高速切削加工勢在必行

高速切削加工作為一項先進制造技術，集合了高效，高精度，低耗等顯著的優點。隨著切削速度提升，單位時間材料去除率增加，切削時間減少，縮短了產品的制造周期。高速切削的小量快進給使切削力減少，切屑快速排除，減少了工件受力和熱應力變形，實現了對剛性差和薄壁零件的精確加工。轉速提高使得切削系統工作頻率遠離機床的固有頻率，從而排除干擾，降低了表面粗糙度。高速切削對比普通切削：

您的機床實現高速切削了嗎？

要實現高速切削，穩定的高主軸轉速是必要條件，常規要求15,000-40,000 RPM。但是目前仍有一些用戶，由于機床陳舊或者配置較低等原因，自身最高主軸轉速達不到高速切削的要求，或者是無法保持長時間最高轉速運行，導致實際上無法滿足當下的高速切削需求，因此迫切地需要一款工具來改善機床的性能，確保穩定高速的轉速輸出。

Benz SpeedTec 助您升級機床，提升效率

Benz Tooling可提供兩種可交換主軸增速器，分別是BENZ SPEEDER系列，使用機械齒輪驅動；以及另一種BENZ JET系列，使用高壓冷卻驅動。兩個系列均可幫助客戶升級機床，提高現有機床的性能，并能滿足眾多高速切削應用場景，包括：銑削，鉆孔，雕刻，倒角，去毛刺。

BENZ SPEEDER系列

• 齒輪驅動增速器，最大輸出轉速40,000 RPM，齒輪傳動比1:5
• 標配護套冷卻，可選配中心冷卻，最大壓力100 Bar
• 特有平衡科技和定制軸承/密封確保沒有熱量堆積，從而在長時間切削過程始終保持高穩定性
• 極佳的跳動表現

BENZ JET系列

• 高壓冷卻驅動
• "即插即用"，使用標準ER11夾套
• 極佳的跳動表現2u
• 無線監控實時轉速

實時轉速監控

• 外部顯示器顯示實際轉速
• 加工過程全透明
• 監控切削異常
• 無線實時傳輸

車床應用 - BENZ LinA 4.0-動力刀座

BENZ LinA 4.0可提供軸向、徑向以及特定角度插削，并可提供VDI、BMT、CDI等多種接口。

加工中心應用 - BENZ LinA 4.0-動力單元

BENZ LinA 4.0可提供軸向、徑向以及靜態軸向插削，并可提供SK、CAT、HSK、MAS BT、 KM、Capto等多種接口。

BENZ LinA 4.0適合加工的位置

BENZ LinA  4.0系列應用靈活，在工件內部/外部均可完美實現加工。

BENZ LinA 4.0可加工形狀

BENZ LinA  4.0系列可實現多種形狀的加工，如Splines、梅花形、漸開線齒形（齒輪/軸）、六邊形、鍵槽及特殊輪廓，可滿足您各種加工需求。

BENZ LinA 4.0切削過程 - 單個循環描述

• 定位到起始位置
• 驅動刃具向前進行切削
• 抬刀
• 刃具無接觸返回
• 再次循環，直到要求的深度
• 完成加工

微信公眾號：BENZ精密工具

新型智能平衡模式：一鍵獲取所有信息

SmartBalancer 4可在現場不拆卸機器的狀況下對轉速在120至80,000rpm范圍內對設備進行全面診斷、檢測和校正，并可同時實現6通道同步測量。

在多通道振動分析模式下，可同步完成平衡檢測校正和FFT振動分析，高效節約現場操作時間。

增強功能， 準確檢測共振，堅定專注設備最佳性能

由于不平衡、對中故障和初期損壞，機器會出現機械振動， SmartBalaner 4高級分析軟件包可對機器進行包括自定義FFT頻率分析、軸承包絡譜、時間波形和交叉相位測量的分析，從而實現更全面的現場分析。

操作簡單， 容易上手

SmartBalancer 4采用堅固耐用彩色高清觸控顯示屏，可直觀地操作設備，全新人性化的操作系統，擺脫按鍵式菜單繁瑣又單一的翻頁選擇。

此外，SmartBalancer 4還可提供日期和時間、總體值以及初始和最終頻譜，自動生成PDF平衡報告。

• 矢量圖形顯示結果
• 振幅/相位
• 每個平衡步驟的機器整體振動
• 初始和最終FFT頻譜

還可實現輕松截圖，實現與電腦共享。

• 訂單跟蹤分析
• 時間波形圖
• 軸承診斷/包絡分析
• 其他FFT頻譜
• 碰撞測試

申克新一代便攜式動平衡儀可令現場平衡和振動分析比以往更加方便快捷，我們不僅有經驗豐富的平衡專家和數據分析師，更有完善的售后解決方案（備件供應、專家校準、維修、培訓等）支持， 助您始終在行業保持競爭優勢。

