Flexport 飛協博身為領先的科技驅動型物流平臺，希望進一步擴展在越南的業務、規模和渠道，與全球客戶的供應鏈接軌，成為客戶供應鏈專業的合作伙伴，并為客戶創造更高的價值。

Flexport飛協博副總裁兼亞洲區負責人Thomas Cassuto 表示："物流業是越南發展快速的產業之一，年均增長率為 14 - 16%，規模達 400 - 420 億美元/年。對于許多在東南亞尋求采購業務的客戶而言，越南是全球重要的市場，也是我們實現亞太市場擴張戰略的重要一環。憑借Flexport飛協博的科技驅動型解決方案，我們致力于為全球客戶實現供應鏈的便捷高效和可視化。我們很高興能擴展在越南的業務，并首次參加越南國際物流展(VILOG)。我對于參與此次展會感到非常興奮，我很期待與我們的客戶會面并分享 Flexport 飛協博的愿景。"

Flexport飛協博致力于為客戶實現全球供應鏈的數字化轉型，提供廣泛的產品、服務和技術解決方案，助力其全面掌控從工廠至顧客手中的整個供應鏈流程。

Thomas Cassuto進一步補充道："近年來，越南的基礎設施不斷完善，以滿足全球供應鏈市場日益增長的需求。越南的進出口商將能利用Flexport飛協博科技、網絡和專業知識，充分獲得供應鏈管理優勢。此外，Flexport飛協博平臺能進一步幫助我們的客戶和合作伙伴，提升對全球供應鏈的可視化、掌控力和洞察力，以實現Flexport飛協博的愿景，讓所有人都能輕松參與全球貿易，推動世界發展。"

Flexport飛協博利用時勢和機遇，拓展在亞洲的業務版圖，致力于成為全球領先的供應鏈公司；充分利用數字化及科技，賦能供應鏈引領發展趨勢，將數據轉化為切實可行的洞察。Flexport 飛協博始終堅持為所有客戶提供支持，實現卓越的客戶體驗，并滿足瞬息萬變的市場需求，幫助客戶成為在市場上脫穎而出的關鍵優勢。

以中國市場為支點，擴大全球供應鏈格局

本屆進博會上，Flexport飛協博仍秉持"讓所有人都能輕松參與全球貿易（Make Global Trade Easy for Everyone）"的愿景，以"數字化供應鏈新格局：平臺貫穿生態未來"為參展主題，全方位展示其數字化平臺、高效供應鏈體系的創新技術、物流解決方案，展現其對綠色低碳發展路徑的支持，以及打造數字化供應鏈生態圈的決心。

Flexport飛協博亞太企業發展副總裁兼大中華區董事長高學亨（Henry Ko）先生表示："進博會彰顯了中國經濟的韌性與潛力，也為外資企業在中國的發展帶來更多寶貴契機。我們很高興再度參與盛會，通過進博會的窗口再次展示 Flexport飛協博續寫全球貿易物流新篇章的決心與行動。"

互動模擬體驗聚焦"雙碳"目標，踐行"綠色低碳"理念

為進一步放大"零碳進博"的溢出效應，第五屆進博會全新引入了"碳普惠"機制，并發布"零碳進博、零塑辦博"的創新方案，而Flexport飛協博推進綠色低碳轉型和高質量發展的信念也始終如一。

今年，Flexport飛協博展臺將現場展示由中國科技團隊開發的一款互動模擬體驗："物流大師FlexMaster"，該游戲納入了ESG元素，現場來賓將能通過智能互動裝置、模擬游戲，直觀感受跨境物流在綠色低碳、減碳減排方面扮演的重要角色，同時深入體會 Flexport飛協博以創新、數字化賦能全球供應鏈的高質量水平。

進博會期間，Flexport飛協博將與現場、線上的來賓分享當前全球供應鏈格局、海空運市場趨勢與未來展望、ESG策略方向，闡述如何借科技之力釋放供應鏈經濟效能。此外，Flexport飛協博也將分享如何通過自身的全球生態圈，幫助企業打造數字化供應鏈的心得體會，聚合多方資源優勢，促進全球跨境物流的發展。

高學亨（Henry Ko）先生還表示："Flexport飛協博致力于以科技之力驅動跨境物流的創新發展。我們的目標是打造一個國際貿易的‘社交網絡'，用科技連接全球貿易的生態系統，實現國際貿易的無縫銜接。" 根據海關總署統計，今年上半年中國貨物貿易進出口總值19.8萬億元人民幣，同比增長 9.4%，中國作為全球經貿"穩定器"，也是 Flexport飛協博深耕的市場之一，未來將持續以中國市場為支點，憑借科技創新助力國內國際經濟雙循環高質量發展，撬動全球化貿易戰略布局。

