中集車輛副總裁兼董事會秘書毛弋，中國物流與采購聯合會危化品物流分會副秘書長、中物聯智慧物流分會副秘書長蔡執陽，中集車輛副總裁、雄起液罐車LTP集團CEO李曉甫，中集車輛液罐車業務集團CEO湯正林，陜重汽銷售公司副總經理邱明安，中機科(北京)車輛檢測工程研究院有限公司副總工程師張建發，中國汽車工業協會專用車分會秘書長、中汽中心武漢檢驗中心高級技術總監陳韜等領導、客戶代表和媒體朋友們共同出席發布會現場。
會上，中集車輛副總裁兼董事會秘書毛弋在致辭中指出，"歐冠G"系列的誕生是中集車輛踐行 "制造強國" 戰略的具體實踐。"從歐洲技術標準的引進吸收，到材料工藝、智能系統、服務模式的全鏈條創新，中集車輛以全價值鏈整合能力，推動液罐車裝備從‘對標國際'向‘引領標準'跨越。" 她強調，該系列產品深度融合全球研發資源與本土制造智慧，正是中集車輛推動中國制造新質生產力發展的生動實踐。
毛弋 中集車輛副總裁兼董事會秘書
中國物流與采購聯合會危化品物流分會副秘書長、中物聯智慧物流分會副秘書長蔡執陽高度評價"歐冠G"系列液罐車，是以高端化、智能化、安全化為突破，構建了覆蓋研發設計、生產制造、運營服務的全價值鏈安全體系。其獨創的"主動安全+被動防護+智能監控"三維防護系統，不僅解決了行業長期存在的腐蝕泄漏、應力疲勞等痛點，更通過全生命周期數據管理，為客戶提供從裝備采購到運營維護的一體化解決方案。
蔡執陽 中國物流與采購聯合會危化品物流分會副秘書長
陳韜博士代表行業協會與檢驗中心，指出危化品運輸對液罐車安全高效性要求提升，肯定中集車輛作為行業領軍者的創新實踐，對于中國裝備制造具有標桿意義。
陳韜 中國汽車工業協會專用車分會秘書長、中汽中心武漢檢驗中心高級技術總監
陜重汽銷售公司副總經理邱明安在致辭中強調，雙方針對客戶痛點共同打造的"好牽掛"液罐車項目，正是以客戶體驗為核心的創新實踐。中集?陜汽創新性地為客戶提供了"好選、好買、好用、好服務、好賣"的"五好"產品及服務方案。未來中集?陜汽將繼續以"實干"精神，聚焦客戶需求，提供一體化危化品運輸解決方案，為客戶及合作伙伴創造更大價值。
邱明安 陜重汽銷售公司副總經理
隨后，中集車輛液罐車業務集團CEO湯正林對"歐冠G"系列液罐車價值揭秘作深度解讀。他強調，從材料選擇到工藝創新，"歐冠G"系列液罐車的每一項技術突破都直擊行業痛點，每一個數據背后都是對"安全"二字的極致要求。從源自歐洲的外觀，到超越歐洲的性能和性價比，是專用車行業真正的遙遙領先！
湯正林 中集車輛液罐車業務集團CEO
在發布會現場，"歐冠G"系列液罐車憑借實測性能贏得行業頭部客戶高度認可，朱雀營銷總公司總裁張傳亮、玄武營銷總公司總裁朱偉軍與眾多客戶代表簽約采購訂單。
在發布會同期，中集車輛特別邀請行業內專家及頭部客戶舉行了以"技術賦能?安全發展"為主題的2025中國化工物流安全發展論壇，討論聚焦于中國危化品運輸裝備正實現從對標歐洲到創新超越的躍升。論壇強調，構建全鏈條本質安全生態至關重要，需要建立開放的技術驗證與數據共享平臺，制定前瞻性的統一技術標準，并創新產業鏈責任共擔與價值共享機制，共同筑牢危化品物流安全生命線。本次論壇為行業安全升級提供了清晰的方向和行動共識。
未來，中集車輛將繼續以客戶體驗為錨點，聚合全球研發資源與本土制造智慧，在液罐車領域持續演繹"技術創新×場景適配"。當 "歐洲技術，中國超越" 的實踐成果成為行業新范式，我們堅信：中集車輛正以高端制造的硬實力與生態共建的軟價值，引領危化物流運輸裝備邁向更安全、更高效、更智能的全新時代，為全球專用車產業樹起 "中國標準" 的價值燈塔。
]]>"星鏈+雄起"雙輪驅動，積極布局全球南方市場
2025年一季度，全球經濟復雜性持續升級，半掛車市場呈現顯著的區域分化。國內市場在"全國統一大市場"戰略驅動下，物流需求韌性顯現。同時，面對地緣沖突與供應鏈重構挑戰，中集車輛持續強化全球供應鏈協同，通過集采優化、技術迭代與組織架構升級，推動全球半掛車業務"質效雙升"。報告期內，公司在全球生產和制造了2.4萬臺各類半掛車，營業收入達32.6億元，貢獻毛利5.3億元。
國內半掛車市場來看，2025年一季度，國內市場在戰略驅動下物流需求韌性顯現。中集車輛依托"星鏈計劃"與"雄起計劃"雙引擎，實現結構性突破——國內半掛車銷量同比增長10.6%，營收同比提升5.1%，毛利率同比提升2.9個百分點。
其中，星鏈半掛車銷量提升12.0%，營收同比增長4.4%，模塊化產品銷售占比約40%。通過組織構建與業務舉措的落地，冀西市場銷售收入大幅提升180%，高潛力市場實現業務突破。星鏈LTP集團產能布局與統籌已進入深水區，一季度人均產量同比提升約15%。
雄起液罐車銷量同比提升19.6%，營收同比增長12.3%，毛利率同比提升3.3個百分點。通過在北方局部高容低占市場迭代兵力部署，一季度目標區域市場訂單量同比增長120%，取得初步成效。雄起LTP集團穩步推進液罐車核心零部件制造和罐體成型產線升級，2025年一季度液罐車封頭、防浪板的生產效率同比提升 42%，構建液罐車新質生產力。雄起液罐車引入歐洲經典設計理念，迭代發布了年度車型清單。
同時，公司大力拓展全球南方市場，穩扎穩打擴大東南亞市場優勢，并著眼增量重點突破非洲、中亞及中東等區域，打通星鏈半掛車全價值流運營，將"三好發展"的商業模式翻墻到全球南方市場。一季度實現營收同比提升3.1%，毛利率同比上升7.5個百分點。
歐洲半掛車市場企穩，公司歐洲半掛車業務充分發揮全球供應鏈管理的核心競爭力，毛利率表現穩健。澳洲業務在鞏固核心業務的同時，優化生產資源配置，主動拓展增量市場，持續聚焦產品質量提升，進一步鞏固市場份額。
北美市場受經濟衰退預期與貿易政策滯后效應沖擊，行業需求連續五季度下滑。但中集車輛持續優化供應鏈體系，在需求疲軟、諸多矛盾凸顯、供應鏈受阻的情況下，北美運營平臺Vanguard Global Trailer Holding 在一季度依然盈利968萬美元，驗證抗風險能力。
EV?DTB上裝與EV頭掛列車雙線并進，純電賽道加速突破
2025年第一季度，中集車輛EV?DTB上裝業務全面促進"好馬配好鞍"的商業模式，銷量達0.6萬臺，同比增長11.6%，營收6.6億元，貢獻毛利0.2億元。EV-DTB?渣土車大力拓展與各主機廠的合作，并加強一體化聯合出海，探索和實踐CKD與KD模式，強化整車競爭力，銷量同比增長13.8%。EV-DTB?攪拌車深化與重卡底盤企業的合作，積極開發輕量化、智能化、自動化的創新產品。EV-DTB?冷藏車在專業上裝設計向底盤+廂體+冷機+網聯裝置一體化方向推進，在市場端與主機廠聯合推廣實現戰略協同。
同步發力的EV頭掛列車業務進入技術迭代新階段：基于J-RT1.0試運行反饋，公司啟動純電動頭掛列車（EV-RT2.0）平臺研發，重點開發渣土車與攪拌車車型，完成川渝云貴區域市場調研及試驗場驗證。為加速規模化落地，中集車輛與瀘州市政府共建"整裝"生產基地，推進生產、銷售與售后全鏈條布局，搶占新能源物流裝備制高點。
展望未來，面對全球產業變革浪潮，中集車輛將最具價值的發展機遇錨定于"全國統一大市場"與"全球南方市場"兩大主戰場，以三大核心舉措重塑競爭力：全球半掛車以"星鏈計劃"和"雄起計劃"為抓手，深度挖掘星鏈半掛車"全價值鏈"各個環節的價值；深化"好馬配好鞍"的商業模式，轉型成為新能源重卡底盤企業首選的上裝委托加裝連鎖企業；以創新者的精神，進一步推動中集?陜汽"三好發展"。
深圳2025年3月26日 /美通社/ -- 2025年3月26日，中集車輛（301039.SZ）舉辦了2024年度業績說明會。公司經營態勢積極穩健，三大業務取得高質量發展。
年報數據顯示，公司2024年實現營收210.0億元（單位：人民幣，下同），實現經營性凈利潤13.5億元，毛利率達16.3%，在手現金儲備達到58.0億元，經營活動產生的現金流量凈額達21.9億元，同比提升22.4%。
同時，公司披露了2024年利潤分配預案為每股派發現金紅利0.28元（含稅），疊加中期已派發的現金紅利每股0.28元（含稅），2024年全年合計每股分紅0.56元（含稅）。
圖為業績會現場管理層合影
2024年，公司正以創業者的精神全面推動第三次創業，重塑了全球半掛車、EV?DTB上裝和純電動頭掛列車的三大業務。公司在中國、北美、歐洲的半掛車生產中心和制造工廠共銷售各類半掛車10.17萬臺。根據《Global Trailer》公布的2024年全球半掛車制造商按銷量的排名，中集車輛連續十二年蟬聯全球第一。另外，公司為中國新能源重卡制造企業和頭部的燃油/燃氣重卡制造企業提供了2.5萬臺的EV?DTB上裝產品；并首次向市場推出了純電動頭掛列車產品，主要應用場景為港口運輸和混凝土物流。
全球半掛車以"星鏈計劃"和"雄起計劃"為抓手
深度挖掘全價值鏈的各個環節的價值
全球半掛車2024年實現營收149.5億元，貢獻毛利26.61億元，毛利率達17.8%。在半掛車行業內卷競爭激烈的大環境下，中集車輛大力推行"星鏈計劃"與"雄起計劃"，全面構建新質半掛車生產力，成效顯著。
國內半掛車整體銷量同比上升12%，市占率達14.04%，連續六年保持全國第一。星鏈半掛車業務營收同比增長16.8%，銷量逆勢提升20.9%，毛利率提升至14.4%；產能利用率創五年新高，生產效率提升30%，人均產值大幅提升23%；以及全面構建星鏈營銷力，促進中集?陜汽三好發展的商業模式。
圖為星鏈半掛車產品
同時，公司啟動了"雄起計劃"，目前其已順利完成構建期第一階段目標，初步構建生產組織的"硬實力"與"軟實力"。此外，公司還參與起草并發布了《道路運輸食用油罐式車輛》企業標準，為國內食用油安全提供了保障。
圖為雄起液罐車產品
全球南方市場2024年增長顯著。中集車輛在東南亞、中東和非洲等地實現業績突破，銷售覆蓋廣泛，已合計進入50個國家和地區，呈現中東、非洲、東南亞市場"三超多強"的銷量格局，2024年營收提升6%，毛利率跨越式上升5.8個百分點。
歐洲及澳洲半掛車業務取得逆勢好成績。歐洲業務穩步持續推進供應鏈國產化，毛利率逆勢提升2.4個百分點；澳洲業務聚焦產品質量和細節，實現了盈利水平的歷史最佳表現，市占率連續兩年躋身行業前六名。
北美半掛車業務積極完善治理架構，并進一步加強供應鏈韌性，且受益于全球供應網絡成本優勢，毛利率穩定在20.2%。
深化"好馬配好鞍"的商業模式
轉型成為新能源重卡底盤企業首選的"上裝委托加裝連鎖企業"
作為行業中唯一一家能提供三大類DTB產品的企業，以及唯一可以以六家工廠全面覆蓋黃河流域和長江中下游流域主要核心市場區域的DTB頭部企業，中集車輛借助營銷優勢，助推"好馬配好鞍"的商業模式，EV?DTB業務實現總營收30.3億，貢獻毛利1.5億，比2023年多貢獻毛利約0.7億。
過去兩年，公司全面發力"好馬配好鞍"的商業模式，以年度車型為抓手，每年迭代一次廂體設計，將副車架更好地和重卡底架融合來大幅減重。2024年，公司業務的側重點從"攪拌車的整車業務"向"攪拌車的EV?DTB"業務轉型，推出面向純電動重卡底盤的EV-DTB?攪拌車設計，統一接單、統一集采、統一生產、兩地交付，基本實現了"好馬配好鞍"的商業模式。