BENZ Tooling中國服務中心成立于2024年，是BENZ在亞太區的官方售后服務中心，位于上海市寶山區豐翔路1111號。

BENZ Tooling中國服務中心可以提供哪些服務？

全面檢修和維修

• 快速和專業的破損分析
• 提供維修建議
• 確保產品始終處于良好運行狀態

預防性維護

• 預防性地減少計劃外停機時間
• 增加設備使用壽命
• 保持良好的設備使用狀態
• 可選擇在停機期間進行全面檢修
• 在停機期間進行維護

快速維修

• 可提供快速修復工具包
• 內含關鍵易損件和特殊備件
• 適合定制產品使用
• 盡量減少集體停機造成的損失

備件服務

• 提供備件識別和推薦
• 正品精密零件
• 高實用性零件
• 為DIY自行維修提供可能

電主軸服務

• 快速和專業的損壞分析
• 來自BENZ專家的技術性專業建議
• 應要求進行全面檢修
• 使用原廠零件進行維修

全球現場服務

• 如因設備太大，太重，無法運輸設備時，BENZ Tooling上海服務中心可提供現場服務
• 現場設備檢測
• 故障排除
• 現場調試維修
• 定期維護

為什么選擇BENZ Tooling中國服務中心？

品牌服務

• 品牌官方服務中心，全球統一的維修物料和備件，品質保障。
• 遵循德國總部統一的產品研發和服務技術，確保全球統一的質量管控和服務流程

專業團隊

• 執行BENZ Tooling和申克全球標準化的售后服務流程，專業的售后團隊
• 經過專業的技術培訓，團隊成員擁有豐富的售后服務經驗

高效服務

• 定時服務，確保在約定時間內完成維修；
• 提供速遞服務
• 全球響應，快速高效處理

如何聯系BENZ Tooling中國服務中心？

BENZ Tooling中國網站
登錄官網www.benztooling.com/zh 選擇所需服務，填寫表單即可聯系；

微信在線溝通
關注BENZ Tooling微信公眾號（BENZ精密工具），選擇BENZ服務－在線溝通即可聯系，也可在微信小窗進行在線咨詢

BENZ Tooling是全球領先的工具和機床技術部件和系統制造商和供應商之一，隸屬于德國杜爾集團下屬的申克測量和過程系統部門，在全球30多個國家設有分支機構和貿易伙伴。在一個集團策略的指引下，BENZ Tooling中國區業務歸屬上海申克，全面負責產品的銷售和服務。

服務中心的開張，標志著BENZ中國服務新篇章的開啟。
歡迎大家蒞臨BENZ中國服務中心，體驗BENZ全新的服務理念和技術。

01 滾輪的使用和維護

• 為提高使用壽命，滾輪表面需保持清潔，每次使用前請檢查滾輪表面是否有雜質粘附
• 檢查轉子安裝位置是否對滾輪有干涉
• 平衡機運轉前需在滾輪和轉子接觸面加油（潤滑類）
• 不良的滾輪會影響平衡機測量穩定性，該部件屬于磨損件，如發現問題需及時聯系申克更換

02 傳感器及電纜的使用和維護

• 檢查傳感器是否安裝緊固
• 檢查測振絲是否發生變形或斷裂
• 檢查傳感器線纜連接是否正常，線體有無破損
• 如發現傳感器上有雜質或油污附著，需及時清理
• 傳感器是重要的測量單元，平衡機測試數據精度和其有直接關系，如發現傳感器有損壞需及時聯系申克檢修

03 光電頭的使用和維護

• 光電頭用于提供轉速信號，在使用過程中應當固定緊固
• 反光標記應使用申克特供的光標紙，否則會導致測量不準確
• 光電頭和光標之間需要調整到合適的距離，確保轉子旋一圈光點頭只在標記處有跳變反應
• 光電頭探頭處要保持清潔，避免油污附著

04 傳動裝置的使用和維護

檢查皮帶盤和皮帶導向輪是否磨損
檢查皮帶是否磨損嚴重，出現起皮，裂紋
確保運轉過程中皮帶保持在導向輪的中心位置
調整皮帶松緊度，避免在運行過程中出現打滑現象
不良的皮帶及皮帶輪會影響平衡機測量的穩定性，該部件屬于磨損件，如發現問題需及時聯系申克

05 床身的使用和維護

• 開機前務必檢查各鎖緊裝置是否工作正常
• 床身表面需定期加油保養除銹，保證表面整潔，防止在移動擺架時對床身表面造成損傷
• 定期檢查地基，如發現地腳螺栓松動需進行加固
• 平衡機在使用時地基及床身各部位必須緊固，如遇部件損壞造成無法緊固需及時聯系申克更換

06 標定的重要性

• 平衡機要求一年至少標定一次才能滿足日常使用精度。
• 長期不進行標定會造成平衡機測試數據不真實，平衡后的產品裝機振動也依然超過標。
• 定期標定可以解決一切非硬件損壞造成的測量精度問題，是平衡機使用中非常重要的一環。

