當前，汽車芯片大算力時代的到來催生了汽車傳感器的倍數增長，海量數據帶來了數據傳輸、調度、管理難度的指數增長，從智駕域控的發展趨勢來看，汽車中間件將成為智能化發展的剛需基礎軟件，中長期會是數百億美金的市場格局。
伴隨市場的爆發式成長，2018年成立至今的AutoCore.ai已迅速發展成為一家面向全球的汽車軟件平臺型企業，基于自主開發的 AutoCore.OS 軟件平臺，為合作客戶提供基于整車 SOA 架構的中間件產品、基礎軟件產品以及算法軟件與應用軟件授權服務，從而為客戶建立了完整統一的車載數據鏈路平臺，實現了系統級功能安全，致力于打造整車數據實時、確定、安全兼顧的通信、傳輸、調度以及規劃。作為在全球范圍內提供先進汽車基礎軟件產品和服務的杰出代表，AutoCore.ai無論從團隊、產品成熟度、工程能力、工具以及客戶群體等各個方面每年都有倍數級增長。
此外，AutoCore.ai是全球首家全棧軟件產品通過ISO26262最高功能安全等級ASIL-D產品認證的企業，產品應用于全球范圍內多家頭部OEM和Tier1量產項目。同時AutoCore.ai也是多家主流芯片廠商選擇的戰略伙伴。
本輪投資方博世創投與博原資本均為全球整車電子電氣架構頭部企業博世集團旗下基金。博世集團是Autosar標準的主要支持與發起者，是全球最大汽車Tier1系統集成商，在汽車產業供應鏈有不可替代的影響力與頭部效應。日后，AutoCore.ai將與博世集團共同探索新技術與新產品，合力在更大范圍以更快速度響應全球汽車產業高速變化的需求。博世旗下ETAS相信AutoCore.ai 還將利用與博世旗下實體公司及合作伙伴的合作機會，從戰略上受益于博世強大的軟件定義汽車網絡和社區。
"我們相信AutoCore.ai將代表中國優秀創新企業，成為國際汽車供應鏈上備受青睞的專家"，博世創投管理合伙人Ingo Ramesohl博士表示。
博原資本是博世旗下市場化投資平臺，其管理合伙人及董事長蔣紅權博士表示："伴隨著整車EE架構的變革，新一代的汽車產業軟硬件解決方案加速進入規模化落地階段。隨著本輪戰略投資的完成，AutoCore.ai與博世集團將在資本和業務層面開展深入合作，聯合打造立足中國、面向全球的創新模式。我們相信AutoCore.ai將代表中國優秀創新企業，成為新一代核心汽車供應鏈的國際供應商。"
高瓴創投（GL Ventures）合伙人李強表示："高瓴創投（GL Ventures）從pre-A輪開始支持AutoCore.ai，此次是我們連續第三輪投資。AutoCore.ai在短短幾年時間里高速發展，憑借出色的技術和研發能力，以及豐富的產業經驗，打造了性能出眾的中間件平臺。安全、高性能、高可靠的中間件是汽車產業智能化發展的關鍵一步。我們非常高興看到AutoCore.ai正在得到越來越多的整車廠商、系統集成商及其他合作方的歡迎與認可，相信在創始人張旸帶領下，AutoCore.ai能夠為更多客戶持續創造價值，并在汽車智能化浪潮中扮演重要角色。"
AutoCore.ai創始人張旸博士表示："我們很高興得到眾多國際頭部OEM和Tier1對我們企業產品和技術的認可，在博世集團的加持下，AutoCore.ai全球的產業同盟步入了一個全新階段。我們熱烈地歡迎新股東加盟，并衷心感謝所有AutoCore.ai的客戶和老股東們一如既往的支持。"
上海2023年4月26日 /美通社/ -- 4月26日，上海適宇智能科技有限公司（簡稱“適宇科技”）宣布完成近千萬人民幣Pre-A輪融資，由博世旗下市場化投資平臺博原資本獨家投資。本輪融資將主要用于擴充團隊，以及新產品的研發和業務擴張。
