安博聯合創始人、董事長兼全球首席執行官何慕德（Hamid R. Moghadam）、全球副董事長沈達理（Shane Tedjarati）、安博中國董事長吳娟、中國區首席運營官李林等出席了揭牌儀式。

何慕德在致辭中表示："安博在全球20個國家都是活躍的投資者，作為長期投資者，我們看好中國市場的發展前景。我們期待，依托安博的全球網絡優勢和本土化卓越運營，和中國的相關產業方展開廣泛合作，進一步擴大在華投資規模，抓住中國消費市場的機遇，參與中國未來的長期投資和可持續發展。"

3月初，安博（北京）私募基金管理有限公司已完成工商注冊，性質為外商獨資企業，注冊資本為人民幣1億元，由安博全資發起設立。

安博成立于1983年，已有近42年的歷史，業務遍及全球20個國家，截至2024年12月31日，其全球資產管理規模達1,980億美元（約合人民幣1.4萬億元），資產組合總面積達1.2億平方米，是全球最大的物流地產公司，同時也是全球最大的地產投資信托（REITs）公司之一。安博在私募基金及資產管理方面有著優異的表現和豐富的經驗，迄今已在全球范圍內設立10個聯合投資基金，與150家機構投資者建立了廣泛的合作關系。目前，安博在中國的資產管理規模超過人民幣200億元。

此次北京之行，何慕德還出席了為期兩天的中國發展高層論壇2025年年會，并在"環境、社會和公司治理（ESG）助力可持續發展專題研討會"上發表重要演講。在接受媒體采訪時，他表示贊賞中國決策層展現出的對外開放的積極態度，強調安博密切關注中國市場的機遇，并計劃未來將在華的投資規模擴大2-3倍。

作為一年一度聚焦中國經濟與全球發展的重要平臺，本屆論壇吸引了來自國際組織、世界500強跨國企業以及全球工商界的100多位外方代表出席了此次論壇，共同圍繞宏觀政策、經濟增長、科技創新等前沿議題展開深度交流和研討。

在論壇期間接受媒體采訪時，何慕德指出，中國經濟在過去幾年確實面臨著諸多挑戰，但目前正穩步走向復蘇階段。他說，中國經濟的復蘇速度取決于多個關鍵因素，其中消費者恢復消費的信心和速度至關重要，它直接影響著內需市場的活力。同時，政府持續出臺的財政和貨幣刺激政策也為經濟復蘇提供了有力支撐，這些政策在穩定市場預期、激發企業活力等方面發揮著重要作用。

作為全球領先的現代物流設施投資商和運營商，安博在全球的資產管理規模約1,980億美元，是全球最大的物流地產公司，同時也是全球最大房地產投資信托（REITs）公司之一。2003 年，安博進入中國市場，目前在 24 個城市投資并運營 44 個物流中心，深度參與到中國經濟發展和對外開放的進程中。

談到中國市場的機遇，何慕德表示："中國經濟有很強的外向型特征，我們密切關注中國消費市場，也計劃繼續保持在中國市場的活躍投資和業務拓展。我們對中國市場的長期發展前景充滿信心，最近剛剛在中國成立了一家新的私募基金管理公司，期待和中國的相關產業方展開廣泛合作，進一步擴大在華投資規模，抓住中國消費市場的機遇，參與中國未來的長期投資和可持續發展。"

在3月24日舉行的可持續發展專題研討會上，何慕德從安博的可持續發展之旅、零碳目標和全球經驗出發，同與會代表回顧了安博最近二十多年來在可持續發展領域的探索和實踐，探討了企業在全球綠色轉型中的關鍵作用和深遠影響力。

他說，我們在全球擁有近6,000棟建筑，總面積達1.2億平方米，我們意識到這是個巨大的機會，讓安博可以成為可再生能源的生產者。"到目前為止，我們只將大約4%至5%的建筑屋頂面積轉化為太陽能發電和儲能設施，我們的目標是到2030年將這一比例提高至接近50%，"何慕德說道。

何慕德介紹說，為了支持在建筑施工和交通運輸等領域的碳排放研究和實踐，在過去十年里，安博共發行了99億美元的綠色債券，也通過旗下的風險投資平臺Prologis Ventures，投資了處于不同發展階段的約50家初創企業，以走在技術創新的前沿，不僅幫助安博實現可持續發展目標，也助力其他企業在綠色轉型中取得實質性進展。

