上海2026年9月9日 /美通社/ -- 全球化工供應鏈可持續發展倡議組織"攜手可持續發展"（Together for Sustainability，以下簡稱"TfS"）與中汽碳（北京）數字技術中心有限公司（以下簡稱"中汽碳"）近日宣布，雙方聯合完成"質量平衡法車用材料"第一階段研究并正式發布成果，形成面向汽車產業鏈的建模方法與實施建議，為中國汽車行業高效合規導入循環材料、提升可持續供應鏈管理能力提供方法支撐。
攜手可持續發展倡議（TfS）與中汽碳聯合完成質量平衡法車用材料項目研究
隨著全球汽車產業加速脫化石化與循環經濟轉型，循環材料應用正受到法規和市場需求的共同推動。歐洲新版《報廢車輛法規》（ELV法規）對新車再生塑料比例設定了分階段目標，并認可以質量平衡法驗證化學回收再生塑料含量；在中國，生產者責任延伸制度和《再生材料應用推廣行動方案》也在持續推動再生材料規模化應用。對中國汽車企業而言，無論出口歐洲還是服務全球市場，再生材料的合規證明能力正變得日益關鍵。
質量平衡法（Mass Balance）為這一挑戰提供了切實可行的路徑。該方法允許替代性原料與初級化石原料在同一生產體系中共線加工，通過規范的賬目核算，將再生含量、生物衍生成分含量等環境/可持續屬性分配至最終產品。與物理隔離法相比，質量平衡法能夠降低倉儲、物流和管理成本，同時確保環境屬性歸屬清晰、可追溯、可審計，有效降低企業可持續轉型的技術門檻。
本項目由TfS與中汽碳共同推動。雙方于2025年9月簽署合作諒解備忘錄，并攜手阿科瑪（Arkema）、巴斯夫（BASF）、科思創（Covestro）、贏創（Evonik）、利安德巴賽爾（LyondellBasell）等TfS成員企業的專家共同參與研究。第一階段系統梳理了質量平衡法的方法學框架及其在汽車塑料領域的適用場景，并參考ISO 22095等國際標準，形成相關研究報告與實施建議手冊。
研究結果表明，質量平衡法可為化學回收材料進入主流汽車供應鏈提供科學合規的通道，主要體現在四個方面：一是提升循環材料規模化應用，幫助環境屬性在化工、材料、零部件與整車企業之間規范傳遞；二是強化供應鏈閉環管理，通過全過程記錄提升企業對材料屬性和證據鏈的管理能力；三是促進循環經濟由試點走向規模化，降低跨企業協作的復雜度；四是提升聲明的準確性和可信度，避免將質量平衡屬性聲明誤表述為實物含量或碳足跡結果。
TfS中國輪值主席、巴斯夫亞太區原材料全球品類管理負責人管清源表示："質量平衡法是連接循環原料、材料生產、客戶需求與法規合規的重要機制。TfS與中汽碳的合作已取得了階段性成果。未來，TfS將繼續攜手更多汽車產業鏈伙伴，推動質量平衡法在中國汽車供應鏈中的規范化、規模化應用。"
中汽碳低碳交通研究部負責人武佳麗表示："質量平衡法為破解'再生來源難追溯、可持續聲明難驗證'的痛點提供了務實路徑。我們期待通過與TfS的深化合作，形成適配中國汽車產業特點的應用方案，助力打造汽車行業循環經濟體系。"
面向未來，雙方將持續推進相關研究與行業交流，推動產業鏈各方深化實踐，為汽車塑料循環利用從試點探索邁向規模化應用提供支持。