適宇科技成立于2017年，致力于為新能源汽車提供熱管理解決方案，節約每一焦耳能量，業務涵蓋空調、熱泵、熱管理以及基于云的數據系統和控制算法等方向。適宇科技團隊成員具備豐富的行業經驗和技術背景，在新一代電動壓縮機、CO2環保制冷劑系統、能流一體等前沿技術上一直與交大碩博科研團隊進行著深度的生態合作。
隨著當前汽車產業新能源化進程的加快，市場對熱管理的需求日趨強勁。減碳壓力、智能化帶來增量市場空間，軟件&智能零部件產品將獲得更大市場份額。博原資本管理合伙人及CEO朱璘認為，電子電氣架構的改變使得熱管理系統更為復雜，管理對象更多元，控制要求也更精細，需要適配和滿足高續航里程、高能量密度電池、高功率動力系統、以及艙內的舒適性和智能化體驗等，相比傳統汽車，新能源的熱管理單車價值有了大幅提升。
國內新能源造車起步早，而熱管理領域的玩家也在跟隨國產品牌同步發展，現有國際競爭對手在核心技術上的起跑線和我們相似，這給適宇科技帶來了足夠的先發優勢（技術上和市場上），并形成了強勁的客戶粘性。
目前，適宇科技可以根據客戶的不同車型提供定制化和標準化的熱管理軟件，通過軟件控制算法，為新能源整車降低能耗。公司現階段采取軟件產品二元化運營模式：
- Design House：根據不同車型定制系統方案，提供整車屬性達成、系統匹配、需求工程、定制軟件開發、臺架試驗、整車試驗、測試、標定服務，其他定制配套服務還包括臺架試驗、整車試驗、測試標定等。
- 標準軟件：通過代碼自動化和模塊化，形成一套可在各車型、各系統形態上通用的新能源車嵌入式熱管理軟件，縮短項目開發周期，達成車型通用平臺化。短期內實現替代驗證和即插即用。
除此之外，在硬件產品方面，通過自身在研發熱管理軟件過程中積累的大量經驗，適宇科技將逐步為車載客戶提供一系列改良的熱管理傳感器與執行器產品，包括電子膨脹閥及其控制器等各類伺服驅動器及執行器。并針對車輛熱管理系統的需求，研發了一套智慧標定系統——通過實時與車輛各系統通信，對車輛進行標定。
現階段，適宇科技已與多家知名汽車制造商（OEM）建立了深入的合作關系，如理想、小鵬、一汽、廣汽、嵐圖等。通過與合作伙伴的緊密協作，共同推進眾多項目的成功落地，適宇科技積累了豐富的項目經驗和行業口碑。
當前汽車產業鏈格局正在圍繞新能源系統及其附件技術發生新一輪變革，產業集聚、合作共贏成為當下以及未來汽車產業發展的主旋律。伴隨此輪博世旗下平臺投資的完成，適宇科技將與博世集團在資本和業務層面圍繞雙方優勢進行深入合作，不斷壯大產業生態的同時進一步推動下一代熱管理系統及其控制軟件的商業化落地。
適宇科技總經理楊志宇表示：“公司將加大對熱管理執行器以及智慧標定系統的研發投入，推動公司Joule熱管理軟件平臺、下一代熱管理執行器和智慧標定系統的研發和推廣，建設首條智能化、自動化、小批量產線和工廠，持續優化產品性能和市場競爭力，從而有效推動業務增長和盈利能力提升，并且擴大市場覆蓋，建立更多與汽車制造商（OEM）和零部件廠商的合作關系，提高品牌知名度和市占率， 同時繼續投入資金用于技術創新，保持在車輛熱管理領域的領先地位，不斷為客戶提供更多高質量的解決方案。”
博原資本管理合伙人及CEO朱璘表示：“汽車熱管理系統在電動化和智能化趨勢下正在產生快速迭代。適宇科技在熱管理產品端具備很強的商業化落地能力和前沿技術儲備，并在多個量產上車項目中獲得了市場高度認可，我們非常看好適宇科技在新能源熱管理產業鏈變革和技術迭代過程中的突出實力。”
未來，適宇科技將實現標準化軟件2.0量產，適配主流車載操作系統，完成系統生態建設，形成全面的軟硬件產品供應鏈，通過提高能源利用效率和降低碳排放，不斷推動可持續發展和環保事業，更好地應對全球氣候變化和減少能源消耗，引領行業發展，開啟平臺化產品化的新篇章。