中國提出的"碳達峰、碳中和"雙碳目標，為企業發展指明了方向，安博的可持續發展戰略與這一路徑高度契合。何慕德強調："只要我們在建筑和交通運輸這兩個對環境產生重大影響的領域攜手合作，特別是推動物流和配送車隊的電動化，就能夠產生深遠的影響。"

舊金山2025年2月20日 /美通社/ -- 全球領先的現代物流設施投資商和運營商安博（Prologis）宣布，聯合創始人何慕德（Hamid R. Moghadam）將從首席執行官職位上退休，于2026年1月1日起生效。在擔任安博的卓越領路人40多年之后，何慕德將繼續擔任執行董事長，為公司提供符合"持久卓越"使命的戰略指導。

作為公司繼任計劃的一部分，現任總裁鄧麟添（Dan Letter）將接替何慕德出任首席執行官。鄧麟添自 2004 年加入安博以來，一直深耕行業，擁有豐富的經驗，其領導風格植根于協作和創新，他已為引領公司邁向下一個發展階段做好了充分準備。鄧麟添將加入公司董事會，立即生效。

首席執行官于2026年交接

何慕德作為聯合創始人之一，于1983年在舊金山創立了安博的前身——AMB Property Corporation。在他的領導下，公司從一家初創企業成長為全球行業領導者，并于 1997 年成功上市，隨后在2011年與當時的ProLogis合并。何慕德注重為客戶、員工、社區和投資者創造價值，這一理念成為安博的公司使命和企業文化的基石。

"職位交接是經過精心規劃的，以確保安博的業務持續成功，"何慕德表示。"在過去20多年，我和Dan密切合作，對他的領導能力充滿信心。他踐行我們的核心價值觀，并致力于公司的長期愿景。我期待在新的崗位上支持他和管理團隊。"

何慕德繼續說道："目前，Dan負責安博的大部分業務板塊，包括全球的地產運營、資本部署、戰略資本和Essentials。他在安博的卓越發展過程中發揮了重要作用，是引領公司繼續前行的獨一無二的人選。"

鄧麟添說："40多年前，Hamid 創立了這家公司，并帶領公司發展到令人驚嘆的高度。基于我們的規模、在供應鏈中的重要角色以及穩健的財務管理方式，公司的未來充滿光明。我很高興能繼續與 Hamid 以及管理團隊合作，共同推動公司的發展和壯大。"

安博首席獨立董事Irving F. Lyons III表示："我們非常感謝Hamid具有變革性的領導力。Hamid 在40多年的職業生涯中，從作為聯合創始人的創業者到大型上市公司的首席執行官，取得了在當今的企業界中實屬罕見的成就。我們堅信，Dan是領導安博開啟新篇章的最佳人選，而這一管理層的交接也充分彰顯了我們管理團隊的實力和延續性。"

鄧麟添簡介

在擔任安博全球總裁之前，鄧麟添曾任安博全球資本部署負責人，負責公司的投資委員會、資本部署管理以及多個市場資產組合的收購和處置。

他于2004年加入 AMB Property Corporation，最初在芝加哥擔任開發經理。在接下來的16 年中，他在公司兩個最大的區域（美國西部和美國中部）承擔了日益重要的職責。在負責全球業務之前，他曾擔任美國中部地區總裁，制定區域戰略并管理開發、收購和運營。

鄧麟添擁有馬凱特大學（Marquette University）土木工程學士學位。他還是 Nareit 顧問委員會和美國地產圓桌會議（The Real Estate Roundtable）的成員。

1. 大型倉儲設施將率先恢復供需平衡

美國和歐洲的大型倉儲設施空置率將下降最快。需求增加與新增供應有限的雙重作用，將推動面積在50萬平方英尺（約合4.6萬平方米）以上的倉儲設施空置率下降100個基點或更多。

