悠跑科技創始人、CEO李鵬表示："放眼全球，悠跑致力于通過滑板底盤整合世界范圍內最豐富、最具競爭力的電動車產業鏈，賦能各地的場景擁有者以更快的速度、更低的投入在當地造好車。伴隨著悠跑"GLOCAL在全球?為本土"戰略不斷取得積極成果，不同于整車品牌出口，我們正在為中國汽車產業‘出海'樹立一個新模式。"

亮相拉斯維加斯悠跑展臺的，不僅有悠跑家族的UP超級底盤和悠跑超級VAN，還有來自Olympian Motors的旗艦車型，標榜復古美學的Model O1。一個滑板底盤與兩臺風格迥異的整車精彩呈現了悠跑UP超級底盤"為場景造車"的能力。

Olympian Motors聯合創始人、CEO Eren Canarslan表示："與悠跑科技牽手將加速實現我們為美國消費者打造獨具風格的電動車愿景。通過將UP超級底盤與Olympian的模塊化架構無縫整合，我們可極大地縮短造車周期和降低資金投入。"Olympian Motors是一家總部位于美國紐約的電動車公司，其Model O1車型將于2024年交付，并計劃在2027年將產品銷量擴大到10萬臺。

基于UP超級底盤打造的首款整車產品，專為城市物流場景設計的悠跑超級VAN已收獲來自北美、日本及東南亞、歐洲及中國等市場在內53000臺訂單。目前，悠跑超級VAN各項整車量產測試均已完成，將于2024年中啟動交付。

來自美國的LUMOS電動車公司將基于悠跑超級VAN打造其在續航和載重能力方面行業領先的LC2 VAN物流電動車，并計劃于2024年中在墨西哥市場上市銷售。與此同時，雙方將于2025年啟動產品進入北美市場的認證測試。LUMOS公司創始人、CEO Johnny Cooper表示："通過"Powered by U POWER"的商業模式，LUMOS能借助悠跑出色的產品及工程技術能力，在北美市場快速推出領先的產品，從而推動LUMOS汽車的全球發展戰略。"

從悠跑科技發布的動態視頻中可看出，“UP超級底盤”成功完成前后加減速、制動、擋位切換、左右轉向、停車上下電等高級別自動駕駛功能。在不斷調試及優化定位、自動駕駛控制等能力的同時，“UP超級底盤”具備傳統車身架構集成的能力，將電池、電動傳動系統、懸架、剎車等組件排布在一個類似“滑板”的底盤內，同時通過整車上下分體式開發，把車身功能解耦，成為對所有場景造車者最具“軟件友好度”的智能電動汽車技術底座。

據悉，上個月悠跑科技已完成由博世旗下博原資本領投的Pre-A+輪融資，其創新之處在于將傳統的“整車一體式開發”升級為“上下分體式開發”，重新定義汽車研發的頂層邏輯、技術形態和供應鏈。其研發的“UP超級底盤”具備硬件標準化、軟件平臺化的能力，可極大程度提升研發及制造的便利性，縮短整車開發周期，降低制造成本。據估算，應用“UP超級底盤”，整車開發周期可縮短50%，研發成本最高可降低60%。

隨著智能電動汽車2.0時代的到來，汽車硬件標準化、軟件平臺化程度不斷提升，底盤、車身解耦的獨立造車模式成為了可能。“超級底盤”是基于滑板式底盤升級而來，海外已有數家初創型企業踏入滑板底盤智能汽車這一賽道并發布相關產品，其中本周美國市場就有一家自稱特斯拉勁敵的玩家將完成上市，在全球范圍內進一步帶動了該賽道持續升溫。