暢的充電和數字服務。
• 殼牌和比亞迪將推薦客戶參與“殼牌加速邁向凈零未來（A2Z）”脫碳計劃，幫助歐洲各個市場的企業車隊實現零排放和凈零排放目標。
• 在全球范圍內，殼牌將研究如何應用殼牌E-Fluids和冷卻液等先進技術和產品，幫助比亞迪進一步節省成本并提升硬件性能。
• 殼牌和比亞迪有意向在電池性能和行業領先的充電領域開展全球研發合作。

殼牌和比亞迪還計劃共同成立合資公司，在中國發展電動汽車充電網絡。該合資公司預計將在深圳運營一萬多個電動汽車充電終端，并有計劃未來擴展到中國其他城市。

殼牌集團全球零售與出行業務執行副總裁柯一凡（István Kapitány）表示：“殼牌有雄心在中國進一步拓展零售與出行業務，也志在支持全球的顧客更多駕駛電動汽車，以實現減碳的目標。此次與比亞迪的合作是我們邁向這兩個目標的重要一步。我們期待著與比亞迪攜手共創行業領先，快速、便捷、安全和舒適的充電體驗。殼牌和比亞迪都在不遺余力地支持這一領域的創新，而這次全球戰略合作提供了激動人心的機會，讓我們共同推動電動汽車用戶的充電體驗再上新的臺階。”

比亞迪董事長兼總裁王傳福指出：“汽車工業正在經歷百年未有的大變革，發展新能源汽車是大勢所趨。殼牌是全球領先的能源公司，擁有遍及全球的業務服務網點，為滿足人們不斷增長的能源需求作出了卓越貢獻。比亞迪愿與殼牌精誠合作，抓住新能源汽車發展的歷史機遇，在充電設施、新能源汽車消費等方面為消費者提供優質的服務體驗，創造廣闊的發展空間。”

殼牌中國集團主席黃志昌表示： “中國是全球電動汽車制造與使用量遙遙領先的國家。2021年，中國共銷售350多萬輛電動汽車和插電式混合動力車，同比增長約1.6倍^[1]。中國需要新建更多電動汽車充電基礎設施以滿足用戶需求。我們很高興和比亞迪達成此次合作，共同探索在中國擴展電動汽車充電網絡的機會，并不斷提升電動汽車用戶的充電體驗。我們也十分期待與更多合作伙伴共同構建‘生態圈'以推動能源轉型，并為中國‘30-60'雙碳目標實現做出貢獻。”

比亞迪集團董事會秘書、投資處總經理李黔表示：“殼牌是享譽全球的百年老店，致力于提供更多、更清潔的能源解決方案以賦能進步；而比亞迪是全球新能源行業引領者，持續用技術創新滿足人們對美好生活的向往。殼牌與比亞迪有著相似的使命、在很多領域都可以優勢互補；充電領域是我們合作的一個起點，未來，相信在我們的強強聯合之下，可以發掘更廣大的合作空間。”

致編輯

• 按零售網點數量計算，殼牌是全球最大的移動出行零售商，在全球近 80個市場擁有超過 46,000 個加油站。殼牌計劃到 2025 年在全球運營超過 50萬個電動汽車充電終端，其中包括在殼牌加油站和超市等出行目的地運營超過 3萬個殼牌充電終端。
• 比亞迪股份有限公司成立于1995年2月，總部位于廣東省深圳市，現有員工超過23萬人，業務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業，在香港和深圳兩地上市。比亞迪肩負高度的社會責任感和歷史使命感，構建“電動車治污，云巴治堵”綠色大交通體系，助力實現"碳達峰、碳中和"目標。作為新能源汽車領導者，比亞迪汽車在刀片電池、DM-i超級混動、e平臺等領先技術賦能下，2021年實現了新能源汽車近60萬的全球銷量，第九次問鼎中國新能源乘用車銷冠。

免責聲明

殼牌有限公司直接和間接投資的公司為獨立的實體。在本新聞稿中，為了方便起見，有時使用"殼牌"、"殼牌集團"、及"集團"等詞，它們一般是指殼牌有限公司及其子公司。同樣，"我們"、"我們的"一般也用于指代殼牌及其子公司或者為公司工作的人。這些措辭也用于簡單區別某家特定公司。本新聞稿中所用的"子公司"、"殼牌子公司"和"殼牌公司"是指殼牌直接或間接控制的實體。殼牌擁有聯合控制權的實體和非法人業務一般分別稱為"合資公司"和"聯合運營業務"。殼牌擁有重大影響力但既無控制權也無聯合控制權的實體稱之為"關聯公司" 。為了方便起見，"殼牌股權"用于表示殼牌在一家實體或非法人聯合組織中持有的、除開所有第三方股權之后的直接和/或間接所有者權益。