2. 貨運"飛"起

在國際電子商務增長（尤其是中國和美國以外地區）的推動下，航空貨運量將實現兩位數¹的增長。

3. 南美市場登上舞臺

巴西物流地產租金增長將超出全球平均水平500個基點以上，而空置率將降至前所未有的中間個位數水平。

4. 施工領域一片平靜

2025年物流地產新開工項目將進一步減少，全球范圍內將保持比正常水平低15%。

5. 美國加州引發多米諾效應

新法規將限制重點地區的新供應。隨著加州通過AB98法案，預計2025年美國其他州也會提出類似的措施。

6. 協作更優

貨運行業整合將加速。并購活動將進一步加劇，并推動技術投資及下一波擴張浪潮。

7. 全球貿易放緩？不存在的

盡管面臨新的關稅，美國進口增長仍將快于GDP增速，并且在國際碼頭工人協會（ILA）合同批準后，東海岸的份額將進一步增加。

在2024年的預測中，我們準確預見了七大關鍵趨勢中的六個，包括貨運的強勁復蘇、項目開工進一步放緩、拉丁美洲表現優異、屋頂太陽能的持續投資、利率下調后募資的反彈以及全球資本化率趨勢的逆轉——亞洲擴張與美國和歐洲收縮形成對比。然而，中國的刺激政策有所延遲，國內需求的復蘇未及預期，可能會延后實現。

2025年趨勢詳解

1. 大型倉儲設施（面積50萬平方英尺以上）的空置率將下降100個基點，美國和歐洲將下降更多。

• 2021-2022年，美國50萬平方英尺（約合4.6萬平方米）以上的大型倉儲項目的新開工量達到通常水平的三倍，歐洲則翻了一番。而2024年，新開工量已回歸到疫情前的正常水平。同時，對于大型物流設施的需求仍然強勁，過去一年中，美國每季度平均需求為2,600萬平方英尺(約合242萬平方米)，較歷史平均水平高出77%。相比之下，其他規模設施的凈吸納量平均為400萬平方英尺（約合37萬平方米），較歷史平均水平下降83%。
• 隨著商業環境的改善，大型物流客戶的需求將重現，并進行大規模的空間擴展。預計大量市場的空置率將顯著下降，包括達拉斯、亞特蘭大和南加州的都會區。

2. 航空貨運量增速將達兩位數，主要得益于中國和美國以外地區國際電子商務的快速發展。

• 2024年9月，全球航空貨運量同比增長達9.4%，其中亞洲增長12%，拉丁美洲增長21%²。跨境電子商務的快速增長以及海運的持續中斷，使得生產地和消費地之間快速運輸商品的需求增加，從而推動了航空貨運量的上升。
• 全球電商滲透率預計將達到24%，而美國將達到26%³。截至2024年9月，全球最活躍的亞洲至北美貿易通道占全球貨運量的25%，將繼續推動增長。但我們預計全球將呈現電商物流在全球范圍內進一步拓寬的跡象。

3. 巴西物流地產租金增長將超過全球平均水平500個基點以上，空置率將下降至前所未有的中間個位數水平。

• 巴西的物流地產市場正逐步成熟，但充滿挑戰的開發情況導致現代化倉儲空間嚴重短缺（圣保羅現有倉儲設施中僅28%為現代化空間）。與此同時，現代物流設施的使用方日益復雜并不斷增加。隨著巴西中產階級對服務水平的需求不斷提高，巴西的電商滲透率從2017年的3%上升至2024年的11%，相應推動了對現代物流設施的需求年均增長率達8.4%。
• 甲級倉儲設施空置率預計將再下降240個基點至6.8%，創歷史新低，同時物流地產租金將在2025年增長超10%。由于建設中的現代化物流設施面積占現有總量不到1%，巴西市場的狀況在一段時間內可能持續緊張。

4. 2025年物流倉儲設施的開工量將進一步下降，全球范圍內將比正常水平低15%。

• 2024年全球開工量下降了超過30%。新開工項目的減少是由于市場租金的下降影響了開發效益，物流地產開發的新資金投入收緊，以及電力基礎設施等壁壘對新增供應的影響。
• 開發收益在不同國家呈現出分化趨勢。例如，美國和歐洲的建筑材料成本將略有下降；而日本和拉丁美洲的建筑成本上升，這些地區的市場租金仍在持續增長。

5.新法規將試圖限制重點地區的新供應。2024年，加州通過了AB98號法案，該法案實施了嚴格的開發標準，包括可持續開發和社區緩沖區等要求。預計美國其他州將在2025年提出類似的政策。