圖為EV-DTB·渣土車
逐夢"純電動頭掛一體化產品"
致力成為探索者、構建者和全價值鏈推廣者
公司通過與戰略合作車企的緊密協作，構建了純電動頭掛列車（EV-RT）技術創新平臺，在"好牽掛"的合作框架下，持續推動純電動頭掛列車的技術突破與應用場景的突破。
公司研發的純電動頭掛列車J-RT1.0攪拌車已批量投入西安運營，能耗節降37.7%；中集?陜汽"好牽掛"新能源車輛批量交付"中國-東盟陸路門戶"廣西崇左客戶，推動綠色跨境運輸體系建設的創新實踐。
成為半掛車"全價值鏈"運營者，提升長遠競爭力
為應對全球局勢變化，并提升長遠的競爭力，中集車輛將積極采取以下舉措：第一、全球半掛車將以"星鏈計劃"和"雄起計劃"為抓手，深度挖掘全價值鏈各個環節的價值；第二、將重塑半掛車全球供應鏈；第三、構建平行獨立的北美半掛車業務的治理架構；第四、深化"好馬配好鞍"的商業模式，轉型成為新能源重卡底盤企業首選的"上裝委托加裝連鎖企業"；第五、進一步推動中集?陜汽"三好發展"，有效拓展在全球南方市場的應用。
展望未來，中集車輛正加速演化成星鏈半掛車"全價值鏈"運營者，2025年"星鏈半掛車"和"雄起液罐車"毛利率要繼續上升，贏利貢獻同比要翻番；同時通過第三次創業，將"跨洋運營"進化成"無國界企業"；逐夢"純電動頭掛一體化產品"，成為探索者、構建者和全價值鏈推廣者，全面構建新質生產力，并向全球輸出新質生產力，再續未來高質量發展！
深圳2024年10月25日 /美通社/ -- 10月25日，全球領先的半掛車與專用車高端制造企業、中國道路運輸裝備高質量發展的先行者、中國新能源專用車領域的探索創新者中集車輛（301039.SZ）發布了2024年三季度財報。2024年1-9月，中集車輛在全球銷售各類車輛合計94,749輛/臺套，實現營業收入達158.23億元，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤達8.43億元，實現歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤達8.18億元。
各業務或集團鑄就穩定內核，深化推進"星鏈計劃"
2024年前三季度，國內市場政策助力經濟平穩發展，高質量發展加速，但商用車行業因需求減弱等面臨壓力。同時國際環境不確定因素多、經濟增長動能較弱。在此背景下，公司全面實行第三次創業下的核心戰略舉措，根據新質生產力的內涵要求，深化"星鏈計劃"，聚焦國內半掛車生產組織結構性改革，完善跨洋經營的管理流程，大幅提升跨洋運營的效率。根據《Global Trailer》最新發布的《2024年全球半掛車OEM排名榜單》，中集車輛為全球排名第一的半掛車生產制造商。
具體來看，星鏈燈塔先鋒集團持續深化 "星鏈計劃"，正根據新質生產力的標準重塑半掛車生產與銷售的商業模式與組織形態，最大化發揮高效產線的產能，提升產品交付，搶占市場份額。在國內半掛車市場持續承壓的背景下，"星鏈計劃"迭代了業務組織，升級數字化系統的使用范圍，積極探索生產性服務的業務延伸，持續優化經銷商質量，完成駐馬店及揚州LTP中心星鏈產線升級并投入使用。2024年7-9月，星鏈燈塔先鋒集團銷量逆勢提升20.14%，營收同比提升21.18%，毛利率環比顯著提升。
強冠業務集團啟動"強冠雄起計劃"，以"半山起步"的方式，通過采用"星鏈計劃"的工具方法，開啟針對罐車生產組織結構性改革的"雄起計劃"。同時，強冠業務集團參與制定的《道路運輸食用油罐式車輛》企業標準，為罐車運輸行業健康、可持續發展奠定堅實基礎。
北美業務方面，公司恢復集裝箱骨架車營運交付，持續推動治理架構迭代升級，積極探索北美冷藏半掛車全球供應鏈新發展格局。在《Global Trailer》公布的《2024年全球半掛車OEM排名榜單》中，北美業務Vanguard Global以近2.35萬輛的產量躋身全球第十一名，位列北美市場第六名，進一步展現了公司的跨洋經營優勢。
歐洲及其他業務充分發揮全球供應鏈管理優勢，持續完善 LoM 制造工廠布局，優化產品交付周期，積極進行新市場的探索，澳洲業務持續保持增長態勢。
專用車上裝業務持續踐行 "中途島計劃"，重構生產體系，深化新能源布局，產品推陳出新。2024年前三季度，專用車上裝銷量同比大幅提升38.64%，收入同比提升25.09%，實現盈虧平衡。
積極探索新質生產力破局之道 切實推動高質量發展
步入2024年第四季度，中集車輛將緊緊抓住新質生產力這個核心，持續深化"星鏈計劃"，推進完成各項目標與關鍵任務，持續提升毛利率，創造出更好的產品、更快的交貨期、更好的客戶體驗。強冠業務集團將持續推進"強冠雄起計劃"， 積極推動產品模塊化，并開拓海外市場，孵化創新業務。北美業務將持續推動治理架構轉型升級，構建"新質生產力"的新發展格局，增強發展韌性。歐洲及其他業務將發揮全球供應鏈優勢，完善LoM制造工廠布局，提高生產效率。專用車上裝業務將繼續保持細分市場頭部位置，聚焦降本增效。同時，公司將以積極主動的態度探索生產性服務，豐富業務形態，獲得更廣泛的生產性服務收入。
在第三次創業征途下，中集車輛將積極探索打造新質生產力的破局之道，以創業者的精神進行變革，通過創新科學技術、創新資源配置方式、創新生產組織形式和商業模式，打造新的先進生產力。并將憑借先進的新質生產力，持續發展復雜的跨洋經營，創造出新的競爭優勢，為股東創造更豐厚的回報。
深圳2024年8月22日 /美通社/ -- 8月22日晚，作為全球領先的半掛車與專用車高端制造企業、中國道路運輸裝備高質量發展的先行者、中國新能源專用車領域的探索創新者，中集車輛（301039.SZ）發布2024年半年度報告，公司上半年披荊斬棘、逆勢突破，積極培育新質生產力，取得超越行業的經營表現。
2024年上半年，全球經濟復雜多變，國內外環境充滿挑戰。中集車輛實現營收107.00億元（單位：人民幣，下同）；毛利率達14.91%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤5.63億元；實現歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤5.51億元；公司在全球銷售各類車輛合計6.20萬輛/臺套。
同時，公司披露了2024年中期利潤分配預案：以18.74億股為基數，擬向全體股東每10股派發現金紅利2.80元(含稅)。
在逆勢之下，中集車輛歸母凈利潤二季度環比提升12.45%。中國市場盈利顯著恢復，銷量與毛利率雙雙提升。"星鏈計劃"成績斐然，星鏈半掛車業務銷量猛增24.67%，中國半掛車銷量亦大幅增長，毛利率同比提升4.03個百分點。在跨洋經營戰略指引下，海外市場經營韌性增強，北美集裝箱骨架車EAPA調查順利通過，歐洲市場守住基本盤，澳洲市場異軍突起，盈利獲得突破性增長。
各業務或集團穩健發展，星鏈半掛車業務持續深化"星鏈計劃"，全面升級產線，迭代模塊化產品，搶占市場份額，銷量逆勢增長24.67%，收入大幅增長至26.29億元。"星鏈計劃"主力車型平板及其衍生車型在中國市場的銷量同比增長超50%，市占率提升。中集車輛在中國半掛車的市占率達14.12%，保持第一；強冠業務集團籌備啟動"強冠雄起計劃"，推動生產組織結構性變革，穩固國內業務，搶占海外市場，創新新能源產品，收入達25.08億元，毛利率同比提升，在罐車市場保持領先地位；北美業務推動治理架構轉型升級，提升跨洋經營水平，把控經營風險，業務企穩向好，收入達36.84億元，毛利率歷經高位后恢復常態水平；歐洲及其他業務持續優化制造流程，升級柔性化產線，發揮全球供應鏈管理優勢，保持穩健經營，收入達15.14億元。SDC在英國市占率穩居第一，LAG保持在歐洲罐車市場的領先地位；專用車上裝業務高效實施"中途島計劃"，聚焦降本增效，重構組織發展，升級產品并開拓海外市場，經營質量顯著改善，銷量同比提升超50%，收入同比提升，城市渣土車的中國市占率提升至16.65%。
值得一提的是，中集車輛的"星鏈計劃"自2024年起邁入高效執行階段，先破后立，穩扎穩打落地執行，通過創新設計和技術、企業組織結構性變革、優化企業資源配置，構建半掛車行業的新質生產力，大幅提升跨洋運營的效率，從根本上擺脫行業低質量競爭，再次引領半掛車行業邁入新發展格局。
展望未來，中集車輛將全面加速推進第三次創業，在穩定"跨洋經營，當地制造"基本盤的前提下，高效實施"星鏈計劃"，先破后立，完善跨洋運營的流程，大幅提升跨洋運營的效率。
就這一重大課題，中集車輛CEO兼總裁李貴平在近期接受的一次外部專訪中，系統闡述了他的思考，并開出了"藥方"。李貴平指出，新質生產力不僅是技術創新的體現，更是企業組織結構性改革、資源配置優化等多方面的綜合體現。中集車輛將緊緊抓住新質生產力這個核心，引領行業破局，為傳統制造業實現"蝶變"提供更多的有益借鑒。
一直以來，中集車輛注重創新設計和生產技術的研發。針對行業低效產能問題，中集車輛啟動了"星鏈計劃"，旨在整合旗下7家半掛車制造企業的資源，構建新型生產組織，涵蓋采購、生產、流通、分配等關鍵價值鏈。"星鏈計劃"運用大量數字化技術，如通過數字化設計和PLM平臺實現半掛車設計的創新，并在EPS平臺上實現核心零部件的集采。同時，核心零部件和全球供應鏈的管理與具體制造工廠解耦，以提升交付效率。此外，中集車輛還積極探索與牽引車廠商的合作，形成"好頭牽好掛"的商業模式，向客戶提供牽引車與半掛車的組合，這不僅是對生產組織的結構性改革，更是新技術與商業模式的深度融合。這些舉措不僅提升了中集車輛的產品質量和市場競爭力，也為整個行業的健康發展提供了有力支撐。
同時，李貴平表示，構建新質生產力的關鍵在于推動生產組織的結構性改革和資源的重新配置。以"星鏈計劃"為例，公司成立了促進委員會，按照其愿景和路線圖構建新型生產組織。在新組織中，公司保留原有廠房，但根據新技術重新布局產線，形成基于高端制造設備的工作島，以適應設計數字化的趨勢。然而，這種變革也帶來了挑戰，如員工可能不適應新型工作島或缺乏數模化產品設計流程的了解。為此，公司建立了穩定的中臺，如全球半掛車技術總部，集中培訓工程師，確保技能更新；同時設立敏捷型作業中心，如星鏈半掛車年度車型中心，迅速響應"星鏈計劃"要求，推出并迭代年度車型。此外，公司也在工廠層面建立生產培訓中心，幫助生產工人適應新環境，重新設立KPI以激發員工積極性。
自第二次創業以來，公司在全球化背景下積極拓展海外市場。通過立足當地制造、銷售和服務，公司的海外企業不僅完善了全球半掛車業務布局，還充分利用了中集車輛完善的全球供應鏈和核心零部件生產組織，實現了生產效率的大幅提升。以歐洲SDC為例，盡管初期面臨挑戰，但經過轉型升級，依托全球供應鏈和生產組織，成功提升了SDC的生產效率和業績，使其在通脹壓力下依然保持強勁增長，盈利創歷史新高。目前，中集車輛已全面構成跨洋運營的發展格局，業務覆蓋40多個國家和地區，在國內外擁有21家"燈塔"工廠。
