上海2019年1月28日電 /美通社/ -- 科技公司大陸集團贏得上海未來地鐵項目的后續訂單，將為上海地鐵長期供應鐵路工程部件。在此期間，大陸集團將助力中國發展軌道交通出行方式，避免道路交通擁堵。全球特大城市在日交通量方面面臨類似挑戰，不過中國的情況最為嚴峻。即使在上海和北京的八車道高速公路上，在高峰時段，汽車半小時也只能行駛半公里，通常不會超過步行速度，由此將造成噪音和極端空氣污染。為了應對這種情況，如今中國多地實行搖號購車政策。與此同時，政府正在進一步擴建軌道交通線網并擴大軌道車輛運營規模，力爭為通勤者提供輕松可靠的出行方式，在城市叢林中自由穿行。
上海已開通16條軌交線路，運營里程達637公里。上海為復雜的軌道交通系統配備了先進的列車，并且實現Wi-Fi全覆蓋。25年前，上海開通第一條地鐵 -- 1號線。1999年，2號線建成試運營。自那時起，上海的地鐵列車全面配備大陸集團的部件和系統。大陸集團也將繼續為全球較大軌道交通裝備制造商中國中車提供產品和服務，以實施未來項目。“由于采用了我們的新型空氣彈簧系統，上海地鐵列車運行更安靜，而且振動水平低于舊車型。”大陸集團中國區營銷和銷售負責人郝建華表示。新型空氣彈簧系統還提高了駕駛員和乘客的乘坐舒適性 -- 畢竟，在高峰時段，車廂內乘客的背景噪聲極高。如果加上其他噪聲源（如列車本身的噪聲），必然會提高應力水平。“上海的部分地鐵線路很長，最長達82公里。”郝建華說。更安靜的車輛無疑有助于提高乘客舒適度。
大陸集團空氣彈簧提高乘坐舒適性
為了滿足鐵路行業不斷增長的需求，大陸集團不斷投資進行產品研發。該公司廣泛的產品組合中還包括空氣彈簧，此類產品用作車體在轉向架與車身之間二系懸掛區域的懸置點 -- 在很大程度上減少軌道不平順對車身的影響。與此同時，通過裝配空氣彈簧，轉向架可在列車通過彎道時轉彎。“我們的空氣彈簧具有低固有頻率，可較大限度地減少振動傳遞。”郝建華表示。
上海計劃到2020年建成22條軌交線路，運營里程將達到970公里。屆時，上海將成為全球軌道交通里程最長的城市 -- 大陸集團的尖端技術為上海軌道交通系統增姿添彩。