上海2022年8月19日 /美通社/ -- Flexport 飛協博近日發表最新電子書《科技重塑，消除供應鏈瓶頸四步走》，表明導致物流瓶頸的根本原因在于：數據不到位、流程不順、溝通不同步，究其根本即在于端到端供應鏈的可視化程度不足引發的數據壁壘。像是歐洲零售商 Blokker ，由于難以確定庫存和集裝箱的精準位置，其每年所支付的罰款、違約金曾高達60萬歐元。

供應鏈的可視化程度決定于數據量的多寡、準確度和細致度。研究表明，企業將數字化科技整合到供應鏈中，將能快速提高服務水平，并降低高達30%的成本。然而，現實情況是，供應鏈上的各方習于使用傳統工具溝通（電話、郵件、電子表格等），導致物流信息碎片化，各方不對等的訂單數據、貨物信息影響運輸路線、定價決策，不一致的發票、裝箱單等信息妨礙清關流程。

Flexport 飛協博強調科技化平臺是供應鏈上所有相關方，實現實時協作、溝通的基礎，并且能匯集、承載各方來的數據。企業以科技化平臺管理供應鏈時，可從以下三個維度活化供應鏈數據：

• 物流類數據，掌握大局

從外部與供應商整合所有和物流相關的溝通信息、文件，了解貨物流轉的最新狀態。同時，從內部實時更新庫存水平、供應商供應量、銷售量、倉庫空間等相關信息。雙管齊下，幫助決策層準確、實時地掌握外部市場和內部業務的情況。

• 分析類數據，決策指標

分析數據是由最新的航運價格、離港日期、預計抵港時間等指標，經過綜合分析之后而成，是企業決策的重要參考。例如，從中國到歐洲、美國的海運運輸時間從2019年平均50至60天，一度飆升到120天，時至今日逐漸回落，仍未回復到2019年的水平，個中原因甚為復雜，如黑天鵝事件造成供應鏈中斷、新冠疫情造成封鎖、勞動力短缺等。

• 預測類數據，規劃未來

有了物流數據、分析類數據之后，企業能依照自身業務需求、市場情況，加上預期趨勢（例如：預計銷售量）、季節性因素、庫存量等變數，制定時間序列分析，做出預測，并定期根據調整變數以修正預測。

利用科技、數據，規避隱藏的物流成本

Flexport 飛協博發表的電子書 《科技重塑，消除供應鏈瓶頸四步走》提到，從2020年疫情到現在，全球供應鏈受到擁堵和成本增加的損害甚深，促使許多企業轉向近岸外包，縮短供應鏈上采購和配送的距離，降低供應鏈瓶頸的風險，提升數據預測的準確性。

然而，供應鏈瓶頸發生時，除了可見的因為物流運輸路線、運輸時間變化所衍生出的成本，其他隱藏的物流成本將對企業的運營資金和成本產生長期的沖擊。供應鏈發生瓶頸時Flexport 飛協博建議企業利用科技活用數據，規避下列三類隱藏的物流成本。

• 港口擁堵與港口費用：發生供應鏈瓶頸時，通過數據分析，避開離岸成本最高的地方，靈活地選擇不同的運輸方式，保持貨物流動，有助于避免延誤產生的費用，壓縮企業的獲利空間。
• 提升集裝箱利用率：Flexport 飛協博發現，實際上的集裝箱利用率大約僅有約65%，利用科技、數據提升集裝箱利用率，將能降低每單位產品的運輸成本。
• 掌握貨物損壞情況：通過實時的數據追蹤供應鏈的每個環節，供應鏈的各方能在貨物發生異常情況時馬上收到通知，盡早采取行動和適當的預防措施。

Flexport 飛協博為企業提供跨境物流、供應鏈金融、貿易諮詢、貨運保險、清關服務，在2021年，Flexport 飛協博為112個國家和地區的客戶運送了價值近190億美元的商品。與此同時，Flexport 飛協博也為跨境物流提供一站式科技平臺，具備可視化協作、數據分析、供應鏈管理等功能，幫助企業提升供應鏈彈性和風險應對能力。

Flexport 飛協博平臺連接全球貿易的整個生態系統，為買家、賣家和物流供應商提供創新和增長的解決方案。Flexport 飛協博的專業知識、端到端解決方案已經幫助全球超過10,000個領導品牌，推動其業務發展。

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