通過本次專訪，中集車輛向外界傳遞了公司對于新質生產力的深刻理解和堅定信念。李貴平的見解和經驗對于整個制造業的發展具有重要的啟示意義。在當前經濟形勢下，制造業面臨著轉型升級的緊迫任務。只有通過不斷創新、深化改革、優化資源配置等多種方式打造新質生產力，才能實現高質量發展、贏得市場競爭的主動權。
展望未來，中集車輛將堅定不移地立足于新的發展階段，全面踐行新發展理念，并持續深化星鏈計劃的實施；繼續推動"跨洋經營，當地制造"的戰略布局，致力于構建更加完善的新發展格局，加快鍛造新質生產力，以應對挑戰、把握機遇，勇往直前地邁向第三次創業的星辰大海。
"綠色工廠"是指優勢產業領域基礎好、代表性強的骨干企業，是實現"用地集約化、原料無害化、生產潔凈化、廢物資源化、能源低碳化"的工廠，是綠色制造的實施主體。打造"綠色工廠"是促進工業行業結構優化、脫困升級、提質增效的重要途徑。
中集車輛旗下凌宇汽車、駐馬店華駿鑄造積極創建綠色工廠。凌宇汽車依托中集車輛的高端制造理論體系，開啟了名為"天啟工程"的高端制造體系企業智能制造的升級之路。天啟工程整體分為三期，利用三年時間完成專用車三大生產工藝的綠色智能化改造。一期項目為涂裝線的整體改造和自動化排產，于2020年4月投產，實現了罐式車涂層工藝的革命性升級，滿足于環保要求的同時，大大提升生產效率及企業運營能力。作為一期項目的延續，二期項目于2021年五月竣工投產，二期項目為攪拌車機架焊裝自動化生產線，在產線設計中融入產品模塊化思維，生產線采用柔性化設計，解決了機架的自動化轉運、工件的自動化機器人焊接、大型工件焊接現場的環保高效治理等工作，且項目有了針對性的提升。
駐馬店華駿鑄造是一家集商用車零部件研發、生產與服務于一體的高新技術企業，是我國商用車零部件及配件制造行業的龍頭企業之一。公司秉承"安全健康，綠色經營"的理念，積極響應國家綠色制造發展號召，在鑄造、制動盤、機加工三大生產車間堅持綠色制造，通過綠色化的工藝設計、智能化的過程控制、綠色原輔材料的開發，降低能耗和排放、減少污染；同時建立數字化能碳管理中心，實現能源精細化管理；建設屋頂分布式光伏發電項目，減少了溫室氣體的排放。
綠色發展更是高質量發展的底色，新質生產力本身就是綠色生產力。中集車輛堅持環保先行的原則，持續踐行低碳、綠色制造，全面打造以"燈塔制造網絡"為代表的高端制造體系，并將自動化、智能化與數字化的環保減排設施應用于各個生產環節，為中國高質量發展帶來新動能。
截至目前，中集車輛在國內外已建成21家"燈塔"工廠，旗下已有5家工廠獲評國家級"綠色工廠"，分別是東莞專用車、駐馬店華駿車輛、西安中集、瑞江罐車、揚州通華；4家工廠獲評省級"綠色工廠"，分別是甘肅中集、陜西中集、凌宇汽車、駐馬店華駿鑄造；梁山東岳榮獲濟寧"市級綠色工廠"；2家工廠獲得"國家級綠色供應鏈管理企業"稱號，分別是瑞江罐車、駐馬店華駿車輛；3家國家級"專精特新"小巨人企業，分別是：江門罐車、甘肅中集、駐馬店華駿鑄造；山東中集榮獲省級"專精特新"小巨人企業；瑞江罐車獲得"安徽省人民政府質量獎"。
綠水青山就是金山銀山。中集車輛未來將始終堅持綠色生產、低碳制造，以綠色發展激發新質生產力，在可持續發展的道路上穩步前行，引領行業高質量發展。
憑借可持續發展的卓越表現，中集車輛贏得了社會權威機構的高度認可。2023年，公司榮獲"新華信用金蘭杯"ESG環境實踐先鋒案例、"企業綠色低碳發展優秀實踐案例"、"中國ESG上市公司大灣區先鋒50"企業等ESG領域大獎；外部機構評級方面，Wind ESG評級給出了A，萌浪ESG評級給出了AA，秩鼎ESG評級給出了AA。這些榮譽不僅是對中集車輛深度踐行ESG理念、堅持創新發展的肯定，更是對其未來堅持可持續發展、以綠色發展激發新質生產力、實現高質量發展的期待。
深化建設"燈塔制造網絡" 持續踐行低碳綠色制造
綠水青山就是金山銀山。中集車輛積極踐行低碳、綠色制造，全面迭代升級"燈塔制造網絡"，執行"星鏈計劃"，利用集中采購的方式（LTS），實現從全類別生產到專業化"燈塔"工廠生產（LTP），從被動庫存到主動庫存管理（LTL），從以單定產的方式轉變到靠近客戶、以模塊化產品推動銷售（LoM），從點狀銷售到分級管理以實現精準銷售（銷售渠道）；同時利用高端制造產線與產能，將自動化、智能化與數字化的環保減排設施應用于各個生產環節，以綠色發展的新成效不斷激發新質生產力，為高質量發展帶來新動能。
公司可持續發展成果顯著。2023年，揚州通華由省級綠色工廠升級為國家級綠色工廠，陜西中集獲得省級綠色工廠認證，梁山東岳獲得濟寧市綠色工廠認證。截止2023年底，公司在國內外已建成21家"燈塔"工廠，并擁有5家國家級綠色工廠、2家省級綠色工廠、1家市級綠色工廠以及2家國家級綠色供應鏈管理企業、3家國家級專精特新"小巨人"企業。
以國家級綠色工廠揚州通華在綠色發展和節能減排方面的發展為例，其重視清潔能源使用，2023年已建成5.88MWp光伏電站，年發電量約600萬千瓦時，并新規劃建設4.2MWp光伏電站，建成后預計年發電量約400 萬千瓦時，預計每年可減少溫室氣體約7,035噸二氧化碳當量；同時采取多項節水措施，年節水率達40%，并全面使用LED燈具，節能燈具占比100%。
研發推廣創新低碳產品 不斷激發新質生產力
綠色發展是高質量發展的底色，新質生產力本身就是綠色生產力。中集車輛始終堅持科技創新，積極研發及推廣新能源、輕量化等創新低碳產品，在可持續發展的道路上穩步前行，以綠色發展激發新質生產力，扎實推進高質量發展。
2023年，公司的強冠業務集團啟動新能源頭掛列車一體化預研及產品研發，項目組已經初步搭建EV-RT平臺架構，完成樣車設計、試制和測試標定，實現頭掛通信、掛車輔驅和能量回收功能，并在頭掛驅動力和制動力協調性控制方面進行探索和突破。
同時，公司開展新能源輕量化城市渣土車、純電動礦卡、充電與換電型混凝土攪拌車等創新產品研發，積極開拓新能源和自動駕駛場景下的創新模式，占據新能源專用車市場的發展先機。此外，公司采用國內首創開式發泡和彩鋼板材料的冷藏半掛車廂體系列產品，以及研發并推出"未來之罐"罐式半掛車產品，在環保節能、輕量化、降本增效等方面進一步提升產品競爭力。
截至2023年底，中集車輛在全球研發人員超600名，注冊專利超1400項，并在中國參與了35項半掛車及專用車上裝的國家及行業標準的制定及修改，研發技術優勢明顯。
強化專業人才梯隊 賦能高質量發展
功以才成，業由才廣。中集車輛一直將人才資源視為持續提升競爭力、實現可持續發展的關鍵，致力于專業人才隊伍的建設，以滿足組織的高質量需求。
2023年公司啟動了技術專業人員、財務專業人員的專項發展計劃，通過統一的人才標準及"選、練、戰、評"的培養流程，同時持續優化"人才共享、知識共享"的專業中軍管理模式，構建集團內跨組織的聯合培養項目平臺及人才發展平臺，促進專業人員的全面能力提升，向梯隊提供可持續的良性人才發展循環。例如，深化并拓展高校合作、應屆生培養計劃、"MBA特訓營"計劃等。另，"高級領導力進修計劃"圓滿收官，為實現高質量發展輸送高階領導人才。
此外，中集車輛在維護股東利益，規范公司治理方面嚴于律己，高度重視和投資者的溝通，樹立了良好的資本市場形象。2023年，中集車輛投資者關系團隊完成近250場次的業績路演，覆蓋近千人，采用線下拜訪與線上路演相結合的方式與資本市場保持高頻互動，榮獲了多個獎項。例如，中集車輛入選深證成指樣本股、榮獲巴倫中國董秘100"優秀A+H IR 團隊"獎項、中國上市公司協會的2023年度上市公司董辦最佳實踐案例，以及深圳市創業板上市公司2022-2023年度信息披露評價結果為A級等。
作為半掛車行業的龍頭企業，中集車輛始終將ESG理念貫徹企業的戰略藍圖和日常經營中，積極推動企業向綠色化轉型，加快發展新質生產力，引領行業可持續高質量發展。
各業務或集團筑牢根基，"星鏈計劃"戰略成效凸顯
2024年一季度，在國內市場，隨著中國經濟運行起步平穩，商用車市場實現良好開局。同時中國物流需求呈恢復態勢，全國物流總額增速加快。中集車輛積極探索商用車行業新質生產力，"星鏈計劃"戰略成效凸顯，"三好發展中心"深化全新營銷理念，國內市場煥發新活力。此外，在通脹壓力以及美聯儲降息預期放緩的背景下，北美半掛車市場供需持續博弈；歐洲半掛車市場在通脹持續與地緣政治影響下，市場需求放緩。本公司發揮燈塔制造網絡與全球供應鏈管理優勢，持續降本增效，提升規模效應，海外市場與公司預期持平。
具體來看，星鏈燈塔先鋒集團隨著國內穩經濟政策效果持續顯現，物流需求加快復蘇。中集車輛全面執行"星鏈計劃"，有序推進訂單中心運營，優化排產規劃與生產效率，開拓經銷商與大客戶銷售渠道，搭建產業鏈合作的新平臺，提升國內市場模塊化車型銷售占比。同時，星鏈燈塔先鋒集團大力開拓"一帶一路"市場，加強海外訂單交付。報告期內，星鏈燈塔先鋒集團銷量同比提升18.9%，收入同比提升12.3%。
強冠業務集團持續推動產品與技術的創新，深入新能源頭掛列車一體化產品研發，探索新模式與新場景應用，提供一體化解決方案，持續引領全球罐車市場發展。報告期內，強冠業務集團收入同比提升14.2%。
另外，北美業務穩定公司業務基本面，提升大客戶服務體驗，把控經營風險，不斷增強經營韌性；歐洲業務積極優化制造流程與供應鏈管理，實現精益化管理，毛利率同比提升；渣土車及重型載貨車業務持續整合生產資源，深化新能源產品研發，提升市場競爭力，盈利能力逐步恢復。
加速鍛造新質生產力，扎實推進高質量發展
步入2024年第二季度，中集車輛將持續落實"星鏈計劃"，加速推動半掛車生產組織的結構性改革，聚焦業務集團的構建，抓住新一輪交通運輸設備"以舊換新"政策窗口期，實現國內半掛車業務突破性增長。強冠業務集團將持續推進"強冠星鏈計劃"，通過燈塔制造網絡建設，共同推進罐車業務全國統一大市場建設。北美業務將持續推動治理架構轉型升級，構建"新質生產力"的新發展格局，增強發展韌性，實現業務的穩健表現。歐洲業務將鞏固業務的高質量發展，并積極尋找突破空間。渣土車及重型載貨車業務已逐步擺脫經營低谷，穩健步入良性運營階段。
新質生產力是推動高質量發展的內在要求和著力點。未來，中集車輛將加快發展"新質生產力"，鍛造韌性、穿越周期，以實際行動轉變思維，探索更精細、更有韌性、更有質量的增長方式，扎實推進高質量發展。
深圳2024年4月9日 /美通社/ -- 2024年4月8日，由中集車輛和時代天成合作成立廣西集鴻天成汽車銷售服務有限公司（以下簡稱"集鴻天成"）開業儀式在廣西首府南寧隆重舉行，這是中集?陜汽"一個車企"全新營銷理念在我國商用車領域的重要進展。
慶典當天，鑼鼓喧天，醒獅獻瑞。禮炮齊鳴，花籃簇擁。中集車輛集團助理總裁兼中集燈塔半掛車業務集團CEO舒磊博士，陜西重型汽車有限公司銷售總監兼銷售公司總經理趙承軍，山東時代天成投資有限公司董事、總經理李繼營與眾多合作伙伴受邀出席，共同祝賀集鴻天成開業大吉！共同見證中集?陜汽"一個車企"行業深度發展新里程的璀璨啟航。
