上海2026年8月5日 /美通社/ -- 近日，搭載視可測膜厚技術的立邦船舶防腐涂料NOA，成功應用于全球航運巨頭新加坡東太平洋航運公司（以下簡稱"EPS"）的10艘新造LR2型成品油輪。該批油輪由EPS委托長宏國際和廣船國際兩大頭部船廠建造，目前已陸續進入調試和投用階段。在這一標志性項目中，立邦提供了高性能、易施工的防腐涂裝解決方案，幫助實現膜厚一次達標，并使涂裝周期縮短約7天，加快了船舶的整體建造與投用進程。
立邦船舶視可測膜厚防腐涂料NOA應用于EPS LR2型成品油輪液貨艙
作為全球大型獨立船東，EPS近年來積極推進高效運營，對船舶涂裝方案的防護性能、施工效率及全生命周期成本均有著嚴苛標準。憑借體系化的專業涂裝解決方案與穩定的交付能力，立邦精準響應EPS的多維需求，雙方建立了長期戰略合作關系。從防污涂料FASTAR在汽車運輸船項目上的成功應用，到此次防腐涂料NOA在成品油輪的規模化落地，雙方合作已覆蓋多品類、跨多種船型，并在多船廠實現批量交付。
該批油輪液貨艙長期處于不同成品油浸泡的環境中，防腐性能至關重要，而涂層防腐實效很大程度上取決于膜厚是否精準達標。傳統涂料在遮蓋底層后顏色便不再變化，無法通過顏色判斷膜厚是否達到單道設計要求的320微米，施工往往膜厚不足卻難以發現，只能依靠經驗噴涂，再使用膜厚儀大量測點，邊緣、焊縫等部位易漏檢，導致補涂和工期延誤。
立邦船舶防腐涂料NOA采用視可測膜厚技術：噴涂過程中，涂料會隨膜厚增加呈現清晰的顏色變化，當達到單道設計膜厚320微米時即顯示目標顏色，實現膜厚一次噴涂達標。施工和質檢人員只需目視顏色即可快速確認膜厚是否合格，免去膜厚儀逐點檢測，復雜部位也能一目了然，從源頭保障長效防腐。此外，NOA采用高固含、低揮發性有機化合物（VOCs）環保配方，降低了對環境和施工人員的影響。 產品可提供15年以上長效防腐保護，部分運行項目防腐實績已超過20年。
NOA涂料與傳統涂料的膜厚顏色顯示對比
EPS項目涂裝現場，施工人員目視檢查NOA涂層顏色，快速完成膜厚確認
在EPS項目中，立邦派出專業技術服務工程師駐場，全程參與每一道工序報檢；常態化開展涂裝巡檢與實操培訓，確保施工按標準進行，有效預防漆膜缺陷，大幅提高報驗通過率，為船廠節約人工成本和建造時間，得到船廠與船東的高度認可。
截至目前，立邦船舶防腐涂料NOA已應用于全球超過2200艘新造船及大型海工裝備。依托全球研發與供應鏈網絡，立邦將持續優化視可測膜厚等涂裝技術，為船舶防腐提供更高效、更可靠的解決方案。