• 類似AB98號法案的法規會增加開發成本，限制新建項目，并可能由于有限的選址和/或租金上漲，迫使物流設施使用方選擇非最優的運輸路線。
• 為應對這些變化，倉儲設施所有者正積極投資太陽能、電池儲能、電動車充電站和可持續建筑材料，以滿足要求并適應未來，這也推動了成本超出預算。
• 加州往往在環境和社區導向的立法方面處于領先地位。預計美國西海岸的其他州以及紐約、新澤西、賓夕法尼亞和科羅拉多將率先提出類似的限制性法規。相反，開發指導方針更友好的市場可能會繼續獲得開發活動的市場份額，如德克薩斯州和美國西南部。

6. 貨運行業的并購浪潮將推動技術投資和下一輪擴張。

• 有利的監管環境、潛在的利率下行壓力以及充足的可投資金將推動2025年新一輪的交易浪潮。在缺少重大順風車的情況下，穩定的增長前景將吸引物流公司通過并購來擴大市場份額。截至2024年第三季度，貨運行業的全球交易量達到78億美元，而2023年為131億美元，預計2025年這一數字將超越2023年的水平⁴。
• 無論是通過直接收購科技公司，還是收購具備先進物流能力的企業，技術投資都可以提升空間利用率和車隊效率。整合人工智能和機器學習，將進一步提升供應鏈執行能力，使企業抓住行業需求發展變化帶來的機遇。

7. 國際碼頭工人協會（ILA）合同批準后，美國東海岸港口的進口量將反彈。

• 2024年，美國東海岸港口的進口量增長率（約10%）不到西海岸港口（約25%）的一半。我們預計2025年這種狀態將出現反轉。這次罷工進一步證明，勞動力動態仍然是供應鏈平穩運作的一個風險，這一點我們在2021年也做出過預測。
• ILA合同在2025年1月獲批后，將為進口量的增長掃清障礙。紐約-新澤西港口群是全球供應鏈的重要組成部分，服務于鄰近各州總計1.9億人口；而休斯頓港則是國際市場、供應商和生產商的重要制造業門戶。
• 合同爭議的解決預計將提振信心、提高運營效率，重新吸引在不確定時期轉向西海岸的貨量。隨著局勢穩定，東海岸港口將迎來恢復性增長，扭轉近期放緩趨勢，同時促進美國供應鏈的重新平衡。

結論

安博的七項預測是基于我們獨有的全球平臺的洞察，我們將在年終對其進行回顧。我們的展望2025年，我們將其視為復蘇之年，為全球供應鏈在充滿挑戰的供給側經濟中持續發展奠定基礎。正如一貫所言，能夠率先洞察未來趨勢的企業，將最有可能把握新的增長機遇。

上海2024年1月23日 /美通社/ -- 全球領先的物流基礎設施投資商和運營商安博（Prologis）今日宣布，黃贇（Eddie Huang）加入安博擔任大中華區總裁，負責安博在中國的業務發展，他的工作地點在上海，并將向安博全球總裁鄧麟添（Dan Letter）匯報。 

鄧麟添表示："非常歡迎Eddie加入安博。中國市場提供了巨大的發展機遇，Eddie的職業背景和行業經驗將幫助安博拓展在中國的業務版圖，深化我們與客戶、投資人、政府及其他重要外部利益相關方的合作關系。" 

黃贇在商業領域擁有近30年的經驗，在物流運輸、供應鏈及設施的管理方面有著深厚的積累。加入安博之前，他曾擔任順豐集團的首席戰略官和助理CEO，負責順豐集團的戰略制定和執行。

"我非常高興加入安博，"黃贇表示。"眾所周知，安博是物流基礎設施行業的領導者，擁有一支了不起的團隊。基于安博的規模和對創新的重視，未來的增長機遇將激動人心。"

自2016年加入順豐集團，黃贇曾擔任多個高級管理職位，在順豐的業務發展中發揮了重要作用。加入順豐之前，黃贇曾在麥肯錫工作13年，設立并管理了麥肯錫進入中國15年后開設的第一個分公司（深圳），并將其打造為麥肯錫在中國的第二大咨詢辦事處。

黃贇本科畢業于著名的上海交通大學，并擁有中歐國際工商學院（CEIBS）的工商管理碩士學位（MBA）。他還是美國Aspen學會的成員。

目前，安博在中國23個核心城市投資并運營的物流基礎設施總面積達530萬平方米，并設有基于中國資產的私募投資基金，包括安博中國核心物流基金。