中集車輛CEO兼總裁李貴平通過視頻向集鴻天成開業表示祝賀。他表示，廣西集鴻天成是中集車輛和時代天成合作成立的商用車銷售和服務企業，擔當中集?陜汽"一個車企"新發展理念的探索者，借助三好發展在品牌、技術、研發、制造、營銷等優勢，以及時代天成的平臺資源，集鴻天成將通過專業的營銷和服務，不斷推動中集?陜汽好牽掛產品組合的構建和快速迭代，致力于為廣大客戶提供"好選、好買、好用、好賣、好服務"的頭掛列車。
舒磊代表中集車輛向與會嘉賓表示歡迎。他說，集鴻天成作為中國商用車行業新質生產力的踐行者和探索者，是由中集、陜汽、時代天成三家世界級企業以客戶為中心，圍繞三好產品、五好價值理念，共同搭建產業鏈合作的新發展平臺，集鴻天成將以更強動能、更高效率、更可持續、更高效益為目標的運營為股東、客戶及合作伙伴創造新價值。
李繼營在致辭中表示，在新形勢的商用車競爭格局中，中集車輛與時代天成合作，旨在建立相互信任、互惠共贏的關系，廣西集鴻天成的建成運營，讓更多的客戶親身體驗更專業、更優質、更多元的主機上裝整車一體化解決方案和服務，讓客戶選車、用車無憂，獲得超出期望的價值體驗，開創商用車產品體驗營銷新時代。
作為我國商用車領域"一個車企"全新營銷理念的開局者，中集和陜汽向"新"求"質"，通過營銷模式深度挖掘、提煉行業客戶的核心痛點，精準界定客戶的核心價值取向，以匠心打造好選、好買、好用、好賣、好服務的"五好"公路汽車列車。
開業儀式現場舉行的中集?陜汽好牽掛2.0產品發布會，向行業和客戶展現了強強聯合的一體化戰略持續推進成果，為客戶帶來改善實際痛點的高效運營解決方案。
春風吹綠了大地，也吹來了新的合作機遇。現場迎來了戰略合作簽約儀式的重要時刻。雙方在互信合作的基礎上，集鴻天成與多位合作伙伴達成了戰略合作意向，現場簽署了合作協議。此次簽約，標志著雙方合作關系的全面提升，更是共同邁向未來，實現共贏發展的重要里程碑。
同時，開業儀式現場也為集鴻天成緊密合作伙伴舉行了中集?陜汽"好牽掛專屬渠道"授牌儀式，期待未來攜手并肩，從新出發，共創輝煌。
會上，在與會嘉賓的見證下，集鴻天成銷售戰隊舉行了莊嚴的授旗和集體宣誓。旗幟飄揚，鏗鏘誓言，追隨內心的指引，集鴻天成將一路乘風破浪、堅定前行！
當前，我國商用車行業正處于強周期。中集、陜汽、時代天成作為行業不同領域領軍企業，以創新驅動為出發點，積極探索發展新質生產力實踐路徑，為集鴻天成加快形成新質生產力提供強勁動力。
未來，集鴻天成以市場為導向、以客戶為中心，不斷推動中集?陜汽"三好"產品的升級和迭代，致力于為廣大客戶提供"好選、好買、好用、好賣、好服務"的道路運輸車輛，同時塑造企業自身價值，賦能"源動力"、共創"星格局"！
深圳2024年3月22日 /美通社/ -- 3月22日，作為全球領先的半掛車與專用車高端制造企業、中國道路運輸裝備高質量發展的先行者、中國新能源專用車領域的探索創新者，中集車輛（301039.SZ/01839.HK）舉辦了2023年度業績發布會。公司全年業績捷報頻傳、再攀高峰，實現大步跨越。
年報數據顯示，中集車輛2023年實現營收250.87億元（單位：人民幣，下同），同比增加6.21%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤24.56億元，同比顯著提升119.66%；實現歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤15.53億元，同比大幅增長69.68%,創歷史新高；毛利率提升至18.96%，提升5.68個百分點；總資產與歸屬于上市公司股東的凈資產分別達238.38億元及154.47億元，較2022年分別提升7.29%及15.62%；經營性凈現金流達17.90億元，大幅提升55.14 %；基本每股收益達1.22元，同比增長121.82%；加權平均凈資產收益率達17.93%，同比提升8.75個百分點。公司在全球銷售各類車輛合計13.90萬輛/臺套。
2023年全面開啟第三次創業后，中集車輛堅持跨洋經營，各業務或集團整體經營表現亮眼，邁向高質量發展：星鏈燈塔先鋒集團部署“星鏈計劃”，把握“一帶一路”市場機遇，毛利率提升；強冠業務集團表現強勁，挖掘細分市場機會，拓寬出海之路，銷量、收入提升；北美業務發展穩健，盈利保持增長態勢，毛利率同比提升；歐洲業務逆風上揚，降本增效、優化制造流程與供應鏈管理，收入與毛利率雙雙提升；渣土車及重型載貨車業務完成建制，整合資源、推陳出新、深化新能源產品研發，搶占市場份額；“好頭牽好掛”、“好馬配好鞍”、“好車配好罐”的三好發展已成為中國商用車高質量發展的一次可貴的戰略探索。
各業務或集團邁向高質量發展，海外市場逆勢增長7.67%
在國際局勢風高浪急、國內改革發展穩定任務艱巨繁重的大環境下，中集車輛積極轉變思維，堅持跨洋經營，深化建設“燈塔制造網絡”，各業務或集團邁向高質量發展，國內業務基本盤鞏固，海外市場逆勢增長，收入同比上漲7.67%。
具體來看，星鏈燈塔先鋒集團落地“星鏈計劃”，進行生產組織結構性改革，并打造“好頭牽好掛”的“頭掛一體”銷售模式，全面升級組織、品牌、產品與銷售渠道，鞏固國內市場基本盤，大力開拓“一帶一路”市場，2023年實現收入45.22億元，毛利率同比提升1.34個百分點，在國內半掛車的市占率連續五年全國第一。
強冠業務集團積極創新產品，推出全能王陀螺罐研發、“未來之罐”等全新產品，并啟動新能源頭掛列車一體化產品研發；同時通過“好車配好罐”模式提供一體化解決方案，2023年業績表現強勁，收入達49.08億元，同比提升35.00%，銷量大幅提升30.74%。其中，混凝土攪拌車的銷量已連續七年全國第一，并在全球罐車市場保持領先地位。
北美業務積極落地“深空探索計劃”，構建“共享式窄帶進化”新發展格局，發揮全球供應鏈管理優勢，依靠當地制造及創新驅動，實現內涵式發展，2023年實現收入107.76億元，毛利率同比提升。
歐洲業務持續優化制造流程與價值流，降本增效，逆勢突圍，獲得有質量的增長。2023年實現收入30.24億元，同比上漲15.39%，毛利率同比提升5.48個百分點。其中，SDC公司盈利創歷史新高，在英國市場排名第一；LAG收入上漲，名列歐洲罐式車市場前茅。
渣土車及重型載貨車業務進行組織重塑，完成建制，同時實施“皇家保姆”服務和與主機廠聯合的“好馬配好鞍”項目，積極推廣新能源產品，搶占渣土車業務市場份額，2023年實現收入7.07億元。其中，城市渣土車的中國市場占有率提升至15.55%。
堅定推動“星鏈計劃”，打造供給側改革標桿、高質量發展典型和雙輪驅動范例
當前，世界百年未有之大變局加速演進，曾經讓人不安的“VUCA”正在被更加使人備受煎熬的“BANI”所替代。中集車輛以實際行動轉換思維，堅定推動“星鏈計劃”，探索更精細、更有韌性、更有質量的增長方式。這也是中集車輛未來十年應對“BANI”的解題思路。
自2023年以來，中集車輛憑借獨特的稟賦高效推進“星鏈計劃”，通過整合7家半掛車工廠資源，打通采購、生產、流通、分配和消費的環節，構建星鏈LTP集團為底座，中集燈塔半掛車業務集團、通華先鋒半掛車業務集團為一線的作戰組織，形成市占率、銷售和利潤的跨越式提升，打造供給側改革標桿、高質量發展典型和雙輪驅動范例。
“星鏈計劃”給中集車輛的國內半掛車業務帶來端到端的商業模式變化，其利用集中采購的方式（LTS），實現從全類別生產到專業化“燈塔”工廠生產（LTP），從被動庫存到主動庫存管理（LTL），從以單定產的方式轉變到靠近客戶、以模塊化產品推動銷售（LoM），從點狀銷售到分級管理以實現精準銷售（銷售渠道）。
目前，“星鏈計劃”已完成規劃期和構建期兩個階段，全面邁入執行階段。未來還將繼續擴充覆蓋范圍，提升國內外市場的同頻共振，帶來增量的躍升。
加快鍛造新質生產力，橫渡第三次創業的“星辰大海”
過去20年，中集車輛從中國走向全球，經歷中國市場的奮力拼搏、北美市場的力挽狂瀾、歐洲市場的艱難轉型，才得以完成第一次和第二次創業的壯舉。中集車輛于2023年開啟第三次創業，推動各業務或集團穩健發展。
進入2024年，中集車輛將堅定以推動“星鏈計劃”，促進“三好發展”為第一要務，堅持第三次創業“快速迭代、絕不冗余，堅定優化資產和組織”的發展理念，深化組織發展變革，構建“穩捷性”組織，繼續推動新能源頭掛一體列車的商業化進程。
星鏈燈塔先鋒集團將繼續推動星鏈計劃，進行產品模塊化設計，推出年度車型和年度精選車型，助力中國半掛車業務實現突破性增長。強冠業務集團將積極研發新能源頭掛一體列車，推進“強冠生長計劃”，以及強冠液罐與LAG液罐的業務融合。北美業務將持續推動治理架構轉型升級，以及，推進 “共享式窄帶進化”項目，增加發展韌性。歐洲業務將完善LoM制造工廠布局，探索新產品與業務，擁抱新發展格局。渣土車及重型載貨車業務將持續升級組織結構，提升產品性價比，搶抓新能源化發展機遇。
路雖遠行則將至，事雖難做則必成！未來，中集車輛將始終立足新發展階段，貫徹新發展理念，堅定執行星鏈計劃，持續推動“跨洋運營，當地制造”，構建新發展格局，加快鍛造新質生產力，橫渡第三次創業的星辰大海。
二十載崢嶸歲月，中集車輛（301039.SZ/01839.HK）從中國走向全球，歷經"開天辟地""跨洋經營"兩次創業，從一個行業新兵成長為全球領先的半掛車與專用車高端制造企業、中國道路運輸裝備高質量發展的先行者、中國新能源專用車領域的探索創新者，書寫了一個成功的冠軍故事，亦締造了與眾不同的創業故事。
活動當天，中集車輛總裁兼CEO李貴平，中集車輛高級副總裁王柱江，中集車輛副總裁兼CTO李曉甫，中集車輛副總裁兼董事會秘書毛弋等公司領導出席大會，以及在中集車輛20年發展中做出重要貢獻的客戶、供應商、合作伙伴、一直關心和支持中集車輛發展的各界人士也蒞臨現場，共同慶祝中集車輛的二十歲生日。
二十年砥礪前行 踏上第三次創業新征程
大會現場，中集車輛CEO兼總裁李貴平發表了重要講話。他首先向所有為中集車輛二十年發展努力奉獻的各界人士表達感謝，并回顧了中集車輛過去20年從0到1波瀾壯闊的發展歷程和輝煌成就。李貴平表示，"二十年前，在中國深圳和揚州，我們正式開啟第一次創業。從中國走向全球，經過中國市場的奮力拼搏；經歷北美市場的力挽狂瀾，品嘗強勁增長的紅利；經歷歐洲市場的艱難轉型，品嘗穩健發展的紅利。我們始終以成為全球半掛車和專用車的領導者為己任，砥礪前行，用心血和汗水澆筑中集車輛，推動高質量發展。"站在中集車輛第三次創業的新階段上，李貴平鄭重宣布：我們將踏上第三次創業的征程，構建"星格局"，開展"星鏈計劃"，打造新能源的創新?創業平臺，激發創新發展的脈動。同時，李貴平現場號召所有同行者繼續"群體奮斗"，"星鏈計劃"將讓所有合伙人一起分享"新發展"的動能，一起分享實現高質量發展的紅利，期待一起再次啟程遠航，奔赴"星辰大海"！
中集車輛CEO兼總裁李貴平致辭
此后，《星格局?跨洋經營》視頻的播放更是振奮人心，該視頻帶領大家共同回顧了中集車輛在創業征程下成功構建的跨洋經營新格局。現場嘉賓紛紛為中集車輛過去二十年完成"開天辟地"的第一次創業和"跨洋經營"的第二次創業點贊！
加速研發新能源頭掛列車產品 高效部署"星鏈計劃"