本新聞稿包含關于殼牌有限公司的財務狀況、運營結果和各項業務的前瞻性陳述 (其含義見美國1995年證券訴訟改革法案規定)。除歷史事實之外，所有其他陳述均是或可能被視為前瞻性陳述。前瞻性陳述是指，基于管理層的當前預期和假定，而做出的關于未來預期的陳述，其中包含已知和未知風險及不確定因素，可能導致實際結果、業績或事件與前瞻性陳述中明示或默示的情況大相徑庭。前瞻性陳述包括但不限于，有關殼牌有限公司可能面臨的市場風險的陳述以及表達管理層的預期、信心、估計、預測、計劃和假設的陳述。這些前瞻性陳述是指使用諸如"預期"、"相信"、"可能"、"估計"、"希望"、"打算"、"可以"、"計劃"、"目標"、"展望"、"也許"、"預計"、"將"、"試圖"、"目的"、"風險"、"應當"以及類似詞語或表述的陳述。殼牌有限公司未來的運營可能受到諸多因素的影響，使得其運營結果與本新聞稿中的前瞻性陳述差別迥異。這些因素包括（但不限于）：（a）原油和天然氣的價格波動；（b）殼牌集團產品的需求變化；（c）貨幣匯率波動；（d）鉆探和生產結果；（e）儲量估計；（f）市場損失和行業競爭；（g）環境風險和自然風險；（h）查明合適的潛在收購財產和目標以及成功談判并完成交易的相關風險；（i）在發展中國家和受到國際制裁的國家從事業務的風險；（j）立法、財政和法規方面的發展，包括應對氣候變化的法規性措施；（k）不同國家和地區的經濟金融市場條件；（l）政治風險、項目延期或提前、審批和成本估算；（m）傳染病所造成影響的相關風險，例如新型冠狀病毒肺炎的爆發；以及（n）貿易條件變化。本聲明不保證未來的股息支付將匹配或超過以前的股息支付。本聲明中包含或提及的警示陳述明確限制了本新聞稿所包括的全部前瞻性陳述。讀者不應不適當地依賴于前瞻性陳述。關于其他可能影響未來業績的因素，請參見殼牌 20-F（截止到 2020年12月31日，可登錄 www.shell.com/investor 上打開 或 www.sec.gov 下載），讀者就此同樣應給予考慮。所有前瞻性陳述僅應截至本新聞稿發布之日（2022年3月24日）有效。殼牌有限公司及旗下任何子公司均無義務公開更新或修改任何前瞻性陳述以反映新信息、未來事件或其他信息。由于上述風險，結果可能嚴重偏離本新聞稿的前瞻性陳述中明示、默示或隱含的情況。

在本新聞稿中，我們可能使用了SEC準則嚴格禁止在向SEC提交的文件中使用的詞語。敦促投資者仔細考慮我們在表20-F、文件編號 1-32575（可登錄SEC網站 www.sec.gov 下載）中披露的信息。

黃志昌先生表示：“殼牌在中國已有127年的歷史。我非常榮幸能夠帶領殼牌中國的業務，推動殼牌‘賦能進步’戰略在中國的落地。我將和全體殼牌中國員工一起，秉承‘以客戶為中心’的理念，提供幫助客戶實現凈零排放為目標的綜合能源解決方案。我們將與客戶、合作伙伴通力合作，以創新思維探索低碳發展的無限可能，為中國的低碳未來做出貢獻。”

關于殼牌“賦能進步”戰略

殼牌在今年年初公布了其新的“賦能進步”全球戰略：創造股東價值、實現凈零排放、賦能生活和尊重自然。殼牌“賦能進步”戰略支持《巴黎協定》關于氣候變化最雄心勃勃的目標，即將全球氣溫上升限制在1.5攝氏度以內。針對如何與全社會同步，到2050年實現成為凈零排放能源企業的目標，殼牌提出了詳細的規劃。在面向客戶相關業務增長的推動下，殼牌將加速轉型為凈零排放的能源產品和服務提供商。更多關于“賦能進步”戰略的內容請訪問：殼牌通過以客戶為先的戰略加速實現凈零排放業務轉型 | 殼牌 中國 (shell.com.cn)