更多關于平衡機標定和精度檢測的信息可查閱

科學地使用和替換備件，能防微杜漸，延長機器使用壽命。當設備出現故障時，常規的庫存備件能解決臨時停產危機。如需申克平衡機備品備件，可查閱。

平衡機改造是克服現有設備的陳舊，消除第二種無形磨損，更新設備的方法之一。

申克平衡機常見的改造項目有：

1. 提升測量系統
將原有的測量系統升級為更先進的控制系統，這種改造可能是局部改造也有可能會整體進行更新，例如將原有老式的模擬電路升級成數字化電路。 

2. 更換傳感器
更換原有的傳感器，例如采用更高精度、更靈敏的傳感器，這樣可以提高檢測精度和響應速度。 

3. 安裝數據采集系統
安裝數據采集系統，可以實時監測平衡機的運行狀態和性能數據，并進行數據分析和處理，以便及時發現問題并進行調整。 

4. 電氣改造 (更改驅動器或者電控柜等)
將原有的測量系統升級為更先進的控制系統，這種可能會進行局部改造也有可能會整體進行更新，例如將原有老式的模擬電路升級成數字化電路。 

5. 機械改造 (擺架、傳動輪等)

申克設備改造項目能為您提供

• 專業的可行性技術分析
  針對客戶現有設備，進行詳細的技術分析，為客戶提供專業、可行的技術改造方案。

• 科學有效的技術改造方案
  根據客戶需求，提供科學、有效的技術改造方案，確保改造效果達到預期。

• 經驗豐富的技術工程師
  擁有多年平衡機設備技術改造經驗的技術工程師，可以為您提供專業的設備改造指導和實施。

• 優質完善的售后服務
  設備改造完成后，我們還將為您提供優質、完善的售后服務，確保設備改造后的穩定運行。

在進行設備改造前，我們需要充分考慮現有平衡機的設備性能、轉子平衡精度等實際應用情況，利用新的技術和改造經驗，升級現有設備中的關鍵零部件，調整機械設備結構組成，將現有平衡機設備的技術性能充分體現出來，讓設備的綜合作用實現穩定發揮，提高轉子的平衡精度。

如果您正在尋找一種方法來提高平衡機的生產效率和設備穩定性，在預算有限的前提下，平衡機改造升級可能是一個不錯的選擇！請務必咨詢專業的技術人員，并根據具體情況制定切實有效的改造方案。

除了公開課以外，申克加注培訓學院也可以為客戶提供定向培訓。該培訓可根據客戶的設備和生產情況，在上海申克或者客戶現場對操作人員進行培訓。

杜爾加注簡介

杜爾加注是液體和氣體介質加注設備供應商，在38個國家交付了超過2500臺加注設備。其在德國總部和世界各地不同區域的服務團隊及專家可為您提供加注、測量和檢測技術，應用咨詢等全方位服務。

杜爾加注提供各種各樣的加注設備，用于車輛最終裝配以及其他應用領域。其客戶包括汽車行業的家用汽車制造公司，汽車供應商和商用車、公共汽車、農用機械、摩托車及特種車輛的供應商和制造商。即使是您有個人的加注技術要求，杜爾加注也會找到一個有效的解決方案。

從最初的手動單個加注機開始到如今的全自動多液體及氣體混合加注設備，杜爾加注以精確及安全的方式為諸如ABS剎車，助力轉向，離合器，發動機，變速箱，散熱器或空調等系統進行加注。

什么是激振測試？

激振器是經過計量、可以產生大小可計算振動的振源，周期性施加于擺架可以檢驗測量系統的工作情況。平衡機擺架在出廠前均接受過嚴格檢測，但在長途運輸、機電安裝等環節中仍有可能產生導致測量鏈路問題。

而且經年累月的使用，擺架的機械剛度會產生不可逆的變化，導致設備的最終讀數不再準確，進而影響平衡效率。通過激振測試，可以調校測量系統，使讀數與實際結果盡可能接近。

激振測試可以檢驗測試從傳感器、濾波設備到測量終端整個測量鏈路是否完好，還可以調校測量系統，使讀數與實際結果盡可能接近。

什么是試驗模態測試？

若要進一步了解擺架的力學性能，單憑激振測試不能完全滿足，此時還需要開展模態測試。模態就是模擬結構固有的動態特性，如固有頻率、剛度、振型等特性。運用模態分析，可以幫助我們評價現有結構系統的動態特性。模態分析可分為：數值模態分析、試驗模態分析、運行模態分析等。

區別于建立模型繼而進行有限元分析的數值模態分析，試驗模態分析只需在測試臺搭建激勵系統、響應測試系統以及信號分析系統，就可在終端擬合出系統的固有動態特性，可以針對性的了解擺架在實際使用過程中的相關情況。使用不同的激勵方式來可滿足不同的測試需求，常見的激勵類型包括穩態激勵、瞬態激勵和隨機激勵。

擺架在激勵下振動起來，通過傳感器搜集振動信號，加以分析我們便能了解到擺架的一些力學特性。

為什么需要使用Q系統進行測試？

Q系統是申克為檢測DH系列高速動平衡擺架，開展試驗模態測試專門開發的測試套件。它采用特殊設計，可方便快捷地完成測試臺的搭建和進行測試，節約停機時間。其測試使用的器材、傳感器等均經過DAKKS 校準實驗室認證，測試結果更具可靠性。

相對于普通激振測試，Q系統配備了可以進行擺架敲擊測試和動剛度測試的儀器。通過敲擊產生的沖擊激勵，測量擺架軸承座4個特征點的振動情況，從而得到擺架在6個自由度下的固有頻率，因此可以有效判別平衡過程中的異常振動放大與擺架是否相關。