在第三次創業征途下，中集車輛積極搭建新能源頭掛列車、進化傳統燃油頭掛一體解決方案的創新創業平臺，加速推動新能源半掛車的商用化進程。活動現場，中集車輛副總裁兼CTO李曉甫和中集車輛高級副總裁王柱江分別進行了"星格局·EVRT"的主題演講，他們詳盡闡述了公司在新能源頭掛列車一體化的定義和預研工作，同時展示了中集車輛在半掛車電動化領域研發進展的卓越成果。他們的演講以高度的專業性和前瞻性，展現了中集車輛在新能源專用車領域的領先地位和未來發展潛力。
中集車輛副總裁兼CTO李曉甫演講
中集車輛高級副總裁王柱江演講
此外，合作伙伴友備科技董事長廖志揚在現場發表了"星格局·共同發展"主題演講，回顧了友備養車與中集車輛的合作歷史，他表示，"高瞻遠矚、統攬全局"是其與中集車輛合作的深刻印象，未來友備養車將積極響應中集車輛的第三次創業發展戰略，雙方共同努力一定能夠實現"星格局·共同發展"的美好愿景，為商用車領域的發展做出更大的貢獻。
友備科技董事長廖志揚演講
此外，2023年以來，中集車輛還啟動了"星鏈計劃"。9日下午，李貴平受邀在貿促會舉辦的"2023物流與運輸車輛高峰論壇"上發表了"星發展·星鏈計劃"主題演講。李貴平介紹稱，公司啟動了"星鏈計劃"，積極整合國內7家半掛車工廠的生產、流通、分配和消費資源，致力于推動中國半掛車生產組織的結構性改革，突破半掛車業務瓶頸，帶來端到端的商業模式變化，推動銷量和利潤的蓄勢躍升，實現高質量行業整合、分銷模式創新、市場份額和價值持續提升的愿景。目前，"星鏈計劃"的新組織已構建成型。接下來，星鏈LTP產線投資將落地。
為中集車輛20歲生日慶生 共同奔赴"星辰大海"
二十年波浪壯闊，二十年滄海桑田。9日晚，中集之夜-"星格局·共同發展"答謝晚宴在武漢保和皇冠假日酒店盛大舉行。
晚宴上，中集車輛投產20周年主題紀錄片的首映，帶領大家一起重溫中集車輛的發展歷史，呈現了一幅公司決絕地揮別舊時代、堅定擁抱新時代的壯麗畫卷。這部紀錄片匯聚了中集車輛二十年來的發展歷程，每一幀都讓現場嘉賓感受到了中集車輛人的群體奮斗、披荊斬棘的精神。
現場還準備了精彩的抽獎互動環節，多位"星格局?共同發展"的領軍人士分享了與中集車輛的點點滴滴，至此中集車輛投產20周年晚宴在熱烈、歡樂的氣氛中落下帷幕。
新時代畫卷氣吞山河，新征程篇章氣勢恢宏。中集車輛已開啟第三次創業，讓我們一同攜手，共同發展，構建"星格局"，開展"星鏈計劃"，打造新能源的創新?創業平臺，實現高質量發展，奔赴"星辰大海"。
"未來之罐"及"星辰牧歌"產品驚艷亮相 以科技創新引領未來
在展會現場，中集車輛總裁兼CEO李貴平、中集車輛高級副總裁、強冠業務集團CEO兼總裁王柱江、中集車輛副總裁兼CTO李曉甫、中集車輛副總裁兼董事會秘書毛弋等一眾管理層共同啟動了"星格局·星鏈計劃"中集車輛投產二十周年典藏展的開幕儀式。
“星格局·星鏈計劃”中集車輛投產二十周年典藏展開幕儀式現場
開幕儀式后，現場舉辦了"未來之罐"——全新一代不銹鋼液罐車產品發布活動及未來之罐百臺簽約儀式。身處創新變革大時代，危化品物流運輸行業的高質量、綠色、安全發展，成為了行業新的前進方向。中集車輛強冠業務集團研發推出的"未來之罐"，為效率而生，為安全引航，以創新面向未來，助力中國危化品物流運輸開啟全新高質量發展新藍圖。
“未來之罐”——全新一代不銹鋼液罐車產品發布活動現場
除了在危化品物流運輸行業深耕外，中集車輛亦不斷推動畜牧運輸車輛的升級迭代。中集車輛旗下凌宇汽車，在中集車輛"高端制造體系"的戰略指導下，開啟了產線升級、產品創新，跨入自動化、數字化、智能化的高端制造時代。
在"星辰牧歌"產品發布環節，中集車輛CEO兼總裁李貴平及凌宇汽車董事長劉寶山登臺發布凌宇汽車星辰牧歌系列散裝飼料運輸車。在鄉村振興的新征程中，中集車輛以科技創新，引領中國畜牧運輸高端化邁進。
“星辰牧歌”畜牧運輸車產品發布活動現場
一體化創新營銷模式 打造中國商用車高質量發展典范
8日下午，一場以"三好產品 五好價值"為主題的中集·陜汽三好發展主題展活動啟動。中集車輛CEO兼總裁李貴平和陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明分別發表熱情洋溢的致辭，共同為新品發布儀式揭幕。
中集·陜汽“天王星”快遞快運一體化列車產品發布活動現場
2023年，中集·陜汽一體化創新營銷模式"七大融合"穩健推動，"三好發展中心"陸續布局落地，實現了彼此銷量和品牌越級。"三好發展中心"將持續深化 "好頭牽好掛、好馬配好鞍、好車配好罐"的"三好"產品理念，為客戶提供好選、好買、好用、好服務、好賣的"五好"物流裝備整車一體化產品及服務方案，傾力品牌向上，助力中集·陜汽成為商用車市場深扎根的新標桿和新典范。
"星鏈計劃"重塑國內半掛車業務 "通華先鋒"品牌重磅發布
開展當日，中集車輛還重磅發布了新品牌"通華先鋒"。"通華先鋒"是中集車輛半掛車業務發展新生品牌，是半掛車高端制造的匠心呈現。"通華"，是中集車輛半掛車的核心品牌之一，深耕行業多年，在星鏈計劃中被賦予了更廣闊和深遠的意義；"先鋒"，則代表在第三次創業的浪潮下，奮力拼搏，超越過去，引領未來。
中集車輛重磅發布“通華先鋒”品牌
2023年，中集車輛面對國內外宏觀環境挑戰，以及行業轉型發展的陣痛，以創業的思維，啟動國內半掛車業務重塑的"星鏈計劃"，開始第三次創業。在收獲"跨洋經營，當地制造"的成果基礎上，中集車輛高端制造體系繼續深化，加快高端產線投入，實行專業化分工，打造品類更全的模塊化產品線，以實際行動踐行高質量發展的理念。
在中集車輛第三次創業的星辰大海中，"通華先鋒"將依托燈塔制造網絡，以成品庫為支撐，積極踐行新零售。未來，中集車輛將始終堅持創新發展，堅持長期主義，不斷賦能品牌創新，在產品和技術解決方案、新能源頭掛，金融方案及車后市場等方面，為全球用戶提供更加貼身周到的服務和專業極致的體驗。
披荊斬棘20年成就跨洋運營版圖 第三次創業新征程全面加速
在中集車輛主展館現場，設置"跨洋經營"、"冠領未來"、"電商城配"、"鄉村振興"、"奔久騰越"五大展區，展示了中集車輛投產20年以來的典藏產品及冠軍產品，其中包括但不限于多式聯運陸運冷藏車廂、歐洲LAG液罐半掛車、不銹鋼危險品運輸液罐半掛車、9.6m鋼平板載貨廂體、散裝飼料運輸車等。現場，前來參觀與咨詢的客戶絡繹不絕。中集車輛技術團隊熱情接待，向參觀客戶詳細介紹各產品亮點及配置特色，分享了最新的產品和創新技術，反響熱烈。中集車輛以其卓越的產品和專業的服務，贏得了客戶的青睞，為未來的合作奠定了堅實的基礎。
在主展館內，中集車輛還特別設置了投產20年三次創業里程碑主題區域，用以回顧和展示公司的發展歷程和重要成就。參觀者可以看到中集車輛從投產之初到現在的每一個重要時刻，包括重要的產品發布、技術研發、市場拓展等關鍵節點。這些珍貴的歷史資料，不僅記錄了中集車輛的成長軌跡，也展示了其在專用車領域的領先地位和影響力。
中集車輛在武漢車展上的閃耀亮相，離不開20年來公司不斷修煉"內功"、建設深化高端制造體系、擦亮高端制造品牌的信念與堅持。展望未來，中集車輛將集中優勢資源，做強做優"全國統一商用車與專用車大市場"的各項業務，依托創新驅動，實現內涵式增長，持續鍛造第三次創業內生力，為中國式現代化建設貢獻力量！
三季報顯示，1-9月，中集車輛實現營業收入達人民幣195.68億元，同比增加12.42%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤達人民幣22.77億元，同比顯著提升244.64%；實現歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤達人民幣14.04億元，同比大幅增長112.59%；基本每股收益達1.13元，同比增長242.42%；加權平均凈資產收益率達16.62%，同比提升5.52個百分點。
盈利水平穩步提升，六大業務或集團顯強勁實力
2023年以來，面對復雜嚴峻的國際環境，歐美政府持續加息，通脹延續，全球制造業復蘇分化。站在中國經濟轉向高質量發展的新階段，中國政府一系列穩增長政策的落實，有效鞏固經濟韌性增長，內生動力不斷增強，經濟與消費復蘇顯現，國內重卡行業回暖趨勢明確。
1-9月，公司積極把握海外市場的增長機遇，全球半掛車的盈利能力得到了提升。具體來說，北美半掛車市場逐步恢復平穩，北美業務緊緊抓住了市場機遇，盈利實現了同比增長；同時，公司在歐洲市場與新興市場獲得了強勁的業務增長，盈利能力同比提升；中國市場業務保持穩定發展態勢，并在細分市場獲得市場份額的提升。
強冠業務集團：新能源混凝土攪拌車
在六大業務或集團方面，燈塔先鋒業務集團落地國內半掛車生產組織結構性改革的戰略舉措，推動組織全面重塑、人員優化與精簡，國內半掛車毛利率同比提升。同時，燈塔先鋒業務集團把握新興市場需求旺盛機遇，開拓與整合渠道資源，新興市場半掛車業務收入與毛利率同比提升；北美業務延續增長態勢，夯實跨洋經營利基，收入與毛利率均同比提升；歐洲業務降本增效效果顯著，盈利獲得超越；強冠業務集團逆勢向上，開啟出海之路，提升市場占有率，銷量及收入同比實現提升；太字節業務集團-渣土車業務推陳出新、探索新能源發展；太字節業務集團-城配廂體業務優化組織發展，推動業務轉型。
“星鏈計劃”邁入新階段，新能源頭掛一體產品加速商用化進程
2023年，公司啟動了“星鏈計劃”，致力于推動中國半掛車生產組織的結構性改革，突破半掛車業務瓶頸，帶來端到端的商業模式變化，推動銷量和利潤的蓄勢躍升，實現高質量行業整合、分銷模式創新、市場份額和價值持續提升的愿景。
在第三次創業征途下，公司積極整合國內7家半掛車工廠的生產、流通、分配和消費資源。目前，“星鏈計劃”的新組織已構建成型。接下來，星鏈LTP產線投資將落地。同時，本公司搭建落地新能源頭掛列車、進化傳統燃油頭掛一體解決方案的創新創業平臺，加速推動新能源半掛車的商用化進程。
星鏈系列-模塊化倉柵半掛車
展望未來，公司將集中優勢資源，做強做優“全國統一商用車與專用車大市場”的各項業務。依托創新驅動，實現內涵式增長，穩步提升六大業務或集團的經營質量。同時，我們將秉承“創新、協調、綠色、開放、共享”的新發展理念，持續鍛造第三次創業內生力，為中國式現代化建設貢獻力量！
深圳2023年8月24日 /美通社/ -- 8月24日，作為全球領先的半掛車與專用車高端制造企業、中國道路運輸裝備高質量發展的先行者、中國新能源專用車領域的探索創新者，中集車輛（301039.SZ/01839.HK）舉辦了2023年中期業績發布會，上半年業績表現勢如破竹、再攀高峰，凈利潤創同期歷史新高，取得里程碑式突破。
中報數據顯示，中集車輛2023年上半年實現營收134.70億元（單位：人民幣，下同），同比增長20.31%；歸屬于上市公司股東的凈利潤18.97億元，同比顯著提升418.52%；實現歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤10.35億元，同比大幅增長197.05%；毛利率提升至19.34%；總資產與歸屬于上市公司股東的凈資產分別達253.83億元及142.71億元，較2022年末分別提升14.25%及12.38%；經營性凈現金流大幅升至12.45億元；基本每股收益達0.94元。公司在全球銷售各類車輛合計7.34萬輛/臺套。
