諾貝爾物理學獎得主，英國曼徹斯特大學教授Konstantin Novoselov出席活動，并現場致辭，指出："動力電池技術與新能源汽車產業的深度融合，正在以前所未有的方式重塑人類能源文明，并承載著實現可持續未來的希望。國軒高科無疑是這一領域的領軍者。"大眾汽車集團（中國）執行副總裁Olaf Korzinovski出席活動并在致辭中表示："我們與國軒在電池技術領域的合作對大眾至關重要，將為我們的產品升級注入強勁動力。大眾愿與國軒一起，持續優化 LFP 和 NMC電池化學技術，并加快半固態電池的開發，滿足客戶對高安全、長續航、快充電的追求。國軒是大眾深耕中國市場的堅實基石，我們期待與國軒攜手構建強大聯盟，共同塑造行業新標準"。

金石全固態 電池： 首條 0.2GWh中試線，核心設備100%國產化， 已 開啟裝車路測

2024年金石電池橫空出世，2025年實現質的飛躍。材料創新上，硫化物電解質的離子電導率提升60%，空氣穩定性顯著提高，正負極材料的克容量也實現較大突破，在材料科學方面為全固態電池的發展筑牢根基。此外，國軒高科首條全固態實驗線正式貫通，核心設備國產化率達到100%，設計產能達0.2GWh，通過高精密涂布等關鍵技術，實現高達90%的良品率。歷經365天極限驗證，金石電池單體容量提升150%，預緊力下降90%，無懼針刺、熱箱、外短、過充、擠壓等嚴苛考驗，安全性能全方位提升。發布會現場，金石全固態電池研發負責人潘瑞軍博士透露："金石全固態電池的核心設備國產化率達100%，目前已開始裝車測試。"這意味著，人類對這塊終極電池的想象終于觸手可及！

G垣 準固態電池：通過多項嚴苛安全測試，續航超 1000km，裝車路測已超 一萬公里

除了金石全固態電池，國軒高科此次還首次發布了G垣準固態電池。致力于打破續航焦慮與"安全魔咒"的對立難題，以300Wh/kg的能量密度，將純電轎車的續航半徑推至1000公里時代。其固態化設計為電池穿上‘納米級防彈衣'——即使3mm鋼針穿刺，依然保持‘不起火、不爆炸'的絕對冷靜。同時，獨創柔性界面分子級自貼合技術，構建離子高速傳輸通道，保障電池全生命周期穩定高效運行，構筑起動力電池的"安全護城河"。國軒高科首席科學家朱星寶在發布儀式上透露，國軒高科已規劃建設12GWh準固態電池產線，"搭載G垣準固態電池的‘001'號樣車總里程已經超過1萬公里 "。

G行超級重卡標準箱： 單包電量 116kWh；兆瓦級極速補能；-40℃至65℃全域溫控

全球首款單包116kWh G行電池能量密度達175Wh/kg，樹立行業新標桿。融合四槍并充技術與 1000V 高壓平臺，輕松實現兆瓦級超充，充電效率提升 30%；采用600V-1000V寬域電壓智能調節系統，實現 200 - 1000kWh 彈性電量擴展。使用低溫活性正極材料+超寬溫域電解液體系+低溫適配電芯配方三重保障，全域智控，隨需應變，-30℃環境仍能高效充電。首創 "零衰減" 技術，可實現前 3000 次循環容量零衰減，120萬+行駛里程電池供能零損耗，達成12年10000次循環的超長壽命。該產品可廣泛應用于牽引車、攪拌機、裝載機、礦卡、渣土車等場景，國軒高科中國業務副總裁許邦南在發布會現場承諾，G行重卡標準箱發布即量產，量產既應用，目前已為多款車型提供全場景動力支持。

乾元智儲 20MWh儲能電池 系統 ： 全球容量領先，風液一體節能技術， AI 運維， " 光儲同壽 "

該儲能艙采用模塊拼接的集成化方案，單艙能量達到20MWh，設計壽命達25年，領跑全球；七級安全防護體系，有效提高極端環境下運行安全與可靠性。基于大模型的跨語言智能控制和運維平臺，能夠實現快速故障預警與處理，大幅提升運維質量和效率。該產品已經通過了中國化學與物理電源行業協會組織的科技成果鑒定會。其創新性、技術性和應用性受到專家組一致認可，被評為"國際領先"水平，國軒高科儲能研究院院長張東升透露，目前在建及意向項目訂單超6GWh，且該系統所有集成專利將向全社會公開，以國軒智慧助力儲能行業發展。

啟晨二代 電池 ：全球首款 LMFP 超充電芯 實現續航、成本、安全黃金平衡

國軒高科高級副總裁、亞太業務總裁程騫2023年發布了自主研發的啟晨錳鐵鋰正極材料及配套電芯技術，已于上年實現全產業鏈貫通，材料年產能突破萬噸規模，電芯成功搭載于多家主流車企新能源車型。程騫在發布中介紹， 今年，公司通過"LatticeFuse超溶體"、"高熵摻雜技術"及"沙丘自組網電極設計"三大創新，攻克了錳鐵鋰材料導電性、壓實密度與循環壽命等核心難題。新一代材料實現了超高壓實密度2.58g/cm3，5C倍率放電比容量140mAh/g。基于此打造的啟晨二代實現全面升級，支持10分鐘快充補能、能量密度躍升至240Wh/kg，-20℃容量保持率高達93%，通過PACK層級嚴苛熱失控測試，實現"零熱蔓延"，可滿足純電車型850公里、混動車型1500以上公里續航需求，緩解用戶里程焦慮。

Axtrem數智化解決方案：工業4.0 時代 的鋰電產線 AI工業智能體

面對新能源制造中的"不可能三角"，國軒高科發力工業4.0時代的鋰電產線數智化解決方案，本次發布了Axtrem工業AI智能體。這款擁有智慧，能夠自主學習、迭代和成長的鋰電數智化解決方案，成功攻克了產品良率、生產效率和成本控制的平衡與優化。在助力綠色能源的綠色制造的同時，使得人力從重復和低效的工作中解放，專注于創新和決策，以軟件定義綠色能源產業智能制造的新時代。

在國軒高科總部展廳參觀期間，菲佐總理詳細詢問了電池包成組方式、固態電池的技術優勢等，并在驗證院，認真聽取了有關電池測試驗證的相關介紹。在西街車展現場，菲佐總理認真鑒賞了搭載國軒電池的奇瑞、江淮、長安、吉利、零跑、長城、賽力斯等新能源車型。

董事長李縝向菲佐總理現場贈送了標準電芯模型及6輛易佳電智能移動充電樁。面對這份特殊的禮物，菲佐總理笑著打趣"現在我們可以開展一項新業務了！"

在新站大眾 UC 工廠參觀環節，菲佐總理對國軒高科標準電芯制造技術表示高度贊揚，并就國軒在斯洛伐克擬投建工廠的相關問題進行了探討。董事長李縝表示："在菲佐總理的關心下，在安徽省政府的支持下，我們愿與InoBat一起，把這個合作項目打造成歐洲新能源的標桿企業，并愿與斯洛伐克科學家和企業家一起為斯洛伐克的能源變革，歐洲的能源轉型，人類的能源文明，作出積極的貢獻。"

參訪臨別之際，菲佐總理充滿感慨，他說，國軒之行令人印象深刻，不僅讓訪問團對中國新能源產業有了更深刻的認識，也更進一步堅定了對國軒的信心。斯洛伐克政府將舉行專題會議，深入探討并全力推進與國軒未來的項目合作，希望該項目成為中斯合作的典范，希望中斯友誼長青，與國軒合作長長久久。

6日下午，首相一行先后參觀國軒高科新站大眾UC工廠，包河總部展廳、驗證工程院，深入考察電池技術研發和生產制造。國軒高科領先的技術、先進的產品和全球化、全產業鏈布局，給首相一行留下深刻印象。當得知驗證工程院已經積累了十年的電池數據后，首相感慨"說明國軒至少領先十年了。"

在包河總部，奇瑞、吉利、江淮、零跑、合眾、長城、長安、上汽通用五菱等多款搭載國軒電池的新能源汽車依次陳列以供檢閱。首相在每一款車前駐足觀看，當聽到工作人員介紹車型及電池的性能介紹后，首相問道："這些都是搭載的國軒高科電池嗎？"當得到肯定的回答后，首相不由得豎起了大拇指，"Formitable！Formitable！"