Q 系統可利用激振器施加頻率可變的慣性力，測量擺架總計12個特征點的振動情況，并使用插值法擬合擺架的動態剛度，以此用來推算擺架的靜剛度，以及擺架動剛度的衰減過程。

普通激振可以確認測量結果是否準確，但是對于為什么普遍的振動測不準、或振動不正常，大部分情況下是無能為力的。而申克的Q測試系統展開的試驗模態測試，可以幫助工程師在更加全面了解擺架的動態特性情況下掌握擺架剛度的衰減情況，又或者在測量出現疑難問題時，幫助判別測量故障的成因，因此可以更好地對擺架進行調整。

超速試驗設備的設計主要提供了轉子測試所需的運行環境，集成了試驗數據的采集渠道，滿足了各類長時間、高難度的試驗需求。

為此，Centrio除了基本的輔機外，還搭載了各類可選的精密儀器或設備。超速試驗多數情況下具備試驗前期準備復雜、樣件價值高昂的特性，平時的保養和維護更加重要，試驗臺疏于管理和維護輕則引起測試和生產中斷，重則造成樣件和設備損壞，對正常的排產計劃影響極大。

以3000-5000循環的一輪低周疲勞循環測試為例，通常需要設備連續不關機的運轉數百小時，若再加上前期搭臺的準備時間，整體耗時則更久，高昂的時間和人力投入對設備的穩定性提出了很高的挑戰。

為了減少客戶的顧慮，申克近期為高速臥轉試驗臺提供了一整套的年保服務，不僅為每臺設備建立獨立的檔案，生成年檢報告，而且可以替客戶長期跟蹤設備運行狀態， 確保正常生產。

申克Centrio超速轉試驗設備年保服務包括：

• 申克會為年保客戶提供完整的保養服務，并建立檔案，最大程度的保證客戶設備時刻準備就緒。
• 針對潤滑油站、真空泵、機身等進行逐一保養，并依據安裝要求進行相應的檢測和調整。

• 使用示波器及信號發生器，對特殊傳感器信道進行檢測，確保二次側設備測量結果的準確性。
• 針對齒輪箱，工程師在現場可執行拆檢、性能考核等工作，測試的同時，工程師將使用SmartBalancer®來監控齒輪箱和主電機的外殼振動。

• 協同ABB/Nidec廠家對主驅動單元進行保養，進行包括在線監測在內的保養服務，并根據實際情況進行優化，并更換整流單元、逆變單元及變頻單元老化件及易損件更換。
• 針對特殊功能，工程師將進行裝配、靜態/動態測試，確保附件功能正常。

• 工程師會對PC及PLC進行備份工作，并協助客戶管理重要的參數和測試數據。
• 依據設備實際情況和備件庫存，申克會提供一份備品/耗材補充清單，協助客戶完成備件管理，減小維修帶來的待工風險。
• 最后，生成本年度的年檢報告，用于后續查詢和長期跟蹤。

對一臺超速試驗臺進行維保大概需要1-2周時間，而且對工程師的專業要求很高。如果您有購買同類設備，請速與申克聯系， 將年度保養的工作提上日程， 提前安排好保養時間。

其主要應用領域包括：

• 運行速度下的高速平衡
• 低速預平衡
• 柔性轉子的動態矯直
• 通過超速操作轉子來測試材料強度
• 運行軸承中的轉子調查
• 噴氣發動機零部件的研發

高速臥轉試驗臺因技術要求高，基本由德國研發和制造，體積大，價值高，即使是一些小的故障也會引起影響比較大的非計劃性停產，即便有臨時替代方案，產生的成本也非常高。因此，針對高速臥轉試驗臺這種高附加值設備， 平時的保養和維護顯得尤為重要。為了減少客戶的顧慮，申克近期為高速臥轉試驗臺提供了一整套的年保服務，不僅為每臺設備建立獨立的檔案，生成年檢報告，而且可以替客戶長期跟蹤設備運行狀態， 確保正常生產。

高速臥轉試驗臺年保服務包括：

• 常規檢查和檢測，確保易耗件的正常運作狀態
• 常規檢查項目，會針對驅動鏈進行全套軸系對中檢查，防止因沉降等因素產生的驅動鏈不對中，進而影響傳動機械的性能，或引入異常振動

• 針對床身導軌平行度和水平度的檢查，能減少由導軌因素導致的測量誤差

• 使用示波器及信號發生器，對特殊傳感器信道進行檢測，確保二次側設備測量結果的準確性

• 協同ABB/Nidec廠家對主驅動單元進行保養，進行包括在線監測在內的保養服務，并根據實際情況進行優化，并更換整流單元、逆變單元及變頻單元老化件及易損件更換
• 對PC及PLC進行備份，并協助客戶管理重要的參數和測試數據

• 依據設備實際情況和備件庫存，設計備品/耗材補充清單，協助客戶完成備件管理，減小維修帶來的待工風險
• 生成本年度的年檢報告，用于后續查詢和長期跟蹤

工欲善其事，必先利其器。高速臥轉臺的整體保養服務將耗時一周左右，而且對工程師的要求非常之高。如有客戶購買同類設備，請速與申克聯系， 將年度保養的工作提上日程， 提前安排好保養時間。