站在第三次創業的起點，在跨洋經營戰略指引下，中集車輛六大業務或集團上半年整體經營表現亮眼：燈塔先鋒業務集團推動國內半掛車生產組織結構性改革、把握新興市場機遇，毛利率提升；北美業務延續增長態勢，收入與毛利率同比提升；歐洲業務降本增效、優化制造流程與供應鏈管理，收入與毛利率同比提升；強冠業務集團突破不利因素，開啟出海之路，提升細分市場份額；太字節業務集團-渣土車業務推陳出新、探索轉型，市占率持續攀升；太字節業務集團-城配廂體業務產能逐步釋放，推動業務發展。
六大業務或集團勢如破竹 海外市場收入大漲38.66%
在國內與國際雙循環的新發展格局之下，當前商用車行業面臨增長速度換擋期、結構調整陣痛期、前期刺激政策消化期"三期疊加"的復雜局面。中集車輛在全國統一大市場和高質量發展推動下，全面落地"燈塔制造網絡2023"戰略，依靠創新驅動實現內涵型增長，六大業務或集團發展穩健，國內市場基本盤鞏固，海外市場不斷超越，海外市場收入同比大漲38.66%。
具體來看，燈塔先鋒業務集團緊抓全國統一大市場發展機遇，高效部署"星鏈計劃"，推動國內半掛車的生產組織結構性改革，在鞏固國內市場基本盤的同時把握新興市場需求旺盛機遇， 2023年上半年實現收入22.84億元，毛利率同比提升3.23個百分點，在國內半掛車的市場占有率保持第一。
北美業務受去年產品漲價及海運費下降等影響以及通過積極共享渠道與資源，發揮全球供應鏈管理優勢，2023年上半年營收超預期達62.34億元，同比增長34.67%。其中，北美冷藏半掛車收入同比提升25.58%，北美廂式半掛車收入同比提升46.03%，在北美半掛車市場排名保持領先。
歐洲業務方面，面對經濟高通脹、地緣政治沖突不利因素，逆勢突圍，通過持續優化制造流程與價值流，發揮集中采購平臺，完善燈塔制造網絡，提升當地制造的生產效率，獲得有質量的增長。2023年上半年收入同比提升28.12%至16.30億元，毛利率提升1.81個百分點。其中，SDC盈利創收購后新高。
強冠業務集團持續穩固基本盤，挖掘細分市場機會，積極搶占海外市場，同時與各大主機廠研發一體化新能源產品。2023年上半年實現收入24.59億元，同比提升14.77%。其中，混凝土攪拌車在中國市場的占有率顯著提升至42.09%，保持第一并創歷史新高。
太字節業務集團-渣土車業務憑借"燈塔制造網絡"打造多元化產品，發揮LTP+LoM交付優勢，同時積極布局新能源產品，搶占市場份額。2023年上半年實現收入3.12億元。城市渣土車在中國市場的占有率提升至12.33%。
太字節業務集團-城配廂體業務產能持續釋放，利用領先創新技術與產品品質，推動業務發展；同時加強與國內新能源主機廠的合作，打造一體化新能源冷藏車產品。2023年上半年收入同比提升56.33%至2.04億元。
加速布局新能源領域 打造新能源頭掛列車創新平臺
自啟動"第三次創業"以來，中集車輛加大在新能源領域的深度探索，積極推進新能源與智能化產品的開發與創新，打造新能源頭掛列車、進化傳統燃油頭掛一體解決方案的創新創業平臺。
在半掛車領域，中集車輛啟動新能源頭掛列車一體化定義和預研工作，以期獲得半掛車電動化領域的先發優勢，推動行業變革。值得一提的是，上半年，公司北美業務向本地客戶成功交付新能源冷藏半掛車，成為新能源冷藏半掛車的行業標桿。
此外，中集車輛在專用車方面推出長續航純電動礦卡，開發多款新能源充電與換電型混凝土攪拌車產品；在冷藏廂式車廂體方面，積極聯合主機廠開發新能源冷藏車產品。2023年上半年，強冠業務集團的新能源混凝土攪拌車銷量大幅提升；太字節業務集團-渣土車業務的新能源城市渣土車在中國市場的占有率顯著提升至32.50%。
集中資源做強各項業務 奔赴第三次創業的"星辰大海"
過去20年，中集車輛通過大膽而創新的戰略構思和規劃，以及精準的部署和有效執行，完成了"開天辟地"的第一次創業和"跨洋運營"的第二次創業。
展望未來，面對復雜嚴峻的國際環境和艱巨繁重的國內改革發展穩定任務，中集車輛將領風踏浪、闊步前行，始終保持戰略定力，開啟全景式探索，集中資源做強"全國統一商用車與專用車大市場"的各項業務，加快構建新發展格局，推動高質量發展，奔赴第三次創業的"星辰大海"。
燈塔先鋒業務集團將高效部署"星鏈計劃"，構建國內半掛車新發展格局，推動國內半掛車生產組織的結構性改革，整合7家半掛車工廠資源，形成國內半掛車市場占有率、銷售和利潤跨越式提升，成為供給側改革標桿、高質量發展典型以及雙輪驅動的范例，同時大力開拓新興市場業務，持續在新興市場獲得良好的業務增長；北美業務將啟動"深空探索計劃"，鞏固現有業務，共享渠道與銷售資源，實現高質量整合和穩健經營；歐洲業務將完善LoM制造工廠布局，降本增效，并探索新產品與業務；強冠業務集團將落實強冠罐車"燈塔制造網絡"發展戰略，探索新能源產品一體化研發以及穩步推進海外業務；太字節業務集團-渣土車業務將打造差異化競爭，緊抓新能源發展機遇，憑借LTP+LoM交付優勢搶占市場份額；太字節業務集團-城配廂體業務將提升LTP生產中心的運營效率，積極拓展業務增量，提升經營水平。
為者常成，行者常至。在第三次創業征途下，中集車輛將集中資源做強各項業務，以創新的科技和商業模式進入新能源商用車領域，依靠創新驅動實現內涵型增長，實現六大業務或集團經營質量的穩步提升，推動道路運輸裝備行業高質量發展，為中國式現代化建設貢獻力量。
從中國市場的艱難拼搏、北美市場的力挽狂瀾、歐洲市場的轉型成功，到建立跨洋經營體系，再到成為全球領先的半掛車與專用車高端制造企業、中國道路運輸裝備高質量發展的先行者、中國新能源專用車領域的探索創新者，中集車輛過去20年的歲月堪稱波瀾壯闊。
今年，中集車輛開啟了第三次創業。中集車輛集團CEO兼總裁李貴平表示，"第一次創業我們叫開天辟地，第二次創業叫跨洋運營，第三次創業將是星辰大海"。
品牌記錄歷史，也見證時代。下個十年，中集車輛將如何擁抱"星辰大海"，譜寫高質量發展的新篇章，推動品牌影響力再上新臺階？不妨追溯其過去的選擇、成功與挑戰，或許可勾勒出其發展曲線。
開天辟地：進軍半掛車行業
進軍道路運輸車輛行業是中集集團的一種多元化嘗試，中集車輛脫胎于此。早在1999年春節，當時的中集集團總裁麥伯良在澳洲休假期間偶然發現了外觀與集裝箱非常相似的廂式車，像是"裝著輪子的集裝箱"，外表美觀、運輸效率高。數據顯示，這種專用車在公路運輸的綜合經濟效益與"單體式"汽車相比，運輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。
再聯想到中國落后的道路運輸裝備，以及半掛車取代普通載貨卡車成為道路運輸業的發展趨勢，加之國內還沒有成熟的半掛車生產企業，可以預見這是一個龐大的市場，能為中集集團贏得巨大的發展空間。況且，半掛車與集裝箱在制造技術和工藝上差異不大，中集集團在道路運輸領域的優勢比較明顯。
鑒于此，麥伯良決心發展半掛車產業，復制集裝箱行業的成功經驗，推動中國物流車輛的全面升級；隨后召集了公司的管理層及技術團隊，先后赴澳洲和美國學習交流，并成立項目組。經過幾年的技術攻堅與研發，2002年成為中集車輛業務誕生的元年。這一年，中集在深圳蛇口召開"中集半掛車及廂式半掛車產品發布會"，標志著中集的半掛車業務正式啟動。
之后，中集車輛開始積極布局生產基地。2003年，深圳專用車生產基地在深圳坪山奠基；也是從這一年起，中集車輛快速并購及整合中國半掛車行業的明星企業，例如揚州通華、駐馬店華駿、濟南考格爾、瑞江罐車、凌宇汽車等，在中國半掛車行業異軍突起，并贏得了領先地位。中集車輛陸續并購與重組美國Vanguard，拉開了進軍海外市場的序幕，此后還收購了歐洲SDC和LAG等品牌。
值得一提的是，2003年中集車輛成功獲得世界最大的集裝箱船運公司馬士基的13000輛集裝箱運輸半掛車訂單，這也是迄今為止中國最大的半掛車訂單。當時在爭取訂單時，深圳工廠還尚未正式運營，為了完成所有產品的研發，中集車輛借用了南方中集在蛇口的一個四面漏風的維修車間，開始了艱苦的創業。
這是一次前所未有、敢為人先的探索嘗試。李貴平在接受中集集團40周年采訪時表示："為馬士基做的車輛，我們是在中國做好的車輛連車牌都貼好了，到了美國一登陸就可以馬上行駛，這個過程是一個非常典型的學習過程。我很高興也很榮幸帶領創業團隊能夠完成創業最開始的一個階段。"
跨洋運營：建設高端制造體系
今年2月發布的《質量強國建設綱要》明確提出：要開展中國品牌創建行動，爭創國內國際知名品牌。中集車輛始終堅持練好"內功"，努力建設高端制造體系，發揮跨洋運營優勢，進一步提升全球領先地位，擦亮高端制造品牌。
回顧2010年第二次創業之初，中集車輛面對的是海外業務弱小、國內業務龐雜、整體大而不強的局面，為了支持高端制造體系的全面建設與發展，公司經歷了從"全球運營，地方智慧"到"跨洋經營，當地制造"的轉變。
2012年，公司提出"全球運營，地方智慧"發展理念，同時提出集中力量做強北美業務的經營思路。在這個戰略構思的指導下，誕生了"中途島計劃"、"Vanguard #2燈塔工廠"、"東莞燈塔工廠"、"北極熊冷藏車燈塔工廠"等一系列戰略舉措。2020年，面對全面變化的國際業務環境，公司的經營理念向"跨洋經營，當地制造"轉變，在新的階段更多地強調"當地制造"，長久地植根于當地市場，這進一步夯實了高端制造體系與管理新基建。
憑借大膽而有創新的戰略構思和規劃，以及精準的戰略溝通和有效的執行，中集車輛改變了以前"大而不強"的氣質。第二次創業，中集車輛的總資產從110.2億元提升至222.2億元，凈資產從35.9億元提高到133.6億元，營業收入從148.0億元提升至236.2億元，凈利潤從6.5億元提升至11.2億元，各項指標均實現了翻倍的增長。
中集車輛在全球范圍內取得了令行業矚目的成就，各類產品市場份額進一步提升。根據《Global Trailer》發布的《2022年全球半掛車OEM排名榜單》，公司已連續十年位居全球半掛車生產制造商榜首；半掛車在國內市場占有率在2022年已持續攀升至14.45%，連續四年排名第一；混凝土攪拌車的銷量連續六年全國第一，于中國的市場占有率達26.3%；新能源渣土車市場占有率已攀升至37.2%。
在業務不斷突破的同時，中集車輛在生產技術上也不斷銳意進取，力求打造領先于行業的高端制造體系。
2014年，中集車輛成立"燈塔項目"籌建組，正式開始建設"燈塔"工廠。正如它的名字一樣，"燈塔"工廠給中集車輛指引著前行的方向，其自一開始就探索自動化、數字化的生產方式，從德國的西門子、英見等公司引進了先進的信息控制系統理論，進一步學習和消化。
目前，中集車輛已在全球建設了24家"燈塔"工廠，包括14家半掛車生產"燈塔"工廠，7家專用車上裝生產"燈塔"工廠，3家輕型廂式車廂體生產"燈塔"工廠，遍布于全球四大市場。同時公司也在持續建設"燈塔制造網絡"，積極布局LTP生產中心與LoM制造工廠，推進LTL"燈塔"配送網絡、LTS"燈塔"外包中心以及LoP當地采購的流程數字化升級，利用高端制造產線與產能，實現優勢資源互補、高效協同。