李縝董事長當場表示，當天展出的這些車輛將全部贈與摩洛哥政府，用中國力量賦能摩洛哥電動化。"我代表摩洛哥政府對國軒的慷慨相贈表示感謝，這里許多車型非常適合摩洛哥的需求，期待不久的將來能看到這些車在摩洛哥批量生產。"首相表示。

5C超快充G刻電池：9.8分鐘充電80%

"讓超充成為標配！"國軒高科工研總院副院長曹勇博士的閃亮發布，讓G刻電池的5C超級快充解決方案成為全場焦點。充電9.8分鐘補能80%，充電一刻鐘補能90%，支持純電、增程混動等全場景應用，并覆蓋磷酸鐵鋰、磷酸鐵錳鋰和三元體系。搭載G刻電芯的電池包產品，設計上，有多項創新設計和安全應用，超大無模組設計使零部件數量減少30%，系統Z向超薄設計可適配轎跑、SUV等多款車型，直連BMS+FDC設計使線束減了80%，通過納米隔熱、陶瓷復材絕緣等設計實現電芯間"0"熱擴散。曹勇表示，G刻電池系統的大電量和超快充能力離不開材料和全棧自研電芯技術的突破，公司自研1000V電氣架構以及ASIL D軟硬件平臺搭配公司自研Gotion Care+云監控平臺，有效實現了快充與安全的兼顧。

目前，G刻電池已在推進整車夏標。

高鎳三元星晨電池：第七代工廠綜合制造降本50%

國軒高科亞太業務總裁、國際工程研究院院長程騫在發布中表示，新一代星晨電池是公司最新款的三元體系46大圓柱產品，該產品能量密度高，循環壽命超長，且可實現4C快充。將由國軒高科第七代工廠生產。

新一代星晨電池使用國軒高科自研的第二代硅碳材料、極速電解液，并在設計上采取梯度電極和全新結構件，實現了電芯高能量密度且快充。其質量能量密度達285Wh/kg，體積能量密度達775Wh/L，并可在常溫循環2500次保持70%的健康狀態，實現超長循環壽命。星晨電池的快充性能同樣優異，可實現4C快充， 9分鐘內從10%補能達到70%。

星晨電池的突破性不僅來自于產品的研發，國軒高科先進制造與供應鏈垂直整合也使得該產品綜合優勢明顯。據程騫介紹，目前國軒高科第七代工廠，已實現微米級精度生產，處行業最高水準；公司多年來在材料端垂直整合及回收再利用，最終預計可實現制造費用降低50%。

全固態技術金石電池：質量密度可達350Wh/Kg

國軒高科正式進軍固態電池領域，主角是"金石電池"。全固態電池項目總工潘瑞軍博士介紹，團隊通過微納化固體電解質、超薄膜包覆單晶正極和三維介孔硅負極，實現全固態電池材料端的技術突破。目前30Ah全固態電芯可實現350Wh/kg的質量能量密度，800Wh/L的體積能量密度，超主流的三元鋰電池40%，其電芯體系循環次數可達3000次以上，可以輕松實現電動車全生命周期百萬公里行駛里程。目前，金石電池已一次性通過了200度熱箱測試，安全性遠超國標需求。基于金石電池設計的PACK，擁有80%的質量成組率，280Wh/kg的系統能量密度，單次充電續航可達1000KM。固態電池的制造工藝一直是困擾行業的難點。潘瑞軍分享了團隊在制造工藝方面的突破進展，表示公司已實現從模具電池到車規級電芯制造，實現固態電池從0到1的創新。

合肥2024年4月20日 /美通社/ -- 4月19日晚，國軒高科（002074）發布2023年度報告，公司實現營業收入316.05億元，同比增長37.11%；實現營業利潤9.75億元，同比增長390.92%；實現歸母凈利潤9.39億元，同比增長201.28%，經營效益顯著提升。公司經營活動產生的現金流凈額為24.19億元，同比增長201.86%，運營效率得以改善。公司擬每10股派發現金紅利1元（含稅）。

同日，國軒高科還發布了2024年一季報。一季度公司實現營收75.08億元，同比增長4.61%，扣非歸母凈利潤同比增長195.26%。

全年交付突破40G，動力儲能雙增長

年報顯示，國軒高科2023年產品交付突破40GWh，同比增長超40%，在電池價格持續下降的形勢下，含稅銷售收入同比增長超50%。

動力電池方面，國軒高科積極開拓中高端客戶以及B級車全球市場，推動業績穩步增長。報告期內，動力電池銷售收入230.51億元，同比增長24.72%。客戶結構持續優化，與吉利、奇瑞、上通五、TATA、長安、VinFast等客戶保持穩定合作的同時，新增廣汽、合眾等一批新戰略客戶。根據中國汽車動力電池產業聯盟數據，2023年國軒高科動力電池市占率4.1%，處于行業領先地位。

儲能方面，國軒高科擁有成熟的技術體系、完整的產品矩陣和綜合解決方案。報告期內，公司儲能業務收入69.32億元，同比增長97.61%，營收占比上升至21.93%。公司重點布局發電側、電網側、電源側和用戶側四大儲能領域，目前已與南方電網、長江三峽、贛能股份、日本愛迪生能源、德國巴斯夫、美國PGT、英國Pod Point等知名企業達成合作，共同推進儲能產業進步。

研發投入近28億 創新驅動產品升級

國軒高科堅持創新驅動，持續加大研發投入，加速產品技術迭代。2023年，公司研發投入達27.68億元，同比增長14.57%；新增超1500項全球專利技術，截至2023年12月底，公司累計申請專利8083項，其中發明專利3573項（含242項國外專利），主持及參與標準制定共計75項。

持續研發創新鑄就了國軒領先的電池技術實力與強大的產品力。報告期內，公司磷酸鐵鋰材料壓實密度和低溫性能大幅提升，磷酸錳鐵鋰產品打破行業天花板，自主開發的PACK技術及電池熱管理技術國內領先；大眾標準電芯、4695圓柱電芯、半固態軟包電池、L300、L600、M600和N300等第三代電芯產品在安全、能量密度、功率性能以及使用壽命上均表現優異，獲得市場認可。其中UC電芯已獲得大眾全球定點；自主研發的啟晨電池包系統能量密度達190Wh/kg。

海外營收增長116% 全球化布局持續深化

面對產業出海機遇，國軒高科持續深化全球化戰略布局，完成了美洲、歐非、亞太三大業務板塊的搭建，國內國際雙循環、國內國際研產供銷一體化新發展格局初見雛形。2023年實現海外營收64.28億元，同比增長115.69%，產品出口到泰國、印尼、越南、印度、新加坡、美國、加拿大、歐盟等全球多個國家和地區。

報告期內，國軒高科除獲得大眾海外市場定點，還新增了InoBat、日本愛迪生能源、德國巴斯夫、美國上市公司PGT、英國充電服務商Pod Point等一批國際戰略合作伙伴，乘用車、商用車和儲能電池銷售再上新臺階。

德國、印尼、泰國、美國硅谷四個Pack工廠產品順利下線，越南、美國芝加哥、美國密歇根、歐洲斯洛伐克、阿根廷、印尼等生產基地逐步推進。目前公司已經形成150GWh全球產能規模，初步形成覆蓋材料、電芯、Pack的海外十大基地布局，實現海外本土化生產和研發。

根據長江證券研報，國軒高科未來增長思路清晰，國內外新客戶持續拓展，海外基地加速建設，一體化布局初見成效，阿爾法將逐漸體現。

國軒高科弗里蒙特工廠座落于美國硅谷地區，產能規劃1GWh，產線自動化率達到了85%，是國軒在美國市場布局的第一條Pack產線。當天上午，工廠首條電池包產線正式投產，國軒電池正式開啟"美國造"步伐。弗里蒙特工廠瞄準美洲ESS市場，主要生產容量從 3kWh 到 30kWh的便攜式儲能產品、家用儲能產品等；此外工廠還將在技術與產品創新、客戶開拓、服務升級、產能配套等方面持續發力，為客戶提供可靠、安全的一體化儲能系統。

國軒高科高級副總裁、美洲業務總裁李晨表示，硅谷是創業創新的核心高地。2014年美國硅谷研究院的建立，是國軒走向國際化的起點，到今天整整十年。公司根據 "在本地為本地"的戰略指引，建立了國軒弗里蒙特工廠。"十年來，我們始終堅持本土化研發、本土化制造和本土化營銷'三位一體'布局。從最開始的電池管理系統研發到如今的電池工廠，歷經重重挑戰與考驗。如今我們已在美洲市場中嶄露頭角，未來借助伊利諾伊電池工廠和密歇根材料工廠，國軒將與客戶一起，共同搭建一個本土化、多元化、全價值鏈的供應鏈體系。"