SMPO/POD項目由中海殼牌石油化工有限公司（以下簡稱“中海殼牌”）投資和運營，中海油惠州石化有限公司負責建設。共有六套新建生產裝置，分別是一套75萬噸/年乙苯裝置、63萬噸/年苯乙烯和30萬噸/年環氧丙烷裝置各一套、兩套25萬噸/年聚醚多元醇裝置和一套10萬噸/年的聚合物聚醚裝置。其產品可廣泛應用于建筑和包裝材料、橡膠、涂料、床墊、家具、電子、服裝、汽車等行業。 

SMPO/POD項目采用殼牌專有技術。其中，SMPO裝置采用了殼牌升級版的苯乙烯和環氧丙烷聯產工藝，有助于降低設備投資成本、提高裝置的生產可靠性、減少用水量和廢水排放。POD裝置采用了業界領先的殼牌多元醇技術，這是該技術在中國的首次應用。與傳統工藝相比，殼牌專有技術將進一步提升裝置總體能源利用率和工藝安全水平，并減少碳足跡，為打造環保、安全、高效的中海殼牌工廠做出貢獻。

作為中海殼牌二期項目（以下簡稱“二期項目”）的重要組成部分，SMPO/POD項目的正式投產標志著二期項目的全面成功完成。在此之前，二期項目其余裝置已于2018年全部投產。目前，中海殼牌每年可向客戶提供多達600萬噸的各種中間和高性能化學品，包括多元醇、乙二醇、聚乙烯和聚丙烯。

2020年5月，中國海油、殼牌和廣東惠州政府簽署了中海殼牌惠州三期乙烯項目戰略合作框架協議，將建造第三個乙烯裂解裝置，并在亞洲首次部署殼牌生產線性阿爾法烯烴的先進技術。同時，中國海油與殼牌還簽署了一份諒解備忘錄，將利用殼牌的碳酸二苯脂工藝技術，在該地區開發一個商業規模的聚碳酸酯生產裝置。

中國海洋石油集團公司總經理助理、中海石油煉化有限責任公司董事長、黨委書記孫大陸表示：“該項目的順利投產，將為客戶提供更加優質的高端化工產品，也將更好促進惠州市經濟發展，更好服務于粵港澳大灣區建設。我們致力于打造國內石化行業高質量發展的排頭兵，向高端化工轉型升級是中國海油煉化產業發展的戰略目標，而對外合作是實現這一戰略目標的驅動因素之一，公司將持續深化與殼牌的合作，共同開創中國海油煉化事業高質量發展的美好未來。”

殼牌化工全球總裁柯博勵（Thomas Casparie）說：“這一里程碑體現了殼牌在高性能化工品領域發展以更接近終端客戶的戰略。通過共同啟用這些新裝置，我們與中國海油的合資公司中海殼牌正在用比以往更高的效率提升對中國客戶的重要化工品供應。這是我們與中國海油和惠州政府建立戰略伙伴關系的力量，也是技術創新的力量。我要感謝中海殼牌團隊安全成功地啟用了這些新裝置，我也要祝賀他們積極進取的文化和不斷改進的精神。”

致編輯：

關于殼牌在中國的業務

殼牌集團的所有核心業務都在中國取得了長足的發展。

殼牌同中國石油和中國海油一起合作，在國內及海外開發陸上和海上的油氣資源，包括與中石油合作開發的長北陸上天然氣項目，為中國的快速經濟發展提供所需的能源。殼牌也是中國領先的液化天然氣供應商。

殼牌還同中國海油合資，在廣東省惠州市大亞灣區運營一個世界級的石化聯合工廠，主要生產烯烴和其他衍生品作為基礎化工原料供應中國市場，并為客戶提供優質卓越的服務。

殼牌在中國通過合資企業和獨資企業運營著超過1700座加油站的零售網絡，有超過300個電動充電終端，11個液化天然氣加氣站，擁有超過2200萬殼牌品牌忠誠會員。

殼牌在中國有5個潤滑油調配廠和1個潤滑脂生產廠，是中國領先的國際潤滑油和瀝青供應商之一。

殼牌能源（中國）有限公司是殼牌全球交易網絡的重要組成部分，利用殼牌數十年來積累的知識和經驗，為中國客戶提供有競爭力的、多元化的液化天然氣產品組合，和二氧化碳排放管理與戰略方案。殼牌的企業風險投資部門殼牌創投在中國擁有一支專業團隊，通過投資于殼牌體系之外的顛覆性技術和商業模式，加速能源和出行領域革新。