此外，中集車輛旗下已有4家工廠獲評"國家級綠色工廠"，分別是東莞中集專用車、駐馬店華駿、西安中集、瑞江罐車。同時，還有2家工廠獲評"省級綠色工廠"，分別是甘肅中集和揚州通華。其中，強冠業務集團旗下瑞江罐車榮獲第六屆"安徽省人民政府質量獎"獎項。
進取不止，只為超越。不僅業務上不斷突破，中集車輛在資本市場的表現也可圈可點。2019年7月，中集車輛成功登陸香港聯交所，成為了港股市場半掛車及專用車高端制造第一股；2021年7月，中集車輛再次成功登陸深交所創業板，成為全球首家A+H股半掛車及專用車上裝的上市企業。
李貴平此前在《2023年新年祝詞》中直言："中集車輛在三年之內實現了A+H股IPO的壯舉，為第二次創業畫上了圓滿的句號"。
星辰大海：雙輪驅動推動高質量發展
闊步邁向高質量發展，中國品牌靠什么？是對關鍵技術和商業模式的不懈創新，是對行業可持續發展的不斷貢獻。
中國經濟已進入新發展階段，中集車輛因勢而謀，吹響第三次創業的號角；采用新發展理念，持續建設"燈塔制造網絡"，依靠創新驅動實現內涵性增長；構建新發展格局，擴寬業務范疇，加快新能源創新探索；打破供給束約堵點，推動高質量發展。
與自己的戰斗，永遠是最壯觀的戰斗。作為行業龍頭企業，中集車輛將如何煥發創業激情？李貴平此前在2022年投資者業績交流會上透露，"第三次創業，某種意義上來說是雙輪驅動的結構，一邊是現在的存量業務，存量業務牢牢緊扣生產組織結構性改革這個主題詞，把它做得更強、更好，效率更高，在全球延伸性更好。第二個是新能源方面未來的一種探索。"
具體到戰略舉措方面：第一是"星鏈"計劃。簡單而言就是"燈塔"工廠的升級版，將旗下燈塔產線或者"燈塔"工廠連成一片，全部用數字化打通，構成"星鏈"計劃，支撐"跨洋經營，當地制造"格局。第二是啟動"北美羅盤"計劃，重塑北美骨架車和冷藏半掛車的生產組織，推動多式聯運產品組合銷售等。第三是加速強冠業務集團的成長。第四是推進支持第三次創業的"燈塔制造網絡"。第五是構建支持第三次創業的數字化管理新基建。第六是推進"組織發展2023"，推動高管團隊的迭代升級，構建第三次創業的跨洋運營鐵三角領導班子。
新能源方面，隨著商用車產業加速向新能源化、智能化方向轉型，中集車輛順應汽車行業電動化、智能化的大趨勢，加快新能源領域創新與探索，聚焦新能源產品研發，提升產品在輕量化、智能化、適配性的領先優勢；定義全新頭掛一體產品，推進各技術模塊的標準化、序列化；通過強強聯合主機廠資源，加速提升新能源產品的市場滲透率。
大道如砥行通途，大勢如潮啟新章。作為新時代的奮斗者，中集車輛將主動把握市場趨勢，以篳路藍縷、披荊斬棘的第三次創業精神，咬定青山不放松，在穩定"跨洋經營"基本盤的前提下，集中資源做強"全國統一商用車與專用車大市場"的各項業務，并伺機以創新的科技和商業模式進入新能源商用車領域，為公路運輸行業的效率提升貢獻力量和智慧，帶領中國企業走向全球，讓中國品牌閃耀世界。
報告全面展現了中集車輛2022年在綠色制造、產品技術創新、社會治理領域的新面貌和新成效，以及公司在推動綠色發展、踐行社會責任過程中不斷提升ESG管理水平。
錨定綠色低碳 持續打造“燈塔制造網絡”
“雙碳”戰略下，綠色低碳制造是實現產業轉型升級的重要任務，已成為落實高質量發展要求的新趨勢和新潮流。
中集車輛積極踐行綠色低碳制造，持續建設高端制造體系。截至2022年底，公司在境內外建成25家“燈塔”工廠，將自動化、智能化、數字化環保減排設施應用于各個生產環節，為推動高質量發展提供保障。2023年，公司開啟第三次創業，深化建設“燈塔制造網絡”，積極布局LTP生產中心與LoM制造工廠，推進LTL“燈塔”配送網絡、LTS“燈塔”外包中心以及LoP當地采購的流程數字化升級，利用高端制造產線與產能，實現優勢資源互補、高效協同。
同時，為響應國家對光伏的號召，中集車輛積極推廣使用清潔能源，旗下瑞江罐車、青島冷運、東莞專用車、揚州通華罐車等企業利用屋頂資源鋪設光伏電板。2022年，中集車輛累計光伏發電量1,051.17萬千瓦時，較2021年增加25.17萬千瓦時，合計減少碳排放約6,903.89噸。
此外，中集車輛及其下屬企業持續升級改造涂裝線，從根源減少VOCs排放量。2022年公司VOCs排放量為31.13噸，排放強度為0.13噸/億元營收，排放總量較上一年減少56%。
經過多年不懈的努力，中集車輛樹立了綠色環保的行業標桿。目前公司已有4家國家級綠色工廠，2 家國家級綠色供應鏈管理企業，2家省級綠色工廠，3家國家級“專精特新”小巨人企業，1家省級“專精特新”小巨人企業，旗下瑞江罐車榮獲了“安徽省人民政府質量獎”。
堅持創新驅動 加快探索新能源領域
創新，是企業厚植發展優勢的根本動力。中集車輛始終堅持創新，加大在新產品、新技術、新工藝和新裝備的研究開發，不斷提高公司的自主創新能力和核心競爭力。
ESG報告披露，2022年中集車輛研發總投入約3億元，為新產品開發以及生產技術工藝的升級和改造創造了有利條件。2022年度，公司及下屬企業新增持有250項專利。截至2022年底，公司共注冊專利超1,400項，并在中國參與了30項半掛車及專用車上裝的國家及行業標準的制定及修改。
尤其是面對汽車行業電動化、智能化的大趨勢，中集車輛順勢而為，積極推進新能源與智能化產品的開發與創新，生產與銷售新能源輕量化城市渣土車、純電動礦卡、充電與換電型混凝土攪拌車、新能源冷藏廂式車等創新產品，積極搶占市場先機，響應國家實現碳中和的目標。
以新能源攪拌車為例，中集車輛推出了充電式、換電式等多款產品，整車在安全性、可靠性、經濟性、舒適性、操控性方面表現突出，憑借卓越的性能受到用戶一致好評。尤其在能耗碳排方面，電動攪拌車在運輸過程實現零排放：燃油攪拌車100公里油耗約40L柴油，因此100公里可減少碳排放28kg（以1L柴油燃燒產生0.717kg碳排放計算），生命周期以70萬公里計算，可減少碳排放約20萬kg。
加強人才梯隊建設 實現高質量發展
“人才是第一資源”。隨著高端制造體系戰略持續深化，中集車輛多措并舉加強建設專業人才隊伍，以滿足高質量、可持續發展的需求。
一方面，中集車輛深化應屆生培養計劃，先后通過啟動“2025”、“全球營運”和“MBA”人才育成計劃，招聘優秀應屆生加入集團，持續為公司及社會 培養引領工業4.0發展的核心技術骨干、全球化運營戰略領袖人才；另一方面，公司深化與高校合作，持續落實“中集車輛獎助學金”頒發，2022年共向42位江蘇大學的學子頒發了20萬元的“中集車輛獎助學金”。
值得一提的是，公司的“高級領導力進修計劃”持續進行，目前已開設四期高級領導力進修計劃課程，高級管理層通過深度進修成為公司高端制造體系的推動者、戰略發展項目的核心成員乃至行業領軍人物。目前，高級領導力進修計劃已有多名學員提前畢業，并成為公司的核心業務高管。
此外，中集車輛及下屬企業秉持與社會發展同頻共振，積極履行企業社會責任，投身公益慈善，努力回饋社會。2022年公司共舉辦公益活動20次，捐贈（包含自籌捐款）37.87萬元，志愿者服務達1,513小時和124人次。
站在新的發展階段，中集車輛開啟了第三次創業，未來將繼續踐行ESG理念，以卓越的全球運營能力和強大的執行力，構建新發展格局，奮力開創高質量發展的新局面！
深圳2023年4月26日 /美通社/ -- 4月26日晚間，全球領先的半掛車與專用車高端制造企業、中國道路運輸裝備高質量發展的先行者、中國新能源專用車領域的探索創新者中集車輛（301039.SZ/01839.HK），發布2023年一季度報告。報告顯示，2023年第一季度，中集車輛實現營業收入達人民幣65.84億元，同比增長28.29%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤達人民幣4.79億元，同比顯著提升285.25%；實現歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤達人民幣4.79億元，同比大幅增長361.57%。公司營業收入、歸母凈利潤等核心財務指標均實現較快增長。
在北美經濟政策刺激與多式聯運業務迅猛增長背景下，中集車輛北美業務盈利保持良好增長態勢。同時，公司在國內市場以及其他海外市場的盈利能力保持穩定。2023年第一季度，本公司在全球銷售各類車輛36,386輛/臺套，同比增長9.57%。
六大業務或集團協同發展 北美業務延續增長態勢
2023年第一季度，面對嚴峻復雜的國際環境和艱巨繁重的國內改革發展穩定任務，我國經濟發展實現良好開局，國內生產總值同比增長4.5%。在此背景下，中集車輛六大業務或集團協同發展，海外業務延續增長態勢，國內業務基本盤穩固，跨洋經營優勢凸顯。
燈塔先鋒業務方面，隨著國內穩經濟政策效果持續顯現，物流需求加快復蘇，中集車輛燈塔先鋒業務持續推動中國半掛車生產組織的結構性改革，把握產品更迭機遇，加速構建業務集團。此外，燈塔先鋒業務積極搶抓海外市場機遇，大力開拓新興市場。公司燈塔先鋒業務實現收入增長，毛利率顯著提升5.0個百分點。
北美業務方面，報告期內，得益于前瞻性戰略布局，依托當地制造優勢，本集團北美業務延續增長態勢，收入與毛利率同比提升。
歐洲業務方面，公司歐洲業務持續優化制造流程與價值流，在跨洋經營戰略的指引下，2023年第一季度歐洲業務收入穩健提升。
強冠業務集團方面，伴隨國內經濟持續回暖，基建項目陸續開工，重卡市場呈現回暖跡象。公司強冠業務集團積極識別細分市場機會，優化產品結構，積極開拓新興市場，銷量獲得提升。
太字節業務集團-渣土車業務方面，公司太字節業務集團-渣土車業務積極推進旗下三家LTP工廠的資源整合，加大新能源城市渣土車產品的研發與推廣，持續提升產品競爭優勢。
太字節業務集團-城配廂體業務方面，公司太字節業務集團-城配廂體業務的江門LTP生產中心產能逐漸釋放，持續進行產品開發和迭代優化，擴大與新能源主機廠的深度鏈合，把握市場復蘇契機。
持續推進"燈塔制造網絡2023"戰略 夯實高質量發展底盤
步入2023年第二季度，中集車輛落實"星鏈計劃"，加速推動半掛車生產組織的結構性改革，聚焦業務集團的構建，實現高質量行業整合、分銷模式創新、市場份額和價值持續提升的愿景。同時，中集車輛將積極構建北美業務銷售網絡與渠道共享的新發展格局，實現市場份額的穩健提升，并加速擁抱歐洲業務的新增長機遇。
強冠業務集團將把握重卡市場復蘇契機，提升訂單交付，通過各LTP生產中心分工協同，提升生產效率，形成新的業務增長曲線。太字節業務集團將逐步釋放產能，實現資源整合的降本增效，擴大渣土車業務與城配廂體業務的細分市場份額，改善盈利水平。
中集車輛將推進"燈塔制造網絡2023"戰略，通過加速建設強冠罐車"燈塔制造網絡"、構建星鏈"半掛車燈塔制造網絡"、以及構建太字節"TB燈塔制造網絡"，利用新升級的產線與設備提高生產效率，降低產品生產成本，提升產品盈利能力，以獲得整體經營有質量的增長。