國軒高科董事長李縝、中國業務總裁王啟歲、工研總院院長王強、戰略業務總裁孫愛明、亞太業務總裁程騫、CFO張一飛，CPO Ralf Lorenz等經管委成員和來自全球各地的200余名供應商伙伴共同參會，國軒董事、大眾汽車集團（中國）執行副總裁，零部件、物流與質保部負責人康諾一（Olaf Korzinovski）線上致辭。

質量戰略：強化過程能力管控

2024年，國軒將參照行業標桿，制定全范圍的質量指標，相較上一年來料不良率指標下降58%，0KM指標下降76%，3MIS指標下降55%；嚴格落實質量管控要求，強化過程能力管控，做到工序流程標準化、工模夾檢具有效、風險工序可控，加強風險供應商管控，嚴罰變更管理，嚴抓審核通過率。

全球化戰略：突破海外市場三大區域

2024年，國軒重點突破海外市場三大區域：美洲、歐非和亞太，預計2027年海外交付超100GWh，海外業務銷售額破千億，市場份額沖10%，戰略產品將涵蓋啟晨電池、4695電池包、快充電芯和儲能產品，努力成為新能源領域綜合服務方案的提供商。

研發戰略：實現三代電芯全面產業化

2024年，國軒高科全面布局材料研發，推動正負極材料研發及產業化，電解液、隔膜材料定制化、建立材料數據庫和前瞻性材料開發；全面提升已量產二代電芯性能，實現三代電芯全面產業化，四代電芯設計凍結，面向未來超充市場；持續高性能 Pack極限設計，打造"高安全、長壽命、高效智能"系列化儲能系統和產品；極限制造AI控制塔數字技術新產線全面覆蓋，打造數字工廠。

供應鏈戰略：推進對供應商的碳管理

2024年，國軒在供應商可持續發展方面秉承3個原則：打造尊重人權的供應鏈，打造合規的供應鏈，打造透明的、可追溯的供應鏈，從而建立一個綠色、可持續的供應鏈，確保供應商符合社會責任和環境要求。持續推進對供應商的碳管理，開展供應商碳排放調查，要求供應商自行設置碳減排目標和實施路徑，逐年降低碳排放值。

表彰簽約：與57家供應商簽訂戰略協議

大會表彰了61家2023年度優秀供應商，現場頒發了年度卓越供應獎、年度卓越質量獎、年度技術創新獎、年度卓越貢獻獎和年度鉆石供應商獎。現場還與57家戰略供應商簽訂了2024年度戰略協議，涉及原材料、電芯、儲能和設備廠商等。

為加深供應商伙伴對行業和國軒的認知，本次供應商大會還特設六個分論壇，公司相關研發負責人與相應供應商伙伴，分別圍繞正極原料質量宣貫與行業趨勢、電芯材料2024-2025年發展趨勢、國軒產品質量要求與技術創新、新一代鋰電數智化工廠與極限制造、海外超級工廠建設及落地等主題展開交流、對話。

董事長寄語：平靜地回歸事物發展的本源

國軒高科董事長李縝以"平靜地回歸到事物發展的本源"為主題發表了總結致辭。

一、平靜地回歸產業發展的常態。經過十年擴張，新能源汽車、新能源產業，在不同國家、不同地區，因政策不同，發展也不平衡，但現在的共識是，這個產業的風口不可失去。產業的認知更加清晰，市場的空間更加成熟，供應的體系更加穩定，組織的能力面臨考驗。

二、平靜地面對顛覆性創新的缺失。新型能源技術，在起步初期，涌現了眾多顛覆性創新，劃時代地改變著世界，現在，伴隨這一技術的普及，顛覆性創新，或將面臨相當長時間的缺失。電池技術的路徑日漸明確，市場需求的空間日漸成熟，協同創新的認知日漸形成，交易成本的降低日漸凸顯。

三、平靜地回歸到國軒的厚積薄發。2024 年，是國軒成長過程中，仍然需要自我發展的一年，國軒高科將繼續保持定力，既仰望星空，又腳踏實地，在全球化上厚積薄發，在產品創新上厚積薄發，在制造布局上厚積薄發，在品質提升上厚積薄發。

德國哥廷根2023年9月17日 /美通社/ -- 哥廷根9月16日上午，德國中部著名的大學城哥廷根，第一款本地產電池產品正式下線，國軒高科在歐洲的首個電池生產運營基地迎來里程碑時刻。下薩克森州長斯蒂凡·魏爾、中國駐漢堡總領事叢武等共同見證。當天，國軒還與巴斯夫、ABB、Ebusco、Ficosa等多家國際知名企業分別簽訂合作協議。

活動當天，現場嘉賓集體拍下啟動按鈕，國軒高科德國基地首條自動化電池pack產線正式運行。當一輛AGV自動引導運輸車將第一個電池包從測試區緩緩運到嘉賓面前時，所有人爆發出了熱烈的掌聲。"I'm very lucky, it's a very good moment in my life.（我很幸運，這是一生中非常美好的時刻。）"剛剛在首款電池包上簽名留念的哥廷根工廠工人安德里亞斯（Andreas）難掩內心的激動，和他一樣激動的還有國軒德國哥廷根工廠的其他200多名德國工人。此次電池包產線的正式打通和運營，證明國軒已經在歐洲實現本地化生產與供應，國軒電池正式開啟"德國造"的步伐。

"哥廷根工廠產線的自動化程度很高，目前已經整線自動化率達超過70%，其中模組工序階段超過80%。"國軒高科國際業務板塊副總裁陳瑞林介紹；哥廷根工廠總經理克勞斯-戈德（Klaus Gohde）強調哥廷根團隊在以 "一個 Gotion "的方式推動工廠從內燃機車業務向電池業務的轉型方面有著高度的共識和行動一致性。國軒高科CTO蔡毅在當天的國軒歐洲戰略布局的分享中提到，哥廷根工廠總計產能規劃是20GWh，預計分四期完成，全部完成后，有望實現20億歐元的年產值。

Gotion Global 首席運營官兼德國國軒總經理 Peter Willemsen 表示，中歐之間的合作精神對于努力 "讓歐洲重新煥發綠色生機 "非常重要。今天哥廷根工廠首條產線正式落地投產，而且工廠已經接到了大量歐洲訂單需求。預計10月份起可向歐洲客戶供貨；預計2024年中，工廠實際產能可以達到5GWh。"工廠的電池pack產品應用包括商用車電池、儲能系統電池和乘用車電池，同時還將作為國軒歐洲基地的研發中心、物流中心及售后服務點。"

訂單火爆也體現在了當天的簽約環節，16日當天，國軒高科一口氣與5家國際知名企業簽訂合作協議，合作方向涵蓋電池材料及產品開發、車用及儲能產品供應等方面。其中國軒高科將與巴斯夫中國進一步合作電池材料相關合作；與瑞士ABB集團達成電池產品供應及技術研發方面合作，ABB自動化產品將支持國軒歐洲、美國新建工廠；與Ebusco達成儲能電池系統開發與生產，及風光儲項目開發方面合作；并與Ficosa及Idneo將就智能移動儲能充電車、電池銀行、電池回收、BMS及大數據工程聯合開發等方面建立合作。

國軒高科董事長李縝用五個"非常"致辭開場。首先非常歡迎安徽經貿友好代表團不遠萬里現場參加并見證；其次在國軒落戶哥廷根的過程中，中德兩國、兩地政府不遺余力地支持與幫助，國軒非常感動，也銘記在心；再次今天有很多歐洲企業客戶來到現場支持國軒在哥廷根開展本地化生產電池，共同推進歐盟碳減排，這非常難得；哥廷根工廠在轉型過程中面臨諸多挑戰，但今天第一個電池包的正式下線，是工廠全體員工勤勞智慧的結果，非常感謝所有人的付出；最后"我們也非常期待與歐洲的企業一道，共同推動新能源汽車、新能源產業的蓬勃發展，真誠地期待全球的能源轉型順利成功。"