此次考察由聯合會常務副會長兼秘書長周波帶隊，共有各地政府、行業協會及商會精英約30人參加。上海申克事業部總經理Michael Kroll博士和銷售總監吳璟向參會者介紹了杜爾和申克的發展史、產品線以及客戶應用情況。

上海申克自1999年成立以來，立足本地化，致力于技術革新，加強生產管理，拓展服務網絡，目前擁有平衡設備、汽車檢測設備、汽車和家電加注設備以及數控機床加工工具系統五個產品線，覆蓋包括汽車、航天航空、風能、家電、醫療、木材加工等在內的眾多行業。在業內，上海申克一直憑借精準、高效和穩定的高質量產品而廣受認可。

在座談討論中，參會代表紛紛表示要把當地的商業資源進行進一步整合，學習申克企業管理和生產模式，努力實現多方共贏。其中，合肥、柳州、武漢等商會協會代表表示，很愿意成為上海申克和當地汽車產業的協調人，促進雙方更深層的合作。

活動期間，上海申克事業部總經理Michael Kroll博士、銷售總監吳璟及銷售經理黃智仁還帶領所有與會人員參觀了上海申克的工廠，詳細介紹了各個產線的制造過程和裝配工藝。

通過本次活動，上海申克向與會者介紹自身的經營理念和模式，也充分了解了各地企業的需求，希望在未來能夠整合各自資源，把申克產品帶給更多的使用者，和其他企業一起獲得更長足的發展。

BENZ Tooling是全球領先的工具和機床技術部件和系統制造商和供應商之一，隸屬于德國杜爾集團下屬的申克測量和過程系統部門，在全球30多個國家設有分支機構和貿易伙伴。在一個集團策略的指引下，BENZ Tooling中國區業務歸屬上海申克，全面負責產品的銷售和服務。

從用于珠寶行業的微型鉆頭的小角度頭，到用于渦輪機重切削的多主軸頭，BENZ Tooling的產品范圍非常廣泛，根據類別不同可分為兩大類：基于木材、復合材料和鋁合金加工的數控技術、單元和系統，以及基于金屬加工的數控技術、單元和系統。

申克長期致力于平衡技術的研發和應用，在汽車、電氣、飛機和渦輪機械行業以及通用機械行業內的創新技術一直位于業界前沿水平。在本土市場，尤其是面對高端客戶的定制化需求，上海申克不斷創新，積極投身智能制造業發展，迅速提升自身的本土化制造能力。

整合BENZ Tooling的精密技術和豐富產品，令上海申克能夠更加全面、靈活地為客戶提供多元化的產品解決方案。與此同時，上海申克將繼續堅持對BENZ Tooling業務上的探索。

秉持杜爾集團對創新、質量和新技術的開放追求理念，上海申克立足中國市場，將持續助力中國制造業的高質量發展。

更多關于Benz Tooling的信息，請登錄www.benztooling.com

上海申克隸屬于杜爾集團，作為平衡與診斷系統的精研者，長期致力于平衡技術的研發和應用，技術上與德國總部保持同步，同時結合本地化需求開發新產品，為各類工業制造商提供平衡及檢測設備、平衡服務與咨詢業務。此外，上海申克建立了動平衡培訓中心，專注于平衡行業人才的培訓，針對不同行業、不同平衡需求、不同專業深度，提供不同級別的培訓課程和研討活動。

2023年平衡技術培訓共有四期，每期線上課程和線下課程同日開課，分別為3月27日、6月12日、9月18日和10月23日。線上課程為期2天，線下課程為期5天，均由申克培訓師進行系統化授課和專業指導。

所有學員可獲得2023年最新修訂版的《平衡技術》和《平衡理論與實踐基礎知識》。這是一套以申克100多年來的技術和經驗積累為基礎，為行業人士答疑解惑的專業書籍。

線上課程為《動平衡基礎理論》的學習，適合初次涉及平衡的新人，內容包括平衡理論基礎、平衡原理、不平衡量的計算、不平衡類型、不平衡量和校正、轉子平衡精度等級及計算、平衡機原理。幫助學員全方位地了解平衡、平衡機和轉子平衡的相關原理和標準，鞏固平衡基礎理論知識。學員可以在線上學習過程中咨詢工作中遇到的平衡相關問題，還可在一年有效期內反復觀看直播課程的回放。

線下課程為《動平衡理論與實踐》的學習，適合初次涉及平衡并需要進行平衡機實際操作的人員，內容包括平衡理論基礎、平衡原理、不平衡量的計算、不平衡類型、不平衡量和校正、特殊平衡方法、不平衡轉速的選擇、實際操作、動平衡機的維護和保養。線下課程更方便學員與培訓師進行面對面的充分溝通和交流，并在實踐中快速掌握專業技能。學員通過線下課程測試后，將獲得平衡基礎理論的培訓證書。

現關注"申克平衡機"微信公眾號，進入菜單點擊"課程報名"，選擇合適的課程即可報名。對于平衡新人，通過上海申克的培訓課程將可以快速掌握專業技能；對于資歷尚淺的行業人士，通過培訓課程將加速實現成長為平衡達人的目標。