]]>博原資本與博世創投都是博世旗下持續專注高科技產業的專業化投資機構，在資金實力、產業資源、全球業務網絡等多方面積累了深厚優勢；而北汽福田早在2006年就開始了氫燃料電池客車的研發工作，在新能源商用車產業鏈已有深度布局。
博原資本董事長兼管理合伙人蔣紅權擔任卡文汽車公司董事，他表示："新能源和碳中和趨勢下，氫燃料和純電商用車已逐步進入市場，卡文汽車定位新能源商用車核心零部件及整車制造企業，依托強大股東和戰略合作伙伴公司將具備行業頂尖的零部件及整車設計和制造能力，并形成自己的新能源整車全棧平臺。"
在多方產業及資本加持下，卡文汽車將著重純電和氫燃料商用車及相關核心零部件和系統的研發、生產、銷售，并開發線控和智能駕駛技術以及相關整車租賃、數據平臺、綠色能源等產業生態業務，致力成為全球新能源商用車領先企業。
應勢而生，掘金萬億潛在市場
新能源商用車市場體量龐大，智能汽車時代，新E/E架構、電動化、智能網聯及數字座艙、新一代傳感器及自動駕駛、線控底盤、車云協同等乘用車新一代產品逐步向商用車遷移，核心驅動因素包括新能源技術日趨成熟、經濟性場景顯現、政策落地、頭部OEM 轉型、碳中和要求等。多方因素利好下，商用車領域能源滲透率飛速提升，潛在市場規模可達萬億。
根據中商產業研究院數據，2022年1-6月，全國新能源商用車累計整體銷量為6.66萬輛，累計同比上漲68.89%。在碳中和大背景下，肩負減碳排放大旗的商用車市場尤其大排放重卡正在逐步向新能源轉型，預計2030年滲透率將達到25%，即百萬輛規模。考慮存量市場排放標準切換新能源以及新增市場新能源滲透率提升等因素，國內市場規模達可萬億，全球市場更為龐大。
以新能源中非常具有代表性的氫能為例，蔣紅權認為，"目前氫能在汽車上的應用相比鋰電要滯后一些，但潛力非常巨大。"
從產業環境來看，國內政策持續出臺、基礎設施加速建設、產業鏈逐步成熟等，也在共同推動市場高速前進。此外，新能源商用車的萬億前景并非只在遙遠的未來，目前，它的經濟性場景已經開始顯現，市場接受度大幅提升。
強強聯合，聚焦新能源商用車
背靠強大股東方，卡文汽車未來將具備整車制造、市場和客戶資源、生態圈/合作伙伴圈、政府資源等天然優勢。
博世動力總成中國區總裁王偉良表示："為實現碳中和，氫能將成為未來動力總成的重要組成部分，特別是在商用車領域。博世非常重視氫動力技術的發展。今后博世將利用在氫動力上的經驗和優勢，持續助力北京卡文的氫燃料電池汽車業務，并共同探討進一步合作的可能。同時我們也將與北京卡文一起協同合作伙伴建立氫能生態圈，推動氫動力全產業鏈的發展。"
作為中國商用車領導者，北汽福田是推出純電動商用車的先驅，也是最早進入氫燃料商用車領域的中國車企之一。卡文汽車總經理秦志東表示："福田擁有1200多項新能源相關專利，行業頂尖的商用車設計、制造和生產能力，以及20多年新能源產品研發和產業化運營經驗，將通過不同方式向卡文汽車進行賦能。在產業端資源的強賦能下，卡文汽車具備了快速打造新能源整車平臺的能力，有望成為中國新能源商用車市場龍頭企業。卡文汽車的核心團隊成員來自于新能源車、商用車、汽車營銷、投資等領域，豐富的經驗和資源也將為公司的快速發展保駕護航。"
除整車能力外，卡文汽車還能通過股東的賦能規劃開發純電和氫燃料電池關鍵零部件技術和產品。
此外，卡文汽車的團隊實力也是一大亮點。作為行業新玩家，卡文的核心團隊成員卻都是久經沙場的行業老將，他們來自于新能源車、商用車、汽車營銷、投資等領域，創始團隊平均從業時間超過20年，豐富的經驗和資源也將為公司的快速發展保駕護航。
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