德國下薩克森州州長斯蒂凡·魏爾Stephan Weil 在致辭中表示：下薩克森州與安徽省之間長達 40 年的合作歷史，這在同類合作中尚屬首例。從前發動機是燃油車最重要的零部件，而未來電動汽車的核心零部件將是電池。因此博世將哥廷根工廠交接給了國軒，意義重大而深遠。"我想在這里感謝博世公司在過去很多年里為哥廷根和下薩克森州做出的貢獻。但我也很高興國軒接過了接力棒。"魏爾州長表示，國軒是一家來自中國安徽的公司，在電池領域享有盛名，有著光明的前景。大眾集團是國軒最大的股東，下薩克森州是德國第一汽車大州，哥廷根工廠項目的優勢在于，國軒將在哥廷根生產未來數十年具有廣闊市場需求的動力電池產品。希望下薩克森州能借此對汽車工業轉型做出推動，而且我相信一定能夠做到。

德國下薩克森州哥廷根市長佩特拉·布羅伊斯特（Petra Broistedt）女士表示，今天能在過去博世的工廠車間里舉行哥廷根工廠的電池產線啟動儀式，看到非常現代化的電池包產線運轉，具有標志性的轉折意義。很自豪哥廷根將國軒電池工廠納入自己的大家庭，也很高興看到國軒能與本地高校合作，推進校企合作研發，提升拓展企業的研發能力。種一棵樹最好的時間是10年前，其次是現在。哥廷根市非常愿意攜手國軒尋找電池行業國際合作新路徑。

德國聯邦經濟發展和對外貿易協會(BWA)主席米夏埃爾·舒曼Michael Schumann表示：目前，中國企業在德國的員工人數已超過 10 萬，而且呈上升趨勢，并在未來的關鍵領域提供了重要的技術推動力。2030 年，德國的道路上至少要有 1500 萬輛全電動汽車，而德國距離實現這一目標還有很長的路要走。"國軒已經決定在德國和哥廷根對我們做出長期承諾，祝愿你們取得圓滿成功。特別是，你們的榜樣將成為一個先例，更多的投資者將來到德國投資興業，豐富德國作為技術和商業中心的內涵，加強中德兩國人民之間的友誼。"

動力儲能雙增長呈現規模效應 毛利率實現雙提升

中報顯示，動力鋰電池和儲能電池業務是公司營收的主體。2023年上半年，受益于新能源汽車行業快速發展，公司動力電池業務實現營收104.78億元，同比增長58.56%，占總營收的比例為68.76%。公司國內電動車客戶結構不斷優化，上半年新增廣汽埃安、合眾哪吒等多個項目定點。目前，公司已與上汽大通、上通五、江淮汽車、奇瑞汽車、長安汽車、吉利汽車、長城汽車、零跑汽車、合眾新能源等車企建立了戰略合作關系，并向荷蘭Ebusco、印度塔塔、越南Vinfast持續供貨。未來市場需求的進一步釋放，戰略客戶新車型的陸續量產，將為公司動力電池業務訂單量及營收增長提供保障。

同時，公司儲能業務占比不斷擴大，收入規模達到41.47億元，同比增長224.33%，占營收比重達27.21%。上半年，伴隨電網側、發電側、電源側、用戶側儲能需求增長，新型儲能市場需求快速釋放，全球儲能電池出貨量規模再創新高，行業迎來規模化擴充，公司正抓住行業爆發機遇。華創證券研報認為，隨著海內外通信基站和儲能電站業績放量，預計2023年公司儲能出貨量可達10GWh以上。

動力電池及儲能出貨量增長或將持續體現規模效應。

值得關注的是，上半年公司整體毛利率得以提升。分業務來看，相比于2022年上半年，公司動力鋰電池業務毛利率從12.49%提高到13.22%，儲能電池業務毛利率從10.24%提高到17.43%。這主要得益于，公司完成了礦產資源端、材料端（正極材料、負極材料、隔膜、電解液）、電芯及PACK，到回收端的全產業鏈布局，保障原材料的穩定供應，實現降本增效。

海外業務增長3倍，攜手戰略伙伴打開國際市場

上半年，公司在海外地區實現營業收入30.62億元，同比增長296.74%，已大幅超過2022年全年的海外營收規模。海外業務營收占公司總收入的比重從2022年上半年的8.94%提升至目前的20.09%。

公司依托現有技術優勢與豐富的產品系列儲備，持續構筑海外業務核心競爭力。上半年，公司在歐美、東南亞、南美等地區新一代動力電池和儲能電池生產線以及在印尼、阿根廷、美國等地的原材料基地逐步走向落地；與歐洲動力電池制造商InoBat達成戰略合作，共同探索開拓歐洲市場；與易捷特戰略合作，進入雷諾-日產-三菱聯盟供應商體系并供貨；還同越南車企VinFast共同打造越南首個磷酸鐵鋰電池制造工廠，加快布局東南亞市場。此外，公司與印度TATA、泰國Nuovo Plus、日本愛迪生能源等知名海外公司進行戰略合作。

公司國際研產供銷一體化配套體系正加速走向成熟，將推動海外業務進一步增長。

與此同時，戰投股東大眾也對公司業務出海持續助力。繼去年年初獲得大眾汽車中國市場標準電芯三元和鐵鋰的正式量產定點，今年5月，國軒高科全資子公司合肥國軒收到大眾汽車集團的采購定點函，將成為大眾汽車海外市場定點供應商供應磷酸鐵鋰"Unified Cell（標準電芯）"動力鋰電池產品，后續將面向大眾汽車集團全系列車型供貨。東北證券研報指出，通過和大眾的合作與綁定關系，完成國際頭部企業的背書，國軒可以借助大眾的品牌打開國際市場，開拓更多優質客戶，充分享受全球汽車電動化的成長紅利。

此外，公司儲能業務在海外市場也表現出色。據公開消息，公司已向美國市場出口了1GWh+的儲能產品；上半年還與日本愛迪生能源達成戰略合作，雙方將攜手開拓日本儲能和回收市場，促進可再生能源在日本普及。目前公司海外儲能合作伙伴還包括ABB、Invenergy、Jinko、Borrego、NextEra Energy等。

持續大規模研發投入，支持電池技術不斷創新

報告期內，公司研發投入達到12.04億元，同比增長38.49%；新增專利技術653項，累計授權專利4672項，主持及參與標準制定共計66項。

根據海通證券研報，公司多項電池新技術處于行業最前沿水平，在磷酸錳鐵鋰、半固態電池技術等前瞻性技術研究均已取得階段性進展，量產可期。此外公司的先進PACK技術Matrix U 電池包在今年的世界動力電池電池大會上獲電池系統卓越創新獎 。

目前，公司230Wh/kg磷酸鐵鋰電芯設計定型；已實現302Wh/kg三元電芯量產裝車，系統能量密度突破200Wh/kg；360Wh/kg三元半固態電池通過嚴格的針刺測試，系統能量密度可實現260Wh/kg。

2023年初，公司正式獲得大眾汽車集團電芯測試實驗室認可資質，標志著公司測試驗證能力獲得大眾汽車集團認可,并正式進入全球領先技術管理體系。

2023年5月，公司在第十二屆科技大會上發布了自主研發的全新LMFP（磷酸錳鐵鋰）體系的L600啟晨電芯及電池包，電池單體能量密度240Wh/kg，系統能量密度達190Wh/kg，并計劃于2024年量產。包括L600、大眾標準電芯、4695大圓柱在內9款國軒高科第三代電芯完成產品迭代，將為鋰電產業的技術革新帶來新的活力。

此外，公司還在不斷加強產學研合作。繼上半年與中國科學技術大學共建創新電池聯合實驗室后，近期公司又與復旦大學合作建立先進電池技術聯合研究中心，提升自身創新能力。

控股股東持續增持，不斷傳遞增長信心

報告期內，基于對公司新能源鋰電池業務發展的信心以及對公司長期投資價值的認可，公司控股股東之一南京國軒控股集團有限公司（以下簡稱"國軒控股"）追加了增持計劃。

2023年3月13日至4月21日，國軒控股與銀河德睿開展場外衍生品交易，銀河德睿從二級市場累計增持公司股票1045.78萬股，占公司總股本的0.59%，累計增持金額為29956.8萬元（不含手續費）。在此增持計劃實施完畢之后，國軒控股再次宣布追加增持，計劃自 2023年4月25日起六個月內，增持股份金額不低于人民幣 3 億元且不超過人 民幣 10 億元。

截至7月27日，本次增持計劃時間已過半，銀河德睿已累計增持公司股份1078.17萬股，占公司總股本的0.61%，增持金額為29741.88萬元（不含手續費），本次增持計劃尚未實施完畢，控股股東國軒控股將繼續按照增持計劃增持公司股份。