燃料電池空壓機是燃料電池汽車的核心組成單元，其工作轉速和效率是燃料電池發動機燃燒效率的一個決定性因素。同時，空壓機噪音是發動機主要噪音來源。因此，燃料電池空壓機的動平衡控制水平，很大程度上會決定其運轉時能達到的最高轉速和產生的振動噪音。針對燃料電池空壓機不同組件的動平衡測量需要，申克可提供多元化的專業設備。

• 對于空壓機上的葉輪轉子，申克擁有渦輪轉子氣浮平衡機CHITU。該設備采用氣浮測量技術，基于工業PC機高效測量系統CAB870，能覆蓋到最大葉輪外徑95mm，重量150g。其平衡精度達到業內領先水平，動平衡數據可輸出，廣泛適用于乘用車和商用車增壓器轉子的大批量生產。

• 對于電機軸，申克可提供用于研發和小批量生產應用的皮帶驅動式平衡機TBpro。其機器和夾具防磁式設計，支持帶磁電機轉子的動平衡測量，最大轉子重量可達16kg，精密、可靠性高。此外，申克還可提供量產應用的自動平衡機Xondo RS0，工件氣浮測量，自動去重，支持MSA考核。

• 對于空壓機總成，申克的總成高速動平衡應用的專用平衡機配置有專用電源用于轉子驅動，通過CAB-BUS總線實現空壓機總成和平衡機設備的控制通訊，能夠進行工件全轉速振動信號測量，并帶有數據分析功能。

由于全球性能源緊缺問題日趨突出，以及環境保護和可持續發展的迫切要求，燃料電池汽車在最近幾年得到蓬勃發展。預計到2032年，全球燃料電池汽車銷量將達到500萬輛。多年以來，得益于廣泛的項目實踐，申克在此方面積累了豐富經驗，并將繼續努力為客戶提供完善的解決方案，共同推動產業發展。

更多信息，請瀏覽：www.schenckchina.com

公眾號：Durr_Schenck
熱線電話：400-880-9308

其實平衡機測量技術的發展是從軟支承到硬支承的。軟支承平衡機的擺架比較軟，在傳動軸啟動和停轉的過程中，軟支承的擺架會有非常明顯的振動，轉子在平衡轉速時產生的振動頻率大于機器固有頻率。硬支承的擺架則沒有這種現象，轉子在平衡轉速時產生的振動頻率小于機器固有頻率。

從理論上講，軟支承平衡機可以獲得更高的測試精度，硬支承則會受制于電子電路技術局限會導致的測量精度相對不高。但隨著技術和現代工業的快速發展，這種情況已經得到了本質性的改變。事實上，在絕大部分應用領域，硬支承平衡機已經取代了軟支承平衡機，成為絕對的技術主流。

那么，具體硬支承與軟支承在哪些方面存在差異呢？

軟支承平衡機

• 工作原理：測振幅，其工作區域必須在系統臨界轉速以上，平衡操作時轉速較高
• 優點：數值結果穩定
• 缺點：轉子特性定標，操作繁瑣；轉速高，操作危險性高；系統配置功率相對要大，成本高，操作效率低

硬支承平衡機

• 工作原理：測力，其工作區域遠遠低于系統臨界轉速，平衡操作時轉速較低
• 優點：系統永久定標，操作方便；轉速低，系統功率相對較小；轉速低，安全性高，效率高
• 缺點：測力主要依賴機械部分的合理設計以及傳感器和測量系統的靈敏度

會上，杜爾加注銷售總監顧振宇就“汽車加注技術前沿及發展探索”話題，做了精彩的演講，分享了杜爾加注產品近年的成功經驗與探索之路。

隨著環保冷媒R1234yf和R744的全面入市應用，杜爾加注設備已擁有多項成熟運用案例，確保對新介質加注過程中的加注壓力、多形態加注、密封性、溫度控制、防燃防爆等因素的安全。由德國SOMAC提供的加注槍能對各介質精細化分類設計。例如，專利發明Twin A/C加注槍能使R134a與1234yf兩種冷媒共線混合操作，既減少操作復雜程度，又能減少成本、空間、移動單元重量等，收到用戶的廣泛認同。

全新DXQ系統實現從硬件可視到實時分析，讓用戶有更多的數據可用于流程分析和預測性維護。

在汽車產業飛速轉型革新的潮流中，要頂住時間與成本的巨大壓力，才能不斷進行技術革新和精益求精的產品質量把控，力爭從設計到功能充分利用設備與環境的可用條件。杜爾加注事業部潛心新加注模式的探索多年，從加注槍到布局的全面升級將在不久的將來面向市場。杜爾精研品質的精神和成果得到了與會嘉賓們的肯定與共鳴。不固守，追求長久的可持續發展是杜爾深耕汽車制造行業多年的立足之本，只有不斷打開未來之窗，才能使整個汽車生態圈共同健康發展，造出更好的汽車產品。