免責聲明：

荷蘭皇家殼牌集團直接和間接投資的公司為獨立的實體。在本新聞稿中，為了方便起見，有時使用“殼牌”、“殼牌集團”、及“集團”等詞，它們一般是指荷蘭皇家殼牌集團及其子公司。同樣，“我們”、“我們的”一般也用于指代荷蘭皇家殼牌及其子公司或者為公司工作的人。這些措辭也用于簡單區別某家特定公司。本新聞稿中所用的“子公司”、“殼牌子公司”和“殼牌公司”是指荷蘭皇家殼牌直接或間接控制的實體。殼牌擁有聯合控制權的實體和非法人業務一般分別稱為“合資公司”和“聯合運營業務”。殼牌擁有重大影響力但既無控制權也無聯合控制權的實體稱之為“關聯公司” 。為了方便起見，“殼牌股權”用于表示殼牌在一家實體或非法人聯合組織中持有的、除開所有第三方股權之后的直接和/或間接所有者權益。

本新聞稿包含關于荷蘭皇家殼牌有限公司的財務狀況、運營結果和各項業務的前瞻性陳述 (其含義見美國1995年證券訴訟改革法案規定)。除歷史事實之外，所有其他陳述均是或可能被視為前瞻性陳述。前瞻性陳述是指，基于管理層的當前預期和假定，而做出的關于未來預期的陳述，其中包含已知和未知風險及不確定因素，可能導致實際結果、業績或事件與前瞻性陳述中明示或默示的情況大相徑庭。前瞻性陳述包括但不限于，有關荷蘭皇家殼牌有限公司可能面臨的市場風險的陳述以及表達管理層的預期、信心、估計、預測、計劃和假設的陳述。這些前瞻性陳述是指使用諸如“預期”、“相信”、“可能”、“估計”、“希望”、“打算”、“可以”、“計劃”、“目標”、“展望”、“也許”、“預計”、“將”、“試圖”、“目的”、“風險”、“應當”以及類似詞語或表述的陳述。荷蘭皇家殼牌有限公司未來的運營可能受到諸多因素的影響，使得其運營結果與本新聞稿中的前瞻性陳述差別迥異。這些因素包括（但不限于）：（a）原油和天然氣的價格波動；（b）殼牌集團產品的需求變化；（c）貨幣匯率波動；（d）鉆探和生產結果；（e）儲量估計；（f）市場損失和行業競爭；（g）環境風險和自然風險；（h）查明合適的潛在收購財產和目標以及成功談判并完成交易的相關風險；（i）在發展中國家和受到國際制裁的國家從事業務的風險；（j）立法、財政和法規方面的發展，包括應對氣候變化的法規性措施；（k）不同國家和地區的經濟金融市場條件；（l）政治風險、項目延期或提前、審批和成本估算；（m）傳染病所造成影響的相關風險，例如新型冠狀病毒肺炎的爆發；以及（n）貿易條件變化。本聲明不保證未來的股息支付將匹配或超過以前的股息支付。本聲明中包含或提及的警示陳述明確限制了本新聞稿所包括的全部前瞻性陳述。讀者不應不適當地依賴于前瞻性陳述。關于其他可能影響未來業績的因素，請參見皇家荷蘭殼牌 20-F（截止到 2020年12月31日，可登錄 www.shell.com/investor 上打開 或 www.sec.gov 下載），讀者就此同樣應給予考慮。所有前瞻性陳述僅應截至本新聞稿發布之日（2021年4月14日）有效。荷蘭皇家殼牌有限公司及旗下任何子公司均無義務公開更新或修改任何前瞻性陳述以反映新信息、未來事件或其他信息。由于上述風險，結果可能嚴重偏離本新聞稿的前瞻性陳述中明示、默示或隱含的情況。

在本新聞稿中，我們可能使用了SEC準則嚴格禁止在向SEC提交的文件中使用的詞語。敦促投資者仔細考慮我們在表20-F、文件編號 1-32575（可登錄SEC網站 www.sec.gov 下載）中披露的信息。