合肥2023年5月19日 /美通社/ -- 不用稀缺的三元材料，沒有復雜的結構件、線束與電氣結構，自研的隔熱材料可耐1200攝氏度高溫，甚至可以做到極致的主動安全防護。5月19日，國軒高科在第十二屆科技大會上發布了自主研發的全新LMFP體系的L600啟晨電芯及電池包，摻雜了"錳"的磷酸鐵鋰，猶如神助，這款LMFP啟晨電池續航可達1000公里，開啟了業內無NCM也可續航千公里的先河。

系統能量密度190Wh/kg,可實現續航1000KM

這款電池的發布者是國軒高科國際業務板塊執行總裁程騫博士，當他健步跑上舞臺時，引發現場一陣歡呼。程騫表示：近年來磷酸鐵鋰（LFP）技術重獲市場認可，市場份額持續提升。與此同時，量產的磷酸鐵鋰電池能量密度增長已進入瓶頸，進一步提高需要化學體系的提升，因此摻雜錳元素的磷酸鐵鋰應運而生。

"啟晨L600 LMFP電芯實現240Wh/kg的質量能量密度，525Wh/L的體積能量密度，常溫循環4000圈，高溫循環1800圈，輕松實現18分鐘的快充，并且通過了所有的安全測試。采用了L600電芯后，體積成組率達到76%，超越現在量產三元體系的pack能量密度，系統能量密度達到190Wh/kg。正因為啟晨材料的高能量密度，我們不用三元材料，同樣可以做到續航1000km。"程騫說。

程騫介紹：國軒高科經過十年時間自研磷酸錳鐵鋰(LMFP)材料，并通過共沉淀合成工藝，先進的摻雜包覆技術和新型的造粒技術解決了高溫Mn溶出、導電率低、壓實密度低這等棘手問題。國軒在磷酸錳鐵鋰的突破，一方面得益于公司在材料端前瞻性的布局，2014年就已獲得了《IFP1865140-15Ah方形磷酸鐵錳鋰鋰離子蓄電池新產品證書》；2016年又獲得了《鋰離子電池用碳復合磷酸錳鐵鋰正極材料新產品證書》；2019年，國軒高科自主研發方形磷酸錳鐵鋰鋰離子蓄電池獲得了"安徽省新產品"榮譽稱號；另一方面也得益于公司國際化研發視野，位于美國俄亥俄州的克利夫蘭研究院研發出了針對LMFP的新型電解液，大大改善了高溫循環和存儲性能。采用自研的LMFP材料和電解液，國軒高科成功開發了啟晨L600電芯。

程騫博士介紹，這款"十年磨一劍"的LMFP啟晨L600電芯，公司計劃2024年開始量產。

實現18min1500次快充 自研隔熱材料可耐1200攝氏度高溫

據程騫博士透露，除了電池材料體系的全新升級和創新外，基于該款電芯打造的啟晨電池包，也有多項技術的突破與創新。

啟晨電池包采用了三明治結構的雙面液冷技術和極簡的設計思路，使得電池包的結構件數量降低45%，結構件重量降低32%，極簡的電氣設計思路使得電池包的線束長度甚至只有之前的26%，從原來的303米的線束降到了80米，體積成組效率卻達到了76%，pack能量密度達到了190Wh/kg，超越了目前市場上的三元電池能量密度。

也就是說，在不采用三元電池體系的前提下，國軒高科啟晨電池包也在業內首次做到了1000公里續航，并可滿足18分鐘1500次全時快充。

此外，本征安全也是啟晨電池包主打優勢：所采用的材料熱分解溫度遠高于三元材料，做到了材料本征安全；自主研發的隔熱材料可耐1200攝氏度高溫，相當于給電芯穿了一層隔熱皮膚，并通過極短情況快速散熱通道和主動安全的BMS，做到了四層極致安全保護。目前，該產品基于新國標的針刺，熱箱，過充，過放，熱失控，擠壓和短路的所有測試，并且全部通過。

報告期內，公司持續加大研發投入，不斷提升產品性能和交付能力，市場份額保持穩定。據中國汽車動力電池產業聯盟數據，2022年公司裝機量為13.33GWh，同比增長66.2%，國內排名第四。

技術引領，貢獻綠色能源

作為一家技術驅動型企業，國軒高科將技術革新能力作為核心競爭力。2022年度，國軒高科研發投入達到 24.16 億元，同比增長107.09%，連續4年占營收比例超過 10%，為行業領先。公司研發團隊規模也在持續擴大，截至2022 年末，研發技術人員達6267 人，占比超32%；其中研發人員2578人，同比增長 34.41%，碩博占比 76.76%。

由此，國軒高科高鎳三元 7 系電芯市場應用成功，低溫鐵鋰材料實現全面量產；鐵鋰電芯和半固態三元電芯研發關鍵技術取得新突破；104Ah 鐵鋰電芯、儲能萬次循環壽命 300Ah 電池實現量產，成功開發零熱失控電池包。

 對于制造業面臨的轉型問題，國軒高科研發了電池制造數字化平臺，通過提升數字化、智能化、信息化水平，以提升制造水平、研發能力、品質管控能力，其中包括自主研發智能診斷系統，保證產品全生命周期可靠性。

近年來，鋰電行業競爭不斷加劇，行業集中度進一步提升。國軒高科以前沿技術突破與應用，保持行業龍頭地位。據統計，截至2022年底國軒高科專利申請6344項，累計授權專利4274項，技術研發水平據行業前列。

國際視野，市場穩步開拓

在鋰電業紛紛出海的大背景下，早先布局的國軒高科已經搶占先機，成績斐然。2022年，公司海外銷售收入為29.8億元，同比增長464.76%。全年新增海外定點客戶超15家，包括海外乘用車、商用車、儲能等戰略性客戶。成績的背后是多年來國軒高科從市場開拓、研發制造布局，以及資本全球化的全方位落子。

2022年公司全球化節奏加速，收購博世集團的德國哥廷根工廠于去年6月開始改造，開始歐洲本地化運營；在南亞、東南亞，通過與當地企業塔塔、Vinfast、Nuovo Plus等合作，海外制造基地建設穩步推進。值得一提的是，國軒還在阿根廷落地上游資源碳酸鋰的布局。本地化生產一方面降低部分生產成本，另一方面依托本土市場優勢的合作伙伴也將加速在當地市場的擴張。可以預見的是，在全球多個市場，公司的業務即將迎來新增量。

生產基地及研發中心的全球布局也進一步推動海外高級研發人員引進，此外海外運營、市場團隊達800余人，為公司全球化戰略落地提供強力支撐。去年7月公司在瑞交所成功發行GDR，募資約6.85億美元，伴隨國際資本的引入，公司國際化戰略迎來跨越式發展。

全球布局，產能加速提升

過去一年，全球新能源汽車市場滲透率進一步提升，儲能市場快速爆發。國軒高科加速產能布局。南京基地智能制造20GWh動力電池項目、宜春基地10GWh動力電池項目、廬江基地年產20萬噸高端正極材料項目、桐城基地年產40GWh動力電池項目一期、柳州基地年產10GWh電池項目等多個項目相繼投產，進一步提升了公司產業化水平，滿足下游客戶對高性能電池產品的需求。

應對行業產能過剩的質疑，公司一方面僅靠市場，針對下游客戶需求布局新增產能，另一方面，借助先進研發與制造能力，通過更先進技術與工藝滿足日益提升市場要求。

產能提升的同時，國軒在"雙碳政策"引領下積極落地節能減碳項目114項 ，實現供應商碳核查100%，實現減少溫室氣體排放59,637.4 噸CO2e，單位能耗同比下降24.6%。2022年2月國軒在內蒙古烏海市打造的全球首個零碳負極材料基地開工，建成后預計可消納新能源電量40億度。一方面展現了公司全產業鏈的宏大布局，為產能提升提供供應鏈保障；另一方面從產業鏈上游開始的低碳策略，也彰顯了領先行業的遠見。據規劃，國軒高科2025 年產能將突破300GWh，助力全球碳中和實現。

東京2023年3月20日 /美通社/ -- 3月15日，國軒高科與日本愛迪生能源（Edison Power Co., Ltd.）達成戰略合作協議，雙方將攜手開拓日本儲能和回收市場，促進可再生能源在日本普及，推進國軒電池走進日本市場。