上海申克機械有限公司主要負責杜爾集團測量與加工系統的在華業務，公司共有三大事業部，分別是：

• 平衡與診斷系統(BDS)：作為全球平衡與診斷系統的領導者，致力于平衡技術的研發和應用，為各類工業制造商提供平衡及檢測設備、平衡服務與咨詢業務。
• 杜爾裝配產品(DAP)：提供車橋裝配與調整、汽車分裝與合裝以及乘用車和商用車下線檢測設備和系統。
• 加注與測試系統(FTS)：為乘用車、商用車、農用機械、工程機械制造商以及家電行業制造商提供加注與測試設備。

510RBTU 新能源汽車電機轉子專用自動平衡機

510RBTU新能源汽車電機轉子專用自動平衡機適用于各種新能源汽車（包括乘用車、商用車、物流車等）的驅動電機轉子的規模化生產，可連接轉子生產線實現自動化生產，實現制造商對電力傳動的質量要求。目前，精進、比亞迪、博格華納、臺達、蔚來、華域、零跑等均采用了510RBTU。

eTENOAL新能源汽車電機轉子專用全自動平衡機

該設備適用于各種乘用、商用新能源汽車驅動電機轉子的制造，可連接生產線實現自動化、規模化生產，具備無可比擬的柔性，可根據客戶要求自由配置工位數量，客戶后期若有增加產能的需求，可直接在原有機器上擴展增加校正工作即可。各工位之間的優化布局，也可有效利用客戶空間，實現客戶利益最大化的平衡方案。由于測量和校正單元分離設計，使得機器具有更強大的兼容性和靈活性，不同轉子的工裝轉換更加便捷容易。

新能源汽車電機轉子旋轉試驗系統centrio

電機轉子因裝配制造原因，轉子的內應力沒有得到釋放，電機轉子內部的磁極和填充因高速旋轉位置發生變化。該設備可以用于電機材料測試，將新能源汽車電機轉子加速至工作額定轉速，持續一定的時間，以觀測新能源汽車電機轉子高速形變的問題，這使得汽車制造商能夠確定他們的新能源電機究竟能承受多大的旋轉負荷。

杜爾全系列下線檢測設備

針對汽車制造商的檢測需求，杜爾下線檢測設備能滿足新能源汽車在質量和功能方面的最高要求。杜爾的檢測線產品包括x-wheel非接觸式激光四輪定位臺、x-light大燈檢測儀、x-road轉鼓/制動/ABS組合轉鼓試驗臺、駕駛輔助試驗臺x-DASalign。并且，杜爾還開發了適用于自動駕駛測試的試驗臺：轉向轉鼓試驗臺x-road curve和先進駕駛輔助試驗臺x-around。其中，四輪定位測試臺x-wheel能保證汽車前束、外傾角測量、調整的最高精度，大燈檢測儀x-light確保前大燈和霧燈必要調整，速度、ABS、ESP和制動等可在電動汽車所有不同操作狀態下由多功能組合轉鼓試驗臺x-road實驗檢測。而多種不同的駕駛輔助系統的功能和傳感器可在駕駛輔助試驗臺x-DASalign測試和標定。

至今，已有一汽大眾、上汽大眾、特斯拉、沃爾沃、一汽紅旗、吉利、長城、北汽新能源、比亞迪、奇瑞、金康、理想、威馬汽車、江西億維、恒大、寶能等多家車企的電動汽車檢測線與申克SCHENCK合作。

杜爾Somac加注技術

蓄電池是每輛新能源汽車的核心部件，為了確保其壽命和最佳續航里程，蓄電池不得過熱且必須可靠冷卻，杜爾Somac的加注技術可用于配備傳統驅動裝置汽車的混線生產，尤其重量更輕的G3Blue加注槍能夠實現多種車型加注高度連續可調的高層次需求。

在對新能源汽車加注的過程中，蓄電池冷卻系統是至關重要且復雜的一環，為了執行加注過程，可能需要啟動車輛冷卻回路中的熱控制閥，加注前，須將這些閥切換至適當位置。此外，新能源汽車所需的介質量明顯大于傳統冷卻回路中的用量，這將延長冷卻系統中真空的形成，延長加注過程。申克SCHENCK在新能源汽車加注技術方面積累了大量實踐經驗，這得益于其廣泛的項目，申克SCHENCK始終堅信會配合客戶提供最完善的產品解決方案。

隨著新能源汽車產業的不斷發展，申克在新能源汽車的平衡與整車測試技術等方面也面臨著新的挑戰，新能源汽車電機轉子更長時間的高速運轉，更少變形和更低的噪音；需要重新考量安全與風險，確保新能源汽車中的高壓電路不構成任何風險；下線測試會面臨更多全新的挑戰……

申克為客戶提供廣泛的技術支持，為新能源汽車制造商在建設生產基地、新能源電機生產、新能源汽車總裝產品與檢測系統方面提供全面的建議。

今年，上海申克繼續在進博會上收獲碩果。公司CEO彼得·雷根納受邀參加“第三屆中國國際進口博覽會上海交易團寶山分團外資項目簽約儀式”，并現場簽約。

目前，中國是申克最重要的市場之一。上海申克已發展成為申克在亞太區的主要生產和研發中心，是德國總部之外的最重要的全面解決方案中心。過去幾年中，上海申克和當地政府建立了密切的聯系與合作，并獲得強有力的支持。尤其在新冠疫情爆發期間，得益于當地政府的大力協助，上海申克得以在后疫情時代迅速恢復生產。未來，上海申克將發揮創新優勢，積極響應及支持上海和寶山區大力推進改革開放政策和科創中心建設。

