上海2016年9月21日電 /美通社/ -- 9月14日，由必維國際檢驗集團（Bureau Veritas，以下簡稱“必維”）主辦，蘇寧銀河物業協辦的2016物流地產峰會在南京隆重召開。
本次峰會的主題為“物聯網+下的QHSE的思考”。目前物流市場已在中國大規模展開，截至2015年全國累積物流“圈地”達到48.5億平方億米，形成了一個主要覆蓋物流樞紐、工業園區和城市配送中心等戰略接點的高效物流網絡。在電子商務“重資產”的商業模式下，如何提升物流資產價值，成為了物流業主從粗放開發到精細發展所關心的話題。本次峰會從政府機構、投資方、開發商、設計方、項目管理方、咨詢方等多維角度共討物流地產行業的發展趨勢和較佳實踐方案。
必維建筑工程與基礎設施事業部大中華區總監莊賀銘致會議歡迎辭。必維集團作為法國老牌工程技術顧問機構，特邀了物流產業鏈的多方代表，從不同維度來分享較佳實踐案例。中國倉儲與配送協會、英國皇家特許測量師協會、戴德梁行、蘇寧銀河物業管理有限公司、江蘇省建設集團有限公司、南通四建集團有限公司的相關領導及企業代表、專家學者等出席了本次會議。發言內容涵蓋了協會的政策面分析、研究機構最新的趨勢分析、投資方/開發商以及新建方/運營方的各抒己見。
中國倉儲與配送協會專職副會長沈紹基在發言中指出在目前的發展階段，外資企業始終處于領跑地位，并占主導地位，其發展速度遠高于國內倉儲總量的增長速度，開發方式由買地建設向多方式拓展。行業地位的壟斷、行業秩序的混亂以及外資企業的安全性是制約物流地產發展的三大瓶頸。同時，他代表中倉向政府部門提出建議，將倉儲租賃業納入物流（倉儲）業管理，不按房地產業管理；將倉儲設施作為城市基礎設施；將倉儲納入城市整體規劃，不得改變用途、不得轉讓。
戴德梁行董事、中國區產業地產部負責人蘇智淵透露，在過去的2015年內，北上廣深地區仍保持了強勁的物流需求勢頭。除了租金勢頭上揚以外，空置率保持在10%以內；深圳仍然是目前高端物流倉儲租金較高的城市，接近40元/月/平方米。他表示，從未來三年的新增供應來看，除了北上廣，重慶和天津將是市場供應的集中地。菜鳥、中國平安、萬科等企業對物流地產領域虎視眈眈，都在計劃將行業的觸角延伸到此領域，同時，伴隨新的國內私募和境外基金的涌入，物流地產市場將被快速割據。然而政府出臺相關政策又在嚴重擠壓物流用地，企業面臨著“拿地難”的問題。他強調，物流倉儲企業資產的資本化運作和“普洛斯式”的基金管理是應對井噴式發展和政策制約的解決之道。
《中國儲運雜志》的記者會后采訪了必維建筑工程與基礎設施事業部大中華區總監莊賀銘，向莊賀銘總監了解了一下必維集團在物流地產領域的地位和發展，以及從第三方機構來看，物流地產行業的整體趨勢。莊總在采訪中提到，阿里巴巴的很多地產項目都是由必維公司來進行項目管理，強強聯合必然會將中國的物流地產市場推向新的發展階段。