隨著全球可再生能源的發展和日本2022年5月《電力事業法》的修訂，日本大型儲能電池產業的發展迎來新的機遇。

據協議，合作期內，雙方根據市場需求落地市場策略，第一年計劃銷售目標為1GWh，從第二年起提升至每年 2GWh。國軒高科將提供電芯、模組和BMS等，愛迪生能源將負責日本儲能客戶管理，EPC服務，儲能系統運營維護，等市場端服務。

此外，國軒高科多年來積極落地全產業鏈戰略，從鋰礦開采、加工到電池材料回收體系建設等方面全面布局，初步建設了完善的電池循環回收體系。本次合作中，作為負責任的國際化企業，國軒高科也將與愛迪生能源攜手共同致力于在日本建立循環儲能電池回收體系。

關于愛迪生能源

愛迪生能源是日本知名可再生能源解決方案公司，于1991年開始開發和制造儲能電池系統。除了儲能電池業務外，該公司還正在開發太陽能發電業務和生物質發電業務。

國軒高科董事長李縝（前排右6），國軒高科董事、大眾中國執行副總裁Frank Engel先生（前排右7），大眾中國副總裁Olaf Korzinovski （前排右8）等出席并見證

作為全球最大的汽車集團之一，大眾汽車集團在動力電池的可靠性驗證、測試周期、測試環境和創新性的測試方法等方面都提出了高于全球行業標準的要求，目的是通過對產品性能極限條件測試、安全邊界探索和測試表征結果代表性等方面的嚴格把控，確保產品的可靠性、安全性和高性能等。

國軒高科驗證工程院占地面積超6萬平米，目前已建成合肥新站、包河、廬江，上海嘉定四大驗證基地，擁有電池材料及零部件測試、電芯測試、系統測試、安全可靠測試等四大測試平臺，可以實現從電池原材料到電池系統的全尺度、全生命周期的驗證測試分析，實驗室于2015年獲得CNAS認可，近年來又獲得TÜV、CSA、CCS等海內外專業機構多項資質認可，驗證能力已達全球領先水平。近年來驗證工程院一直致力于大眾標準電芯的驗證開發工作，并同時為大眾汽車集團提供全球項目的驗證測試合作支持，雙方發揮各自優勢，實現了技術互補、資源共享。

德國大眾電芯驗證負責人Dr. Boettger表示，很高興雙方能共同慶祝國軒電池測試實驗室的設備、流程、團隊都通過審核并獲得認證。這次認證的成功要感謝雙方團隊的高水準付出。

德國大眾負責國軒審核的Dr. Westerhoff表示，我們深知電池驗證測試十分復雜，不同客戶的電芯需求、樣品階段各有不同。將如此多的測試業務在一個驗證中心實現，更是難上加難。這需要依賴強大的電芯管理系統、品質管理系統和管理層的支持。 而這一切國軒驗證中心已經具備，期待未來能看到國軒在驗證方面的新成果。

國軒高科工程研究總院副院長周復博士表示：“自認證項目啟動，雙方緊扣失效分析、測試管理、實驗室安全、樣品管理及人員管理等多個維度，超過三百項節點的持續改進，高效精準地支撐了實驗室從優秀到卓越的改善過程。此次認證成功，標志著國軒高科測試驗證能力正式進入全球領先技術管理體系。未來，國軒將繼續以高水平的技術、高品質的產品，大力支持大眾集團的項目驗證，通過雙方深度合作，優勢互補，持續助力碳中和目標的實現。”

據協議，雙方將在生產制造、技術研發等多個領域開展合作探討。在電芯制造領域，雙方將共同探索以合資形式建設40GWh 電芯及 Pack 工廠；在技術合作領域，將基于雙方各自在磷酸鐵鋰和三元電池領域的優勢展開合作；在儲能領域，雙方將基于 InoBat 在斯洛伐克現有工廠，共同探索開展儲能電池生產的潛力，以盡快開拓歐洲市場。此外，雙方還致力于在設施運營方面建立技術與商業合作，并共同探討生產廢料和報廢電池循環再生產的可行性方案。

InoBat 公司創始人兼首席執行官 Marian Bocek 在致辭中表示：“國軒高科是 InoBat 的理想合作伙伴。我們共同堅信只有當能源和提供這種能源的產品能夠以可持續的方式進行采購和回收時，可持續的未來才能實現。這也是 InoBat 長期秉承的理念。此次合作將為雙方提供一個充分利用各自優勢實現互補的機會，有目標地在我們尚未探索的領域開展合作，對此我感到非常高興。我相信雙方在加強知識共享，開展人員交流和產品合作方面有良好的合作前景。”

國軒高科工研總院院長、高級副總裁蔡毅表示：“InoBat 是一家擁有先進發展理念和獨特技術優勢的歐洲電池制造商。該公司倡導“從搖籃到搖籃”的、以循環的方式制造電動汽車電池的方法，使電池中使用的所有材料不斷被回收，并在用完后被制成新電池，這與國軒高科一直倡導的“讓綠色能源服務人類”的使命不謀而合。國軒高科與 InoBat 聯手，將在電池技術創新、歐洲本地化生產及電池的循環回收等方面開展全方位的合作探討，相信這是一次合作共贏、共創未來的佳機，可以加速推進國軒高科2025年實現在海外的100GWh 電池布局，助力公司的國際化進程。

產品將包括電池模組及pack，適用車用及儲能系統

合肥2022年12月15日 /美通社/ -- 12月15日，國軒高科與泰國PTT集團旗下能源解決方案公司Nuovo Plus簽訂合作協議，雙方合資成立泰國新國軒有限公司（暫定名，以下簡稱泰國新國軒），專注電池模組及Pack產品的設計、開發、制造、銷售和出口，共同探索東盟新能源市場，致力于打造電池出口東盟基地。泰國PTT集團是泰國最大的國家控股能源和石油化工公司之一，此次合作將推進泰國全面電氣化進程，助力泰國實現2065年凈零排放的承諾。

15日上午，雙方以視頻的方式完成了此次協議的簽署。根據協議約定，國軒高科旗下國軒新加坡公司與泰國PTT集團旗下Nuovo Plus有限公司達成戰略合作，擬在泰國東部經濟走廊地區合資建立泰國新國軒能源解決方案有限公司(NV Gotion Co., Ltd.，簡稱"NV Gotion"、"泰國新國軒")。合資公司的業務包括電池模組和電池Pack的設計、開發、驗證和制造，以及電池管理系統，產品適用于各類車用及儲能系統。根據規劃，泰國新國軒計劃于泰國東部經濟走廊地區建設鋰離子動力電池的Pack生產線，預計到2023年第四季度，一期產線將投產并向市場提供高質量的電池產品。泰國新國軒在泰國實現電池本地化生產制造與市場開拓的同時，將積極探索東盟新能源市場，致力于打造電池出口東盟基地，

泰國PTT集團是泰國最大的國家控股能源和石油化工公司之一，世界500強企業，旗下Nuovo Plus是一家致力于能源解決方案的公司。泰國PTT集團首席新業務和基礎設施官兼 Nuovo Plus 董事長布蘭寧·拉塔納斯巴特博士在致辭中表示：Nuovo Plus的使命是根據PTT公司"用未來能源為生活提供動力"的愿景來投資電池業務領域，推動全社會使用可再生能源。泰國新國軒在開展電池業務、加強可再生能源生產和支持電動汽車行業供應鏈發揮著重要的作用。合資公司的成立，將有助于提高泰國使用可持續能源的水平，有助于支持PTT集團到2050年實現凈零排放和泰國到2065年實現凈零排放的目標。通過此次合作，PTT集團與國軒高科發揮各自優勢，發展可持續的供應鏈、企業、產品和營銷，提高產品的成本優勢和競爭力，提供專業技術支持進行研究和開發，并為客戶提供一站式服務。

國軒高科董事長李縝在致辭中表達了此次合資的重要意義及對未來的期許，他表示：合作共贏，是合資公司設立的基礎，相信本次合作將助力國軒高科全球布局，助力PTT集團加速新能源發展，實現共贏，為雙方后續更多合作打下堅實基礎；產品為王，是合資公司成功的關鍵，希望雙方發揮各自優勢，強強聯合、優勢互補，共同推進產品技術進步，實現性能提升，服務完善；推廣應用，是合資公司發展的靈魂，合資公司將響應泰國政府發展綠色經濟號召，服務泰國汽車電動化，助推泰國汽車產業國際化進程。國軒高科與PTT集團攜手，以合資公司為平臺，用一流的技術、一流的產品、一流的管理，讓搭載泰國新國軒電池的電動車，享譽東南亞，并走向國際。