隨著"雙碳"戰略目標的持續深化，商用車產業加速向新能源化、智能化方向轉型。中集車輛將順應汽車行業電動化、智能化的大趨勢，加快新能源領域創新與探索，聚焦新能源產品研發，提升產品在輕量化、智能化、適配性的領先優勢；定義全新頭掛一體產品，推進各技術模塊的標準化、序列化；通過強強聯合主機廠資源，加速提升新能源產品的市場滲透率。
深圳2023年3月29日 /美通社/ -- 3月28日，作為全球領先的半掛車與專用車高端制造企業、中國道路運輸裝備高質量發展的先行者、中國新能源專用車領域的探索創新者，中集車輛（301039.SZ/01839.HK）舉辦了2022年度業績發布會。在宏觀經濟增速放緩、專用車行業低迷的大環境下，中集車輛逆勢破局成功，海外業務高歌猛進，國內業務基本盤穩固，跑贏大市。
年報數據顯示，中集車輛2022年實現營收236.21億元（單位：人民幣，下同），毛利率同比提升2.26個百分點，歸屬于母公司股東的凈利潤11.18億元，同比大漲24.11%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤9.16億元，同比大幅增長43.99%；總資產與凈資產分別達222.17億元及133.60億元，同比增長2.00%及7.86%；經營性凈現金流大幅升至11.54億元；每股收益達0.55元。公司在全球銷售各類車輛合計15.19萬輛。
同時，中集車輛也披露了2022年度利潤分配預案，公司擬向全體股東每10股派發現金股利3.0元（含稅）。
六大業務或集團協同發展 海外市場收入同比大漲70%
面對專用車行業低迷等挑戰，中集車輛積極踐行"燈塔制造網絡"戰略，整合優勢資源，逆勢破局成功，六大業務或集團協同發展，海外市場收入大漲69.65%。
具體來看，燈塔先鋒業務緊抓全國統一大市場發展契機，構建"LTP+LoM"燈塔制造網絡，提升生產效率；推動中國半掛車生產組織結構性改革，積極籌劃業務集團，加快新零售變革。2022年實現營收49.81億元，毛利率回升1.11個百分點；中國半掛車市占率持續攀升至14.45%，連續四年第一。
北美業務方面，通過布局多個LTP生產中心和LoM制造工廠，加速釋放產能，依托當地制造優勢，克服了全球供應鏈短缺與船運困難的影響，實現業務騰飛，三大主力產品量價齊升，盈利創歷史新高，2022年收入達107.60億元，同比大幅提升122.28%，毛利率同比提升6.03個百分點。
其中，北美冷藏半掛車盈利也創歷史之最，收入大幅提升164.05%至40.03億元，市場占有率不斷提升；北美廂式半掛車收入提升60.13%至31.27億元，市場排名保持領先地位。
歐洲業務方面，面對能源與供應鏈短缺危機，迎難而上，建設了位于英國Southampton、Mansfield以及荷蘭Pijnacker的LoM制造工廠，完成了"燈塔制造網絡"布局，充分釋放了生產產能。2022年收入達26.21億元，同比上漲10.48%。其中，SDC轉型成功，盈利創五年新高。
強冠業務集團發力細分市場，打造輕量化綠色的新能源產品，積極開拓國際市場，2022年實現收入36.36億元，毛利率提升0.60個百分點。其混凝土攪拌車銷量連續六年全國第一，市占率達26.32%。
太字節業務集團-渣土車業務積極進行組織營銷變革，深化與主機廠合作，拓展寬體礦用車市場，揚帆海外業務，憑借產品研發創新與"燈塔制造網絡"，在渣土車委改行業占據領先地位，2022年收入達8.81億元。
太字節業務集團-城配廂體業務的江門LTP生產中心投入運營，積極調整目標市場和產品結構，與多家知名新能源頭部車企達成戰略合作，并設立多個前置LoM制造工廠，2022年實現收入3.66億元。
加大新能源探索創新 打造業績增長新引擎
在國家"雙碳"戰略目標及汽車"新四化"浪潮的推動下，我國商用車新能源化進程不斷加快。中集車輛順勢而為，加大新能源領域的探索創新，打造業績增長的新引擎。
2022年，強冠業務集團推出10多款充電型與換電型混凝土攪拌車，新能源混凝土攪拌車銷量大幅提升500.0%。太字節業務集團-渣土車業務的新能源渣土車市占率攀升至37.2%。太字節業務集團-城配廂體業務緊抓新能源產品的增量機會，實現新能源產品銷量18.83%的增長，太字節KG氫能源冷藏車斬獲"2022年度第一氫能冷藏車"殊榮。
吹響第三次創業號角 推動高質量發展
展望未來，中國經濟已進入新發展階段，中集車輛因勢而謀，吹響第三次創業的號角；采用新發展理念，持續建設"燈塔制造網絡"，依靠創新驅動實現內涵性增長；構建新發展格局，擴寬業務范疇，加快新能源創新探索；打破供給束約堵點，推動高質量發展。
中集車輛目前已在全球建設25家"燈塔"工廠，未來將深化建設"燈塔制造網絡"，利用高端制造產線與產能，實現六大業務或集團的優勢資源互補、高效協同。
燈塔先鋒業務將通過國內半掛車業務生產組織結構性改革，啟動"星鏈計劃"，推動"好頭牽好掛"業務發展，實現市占率與盈利提升；北美業務將鞏固和拓展當地市場，提升生產效率，開拓新能源產品增長空間，提升市場份額；歐洲業務將優化制造流程，提升關鍵零部件的供應，探索新產品與業務；強冠業務集團將推動"好頭配好罐"業務發展，成為全球罐式物流裝備領導者；太字節業務集團-渣土車業務將推動"好馬配好鞍"業務，擴大渣土車產品的細分市場份額，并做好未來新能源產品迭代計劃。太字節業務集團-城配廂體業務將提升冷廂、干廂的市場份額，加速綠色轉型的升級步伐，打造智慧城配運輸解決方案。
2023年是"十四五"規劃承上啟下的關鍵之年，中集車輛將以篳路藍縷、披荊斬棘的第三次創業精神，咬定青山不放松。路雖遠，行則將至；事雖難，做則必成。
圣農集團副總裁、恒冰物流總經理孔祥敏，中集車輛集團助理總裁舒磊博士、開利運輸冷凍中國區總經理高戈等領導出席簽約儀式。
伴隨著大眾消費結構的持續升級，生鮮電商、蔬菜宅配等需求加速崛起，與之伴隨的是道路運輸規模的擴大與更高質量的運輸需求，冷鏈運輸領域已經來到全新的發展路口。
中集車輛作為行業龍頭企業，堅持推動道路運輸裝備行業“高質量發展”不動搖，這與同樣以專業科技為核心的圣農集團形成發展合力，為雙方的深度合作奠定了基礎。
產業融合新發展
恒冰物流是國家AAAA級綜合型物流企業，連續7年獲評“中國冷鏈物流企業百強”。
恒冰物流總經理孔祥敏總表示：未來恒冰物流將打造成集冷鏈倉儲、冷鏈干線運輸、城市配送、區域分撥、物流金融為一體的綜合性冷鏈物流服務企業。
中集車輛集團助理總裁舒磊表示：中集車輛是全球半掛車與專用車高端制造領導者，恒冰物流是中國冷鏈物流企業的先驅者。
在未來的戰略合作中，雙方持續發揮優勢互補，圍繞倉儲、冷鏈、城配等上下游生態圈，深化拓展合作領域，在延鏈補鏈強鏈上積極突破，實現互惠、共贏、共同推進冷鏈運輸行業高質量發展。
2023年，中國經濟發展將進入嶄新的高質量發展階段，中集車輛與恒冰物流的強強聯合，為冷鏈運輸行業未來發展探索了新的方向。
雙方在戰略合作的基礎上，為全球冷鏈物流產業新業態體系演進、為行業高質量發展注入源源動力。
作為全球半掛車與專用車高端制造的領導者，中集車輛（301039.SZ/01839.HK）榮膺2022廣東省制造業企業500強榮譽榜第26位。本次上榜，是對中集車輛整體實力的再一次肯定。
打造高端制造體系 推動制造業高質量發展
當前，中國制造業積極向數字化、綠色降碳轉型。中集車輛積極應對機遇與挑戰，通過戰略規劃優化、業務聚焦，2021年實現全年營業收入276.5億元，創歷史新高，成功上榜“2022年廣東省制造業企業500強”。
中集車輛于2002年開始進入半掛車行業以來，圍繞“專注、創新”所形成了經營優勢、技術優勢，目前業務覆蓋全球四大市場、40多個國家,在全球擁有22家生產工廠和10家組裝工廠，全球領先地位進一步提升。根據2022年《GlobalTrailer》公布2022年全球前50名半掛車制造商按產量排名的數據，中集車輛連續10年蟬聯全球第一。此外，公司的“貨運掛車及半掛車”成功上榜“制造業單項冠軍產品”。
2014年，中集車輛就開始探索建設高端制造體系，至今已在境內外建設了22家“燈塔”工廠，包括13家半掛車生產“燈塔”工廠、7家專用車上裝生產“燈塔”工廠、2家輕型廂式車廂體生產“燈塔”工廠，打造了良好的高端制造體系基礎。如今“燈塔”工廠帶來的經濟效益和環境效益已經開始顯現。
今年以來，中集車輛正在積極建設“燈塔”工廠的升級版 -- “燈塔制造網絡”，利用新升級的產線與設備提高生產效能，降低產品生產成本，實現全面的生產自動化、智能化和數字化，長遠有效地將六大業務或集團聯結在一起，為業務發展提供保障。
“燈塔制造網絡”的出現，可視作為公司高端制造體系建設加速的路標。2020-2022年，中集車輛已完成建設高端生產中心，即LTP生產中心，包括了太字節江門工廠、強冠蕪湖不銹鋼罐線及泰國DS工廠。同期，公司亦開始搭建了高端制造網絡，即LoM制造工廠，包括位于北美的CIE三條骨架車先鋒制造線、CRTI北極熊制造工廠以及冰川制造工廠，及位于歐洲的SDC英國Southampton先鋒制造工廠和Mansfield制造工廠，LAG的荷蘭Pijnacker先鋒制造工廠。在中國和亞洲，公司完成了強冠業務集團的揚州水泥攪拌車制造工廠的升級，及太字節業務集團的制造工廠建設。
未來，中集車輛將持續建設高端制造體系，積極深化六大業務或集團的戰略布局，通過產銷協同，實現細分市場份額的進一步提升，推動制造業高質量發展。
全方位擁抱數字化轉型 賦能“燈塔制造網絡”
中集車輛為順應高端制造行業融合數字化的趨勢，全方位擁抱數字化轉型，利用數字化管理的便捷優勢和云協作，云共享，云存儲的方式持續提升組織的營運效率，確保業務基本系統的穩定，建設高端制造體系和管理新基建的數字化工作平臺。
以EPS中心（數字化供應鏈中心）為例，它是高端制造體系的第五大基石，能夠充分發揮 EPS 平臺在時空、策略、流程上的優勢，并實現供應資源的數字化管理，有效支撐各業務或集團的采購需求。值得一提的是，EPS 中心可以充分利用與全球知名零部件供應商的合作關系，建立穩健可靠的供應鏈體系；憑借集中采購的議價能力，降低零部件的采購成本。這也是中集車輛采購平臺進入半掛車行業以來，通過多年深耕所形成的經營優勢。目前，公司已實現 EPS 統一門戶平臺，注冊供應商近700家。
如今，在公司的業務模式創新中，EPS平臺發揮了至關重要的作用。中集車輛目前正在積極建設“燈塔制造網絡”，EPS 平臺成為流程樞紐，將與各高端制造體系板塊進行鏈接，實現“訂單交付”的最大化。未來，中集車輛的數字化供應鏈中心將實現“業務+平臺”的雙驅動模式，聚焦“供應鏈”到“供應鏈+”、“產品”到“產品群”的升級，以及“企業間”到“產品間”的協作融合，探索采購與增值服務協同，多層面豐富供應鏈數字化能力和內涵，并支撐高端制造體系的建設。
此次中集車輛成功入選廣東省制造業企業500強，以實力贏得榮譽，彰顯了企業發展的蓬勃力量。未來中集車輛也將持續建設“高端制造體系”、打造“燈塔制造網絡”，為廣東制造業高質量發展助力賦能。