今年是上海申克連續第三年參加進博會簽約儀式，是在中國發展歷程中新的里程碑。進博會已成為上海申克深耕中國市場的重要平臺，回顧過去兩年，首屆進博會上，與中航國際簽約，繼續為中國航空工業的發展貢獻力量；第二屆進博會上，在展示覆蓋航天航空、汽車、電子電器、通用工業等各領域平衡技術的同時，與中船集團、中車集團、中核集團以及航天集團等中國領軍企業開展廣泛而深入的交流。

自1950年以來，申克始終致力于將德國制造技術運用于中國汽車、航天、高鐵、電力、化工、家電等多行業的本地化生產，目前在中國服務8000多家企業，為其提供世界領先水平的產品和解決方案。立足中國市場，上海申克正不斷攜手合作伙伴，共同推進產業發展，為企業提供增長動力。

申克推出的新型車輪裝配系統不止于一個解決方案。申克可以對車輪裝配的每個工作步驟（裝胎/充氣/優化/平衡/校正）提供多個解決方案直至裝配車輪的完成。申克所有的解決方案都力爭生產高效和低成本，增加客戶在車輪裝配方面的競爭優勢。

申克車輪裝配系統

Part 1裝 胎

全自動機器人裝胎機150 TBUR

150 TBUR是具有SCHENCK專利的節拍快至7秒的一款高端全自動裝胎機。機器人抓取輪胎并將下胎唇直接套入輪轂上，上胎唇隨即通過360度旋轉安裝頭來安裝，該裝胎系統可集成匹配功能，先進而獨特的設計理念為行業內首創。

另外申克還提供節拍為12秒的VIRTUO-M系列全自動裝胎機。

Part 2充 氣

多環充氣系統VENTUO

充氣系統Ventuo同樣是具有SCHENCK專利的一個全新而高效地車輪充氣解決方案，獨樹一幟的設計理念使它能夠攜帶六個充氣環并集成在一起，換環僅僅只需1.5秒。它能滿足從14"到22"的車輪充氣需求，并將節拍最高提升至驚人的7秒。此外Ventuo還具有高級維護通道，并能顯著降低壓縮空氣消耗量從而實現能源的節省。

另外申克還提供標準節拍為12秒的伸縮環式VIRTUO-I系列充氣機。

Part 3優 化

優化機

一旦車輪充氣完成，接著就會進行車輪自動優化流程。全自動胎唇座優化機以“錐形輥”為工作理念，這種優化方式不接觸輪輞，從而避免車輪的損傷。申克SCHENCK還可以提供常規的VIRTUO-O側壁滾輪式優化機。

Part 4平 衡

平衡機420RBLR/P

裝配后的車輪在申克高精度平衡機上進行動平衡測量。漲套或多爪式夾具允許雙面測量不同中心孔徑的車輪。CAB950高精度測量系統配合SCHENCK為車輪行業特制的擺架，使得它特別適合對車輪進行動平衡測量。它同時還提供了一個簡單的、先進的操作理念，另外許多附加功能都會幫助您實現車輪裝配的高質量。

Part 5校 正

不平衡校正工位

可以手動，半自動或全自動地使用平衡塊來消除車輪的不平衡量。如果車輪不平衡，就需要將相應的平衡塊粘貼/敲入輪輞來進行修正。“真正的”全自動不平衡修正理念使得SCHENCK站在了行業最高端。依據測量結果自動裁切好的平衡塊從卷盤輸送到機器人上，機器人根據平衡機測量的不平衡量角度精確地粘貼到相應的位置，從而提供了最大的工藝可靠性，同時現代傳感器技術確保了平衡塊被設定的工作壓力粘貼到輪輞上。

Part 6優 勢

質量保證

所有階段的車輪裝配過程都滿足復雜而高質量要求，因為這直接影響車輪總成的整體安全性和可靠性。為提供高質量的車輪組件，整個裝配過程都需要精力高度集中。這始于小心安裝輪胎到輪轂上，緊隨其后的是精準地為輪胎充氣，并以給車輪做動平衡檢測從而達到工藝要求為結束。

能源效率

申克的系統在能源效率方面不斷發展并達到最優值。比如申克的充氣機VENTUO：相較于傳統的伸縮環式充氣機，申克的充氣環能顯著降低壓縮空氣消耗量達15%。使用機電定位裝置甚至有助于整個壓縮空氣消耗量節省高達30%。

空間效率

新方案使申克能夠在節約空間方面滿足超常的需求。還以VENTUO為例：快速自動更換充氣環的全新理念能夠在充氣工位處理整個產品組合。在這種方式下，單工位取代了傳統的兩個工位，減少空間占用率達50%。

極高的維護效率

申克全方位的措施與服務確保了新車輪裝配線的高度可用性。其中包括專門的維護協議，遠程維護和客服熱線等。申克致力于平衡與診斷系統的全球市場，成立了由200多名技術人員組成的服務團隊，確保了耗材與備件的快速維修與供應。