本次開工的越南VinES-Gotion河靜電池工廠，由國軒高科及越南VinGroup集團旗下VinES共同投資，其中國軒高科持股51%，VinES持股49%，是越南首個磷酸鐵鋰電池制造工廠。據規劃，工廠占地210畝，項目規劃年產能5GWh，預計2023年底完成建設并投產。未來，該工廠的產品將滿足越南VinFast 新能源汽車對電池的需求。

越南VinES隸屬于越南最大民營企業VinGroup集團，主要負責動力電池生產業務。該集團旗下VinFast系全球領先的新能源汽車制造企業，產品在東南亞市場廣受贊譽，并遠銷歐美。

儀式現場，VinES公司總經理范垂玲表示，VinES非常榮幸與Gotion合資建設的LFP電池工廠，這是VinFast電動汽車自主電池供應戰略的重要組成部分，也是VinES領先的能源解決方案公司發展戰略的一部分。新工廠位于VinES電池組生產廠旁，將完成越南LFP電池的閉環生產，從而提高VinFast電動汽車的本地化率和生產效率，同時為越南電動汽車和清潔能源產業發展開辟新的機遇。

國軒高科董事長李縝表示， VinGroup集團是全球備受尊敬的企業，國軒高科與VinGroup合作的電池工廠，將支持VinFast的電動汽車對電池的需求，不僅助力越南的能源變革、氣候友好和經濟發展，也將共同為人類社會的能源文明做出貢獻。

今年以來，國軒高科全球化戰略逐步落地，6月與阿根廷JEMSE公司達成戰略合作，擬合資在阿根廷胡胡伊省建立電池級碳酸鋰產線；同期德國國軒正式揭牌，開啟國軒電池"歐洲造"步伐；7月，公司通用存托憑證（GDR）在瑞士交易所敲鐘上市；9月與蘇美達簽訂戰略合作協議，推動儲能產品出口業務發展。據公司規劃，到2025年有望實現全球300GWh產能，其中海外100GWh，助力全球碳中和實現。

安徽合肥, 2022年8月26日 /美通社/ -- 8月26日，國軒高科公布2022半年報。報告期內，公司實現營業收入人民幣86.38億元，同比增長143.24%，其中海外地區營業收入同比增長358.28%至7.72億元，未來有望實現較上一年度增長100%的總收入目標。歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣6462萬元，同比增長34.15%。公司經營活動產生的現金流量凈額為人民幣9161萬元，同比增長6.38%。

報告期內，國軒高科主要業務收入來自于動力鋰電池、儲能電池和輸配電設備。動力鋰電池保持穩健的增長趨勢，本期內實現收入人民幣66.09億元，同比增長113.93%，是公司最大的收入來源。其中，儲能電池業務在財報中首次披露，本期內實現營業收入人民幣12.79億元，占總營業收入10.24%。

營收規模再翻倍，市占率持續提升

國軒高科是中國新能源汽車領域動力電池龍頭企業，是國內最早從事新能源汽車動力鋰離子電池自主研發、生產和銷售的企業之一。今年以來，國家進一步明確支持新能源產業作為戰略性新興產業加快發展。在此背景下，國軒高科產能規模不斷擴張，技術優勢持續增強，市場合作進一步深化，國際戰略步伐穩步加快。多重因素驅動下，公司上半年實現營業收入人民幣86.38億元，同比增長143.24%，實現三位數增長；其中海外地區營業收入7.72億元，同比增長358.28%，擴張迅猛。預計年底有望實現較上一年度增長100%的總收入目標。

根據SNE Research 數據，今年上半年，國軒高科動力電池裝機量5.8GWh，市占比2.9%，較上年同期增長1個百分點，排名全球第8。裝機數量方面，產能保障和全球交付能力不斷提高，客戶結構方面，乘用車客戶改善明顯，海外及中高端客戶增加，客戶結構持續改善。根據電池中國數據，上半年公司中國乘用車裝車量22.8萬臺，市占率9.7%，位列TOP3；全球乘用車裝機超過25 萬輛，市占率5.9%，位列全球第5。

研發實力不斷補強   打造"長壽電池"

國軒高科在主營業務動力電池和儲能電池方面，擁有強大的研發能力，尤其是在對于電動汽車市場至關重要的電池、電芯化學成分方面有著雄厚的技術實力。公司在構建全產業鏈布局的過程中，根據發展戰略要求，堅持自主研發和創新，引入高端技術人才，聯合高等院校開展合作，構建了多領域、內外協同的高標準、高效率、高質量研發模式，持續技術優勢，研發水平穩居行業前列。2022年上半年，國軒高科研發支出為5.10億元，同比增長104.97%。公司前瞻性布局鋰資源并強化一體化布局，在鐵鋰低溫電解液技術、隔熱材料研發、電池熱失控管理及半固態電池技術等前瞻性技術研究上，成果顯著，取得階段性進展。目前已實現全生命周期陽極鋰離子補償技術在儲能領域的工業化應用，將鋰離子電池的循環壽命提高到12000 次循環，成為業內低成本、高安全、長壽命的鋰電池典范。

在今年的國軒高科第十一屆科技大會上，公司發布了兩款新產品 -- 360Wh/kg半固態電池和易佳電智能移動儲能充電樁。其中360Wh/kg半固態電池能夠通過高于國標的180攝氏度 30min熱箱測試和貫穿針刺測試，預計今年實現裝車。此外，國軒高科400Wh/Kg的三元半固態電池目前在公司實驗室已有原型樣品。未來還將通過技術創新落地硅基負極迭代，鋰金屬負極和預鋰技術，加速液態電池向半固態過渡，最終實現全固態。

截至報告期內，國軒高科累計申請專利5,687 項，授權專利3,835 項，其中授權發明專利1,016 項，知識產權覆蓋電池的全產業鏈。累計發表研究論文255 篇、SCI 23 篇、核心刊物147 篇，軟件著作權登記109 項，知識產權覆蓋鋰電池全生命周期。

國際化戰略穩步加快，全產業鏈布局持續構建

上半年，公司不斷加碼海外布局，營業收入同比增長358.28%至7.72億元。歐洲哥廷根工廠順利揭幕，北美、東南亞、南亞等海外市場建設動力電池和配套產業基地建設計劃正在穩步推進中，擬建設新一代動力電池生產線，形成國際研產供銷一體化配套體系。6月24日阿根廷總統費爾南德斯會見董事長李縝先生，同時公司與阿根廷胡胡伊省國家能源礦業公司就建設電池級碳酸鋰生產線等達成合作共識；7月28日，國軒高科作為中瑞證券市場互聯互通首批GDR上市企業成功在瑞交所掛牌，并以募資總額6.85億美元的規模，成為今年以來瑞士資本市場股權融資規模最大的項目，公司國際化戰略步伐全面加快。

公司不斷優化全產業鏈體系建設，加速資源端項目落地，在上游材料的布局已涵蓋大部分鋰電生產原料。并分別于安徽廬江、安徽肥東、江西宜春、內蒙古烏海和阿根廷胡胡伊省（籌）布局材料業務，五大材料基地初具雛形。

動力電池項目投產進展順利

報告期內，國軒高科旗下的南京新能源智能制造20GWh 動力電池項目正式投產，宜春國軒10GWh 動力電池項目竣工投產，國軒科宏年產20 萬噸高端正極材料項目投產。這些項目的順利投產，將進一步提升產業化水平，有力支撐年底實現100GWh 的產能目標。

公司今年上半年還正式獲得了大眾汽車標準電芯的定點，成為大眾汽車首個標準電芯供應商。隨著與大眾的合作深化，國軒高科加速了歐洲市場的擴張計劃。近期，國軒高科獨資的德國哥廷根工廠啟動改造，預期將于2023年投產首期動力電池產能，這將為歐洲車企帶來本地化、低成本的電池選擇方案，助力其快速切入歐洲車用電池市場，助力歐洲雙碳目標的實現。根據瑞銀預計，到2025年，大眾將成為公司的第一大客戶。

未來，公司將堅持"讓綠色能源服務人類"的使命和"專注技術驅動，成為全球能源存儲產業的領導者"的愿景，通過全球布局擴充產能，垂直整合產業鏈，突破技術、質量瓶頸，提高運營效率，提升管理成效，搭建全球平臺等手段，全力實現2025 年300GWh 產能規模。

7.28日，中瑞證券市場互聯互通首批GDR上市儀式在瑞士證券交易所和深圳證券交易所、上海證券交易所同步舉行。本次GDR上市的企業包括國軒高科、格林美、杉杉股份和科達制造。其中國軒高科是自中歐通規則落地以來瑞士證券交易所GDR基礎發行規模最大的公司，也是截至目前唯一一家在瑞士成功上市的中國動力電池制造企業。國軒高科高級副總裁、工研總院院長蔡毅和中國業務板塊總裁王啟歲代表公司分別在瑞交所和深交所致辭；國際業務板塊李晨和戰略資本板塊副總裁、董秘潘旺代表公司同步在瑞交所和深交所敲鐘。

蔡毅在全英文致辭中表示，國軒高科GDR的成功上市體現了海內外投資者對于國軒全球戰略布局、對于碳中和經濟的信心。國軒將持續擴大在全球范圍內的產能，持續加大研發投入以確保在電池技術領域的領先地位，持續股東利益最大化，繼續為社會做出貢獻，繼續支持公司在世界各地員工的家庭。王啟歲在致辭中說到，國軒高科的發展離不開政府的支持，國軒高科的進步離不開產業的機遇，國軒高科的成長自身的努力，國軒高科的未來離不開對國際規則的遵守。"這次GDR的成功發行，代表了眾多海內外投資者對產業的認可，對國軒的認同，不僅彰顯著中國政府支持新能源產業發展的決心，也表明著中國企業走向國際市場的信心，更刷新著世界各國對能源革命的認知。"

深交所信息顯示，經證監會批準，國軒高科7月28日起在瑞交所掛牌上市，是首批瑞士GDR發行項目中發行規模最大且折扣最小的項目。國軒高科GDR發行份額約2283.34萬份，占GDR發行后總股本的6.4%；發行價格為30.00美元（發行價格較前收盤折扣為3.5%)，募集資金約6.85億美元。國軒高科GDR上市后市場表現平穩，上市首日，收盤價為30美元，與發行價持平。

哥廷根2022年6月28日 /美通社/ -- 6月27日，國軒高科在德國哥廷根工廠舉行了第五屆新能源經濟論壇暨德國國軒開幕儀式。哥廷根基地作為國軒在歐洲的首個電池生產運營基地，預計今年底啟動改造。董事長李縝表示，國軒將中國先進的電池技術與德國先進的工藝工程完美地結合，正式開啟國軒電池"歐洲造"步伐。當天的儀式上，國軒高科還發布了其首款面向海外市場的便攜儲能產品品牌GenDome及首款便攜移動儲能產品Gendock 3000。

中國駐德國特命全權大使吳懇，德國下薩克森州州長斯蒂芬·魏爾，哥廷根市市長佩特拉·布魯伊斯特、合肥市人民政府市長羅云峰等中德政要與國軒高科董事長李縝共同參與并見證。

哥廷根基地首期6GWh預計今年底啟動改造

哥廷根基地基地占地面積約17.4萬平方米，現有建筑面積約4萬平方米。根據規劃，該項目分棕地工廠和綠地工廠兩期建設，年產目標分別為6GWh和12GWh，其中第一期棕地工廠改造建設預計2022年底正式啟動，2023年9月實現第一條產線3.5GWh的正式投產。基地棕地和綠地工廠完全投產后預計可實現年產18GWh的產能目標。

國軒哥廷根工廠廠長 Ahmet Toptas博士介紹：哥廷根基地基地會以產品為導向，以實現碳中和為終極目標，打造歐洲本土化的產品研發團隊，結合歐洲新能源市場發展與技術導向，研發符合歐洲本土的新能源電池產品，開展大巴電池、汽車電池、儲能電池、移動充電等系列產品的生產，未來客戶擬覆蓋儲能、商用車及乘用車領域。"國軒高科先進的磷酸鐵鋰電芯技術，加上經驗豐富的德國員工，嚴格的質量管控和歐洲高標準的品質要求，未來客戶擬覆蓋儲能、商用車及乘用車領域，滿足歐洲新能源市場的需求，助力國軒高科加速開拓海外市場。"

首款海外便攜儲能產品將在哥廷根本地化制造

繼國軒高科5月份發布了半固態電池和首款智能移動儲能充電樁之后，國軒高科的電池產品家族再添新成員。開幕儀式當天，哥廷根基地發布了首個面向海外市場的便攜儲能產品品牌GenDome，及其首款大容量便攜移動儲能產品Gendock 3000，可將太陽能和風能轉化為電能；可幫助客戶管理家庭能源使用，滿足日常家庭和戶外使用需求，能夠滿足客戶99%的電力需求，有效減少能源支付賬單。該款家用儲能產品有三種不同型號，由國軒高科的國際業務團隊研發及制造，未來主要面向歐洲市場，后期該產品將在哥廷根基地基地實現本地化制造。

開幕儀式當天，由國軒高科、百人會、布倫瑞克大學、哥廷根經濟促進與城市發展協會（GWG）和德國中國商會（CHKD）、同濟大學汽車學院等聯合舉辦的第五屆新能源經濟論壇也在哥廷根工廠順利召開。論壇圍繞中歐經濟關系、能源革命、低碳化、新能源市場等話題進行討論，吸引了新能源產業多家名企高管，大學教授學者及相關經濟政要參加。

國軒高科董事長李縝: 中國技術+德國工藝，國軒電池開啟"歐洲造"

國軒高科國際業務總裁李晨在閉幕致辭中介紹，國軒高科是一家全球化公司，為海內外供應商、客戶等其他合作伙伴提供能源解決方案。"我們不僅聚焦新能源電池產品開發和推廣，同步也致力于開拓TC業務。"李晨表示，2022年5月至今，國軒陸續發布國軒自主研發的首款面向普通消費者的易佳電智能移動儲能充電樁產品和面向海外市場的Gendome便攜儲能產品。2025年國軒高科全球產能規劃將達到300GWh，其中海外產能規劃100GWh。

國軒高科董事長李縝在致辭中表示，今天我們在這里開啟國軒電池在德國乃至歐洲的應用研發和產品制造。國軒的哥廷根工廠，將逐步從過去的生產汽車零部件，轉變成制造電池應用產品，這是一個艱難但充滿希望的歷程。在此過程中一要保護好已有的企業文化，二要積極參與哥廷根的城市發展，三要加快產品轉型的步伐。"我們一定將中國先進的電池技術，德國先進的工藝工程，完美地結合起來，創造更加美善的產品，貢獻給社會，以推動新能源產業的進步與發展。"

阿爾貝托·費爾南德斯表示，世界已經轉向可再生能源的使用，阿根廷針對鋰、風電、光伏等產業制定了鼓勵政策，去年推出的《發展可持續交通法案》，旨在促進對電動汽車的投資，推動交通電動化，為新能源投資者提供法律保障。

我們歡迎中資落地阿根廷，國軒高科在阿根廷的實業投資活動，覆蓋鋰資源開發、加工和電池產品，加速了當地鋰資源開發，將助力阿根廷新能源產業的發展進步。

李縝表示，中阿兩國自建交以來，兩國領導人都積極支持企業間優勢互補、經濟合作，尤其是“一帶一路”的倡議，為企業間合作提供了戰略指引，指明了方向，鋪設了基礎。

以太陽能、風能為主體的第三次能源革命已經呼嘯而來。我們要充分地利用它，就必須有能源存儲技術。國軒高科十六年如一日專注于能源存儲，我們規劃到2025年，在全球的電池產能規模達到300GWh，這使企業對鋰資源的需求更加旺盛。

阿根廷是拉美第三大經濟體，社會制度和諧，資源開發有序推進，這些為企業投資提供了良好的外部環境。我們已經與胡胡伊國家能源礦業公司達成合作，還將在布宜諾斯艾利斯與Corven公司進行合作，共同開發下游應用產品。未來100年，新能源汽車一定是世界經濟一個新的引擎，國軒愿與阿根廷有遠見卓識的人士一起，共同開創一個新的能源產業時代。

阿根廷生產發展部長丹尼爾·肖利（Daniel Scioli），工業部長阿里爾·沙爾（Ariel Schale），國際經濟關系部長塞西莉亞·托德斯卡（Cecilia Todesca）和礦業部長費爾南達·阿維拉（Fernanda Ávila）陪同費爾南德斯總統參與會見，并就鋰工業開發事宜與國軒高科團隊進行了溝通。