上海2016年4月5日電 /美通社/ -- 回顧剛過去的3月，一個詞即可道出二手車從業者們的心情 -- “刺激”。3月初時，2016年政府工作報告將二手車列入今年八大重點方面工作之一，并指出在挖掘國內汽車需求潛力上，需“活躍二手車市場”，二手車行業的地位之重頓時全民皆知，令業界人士直呼“曙光降臨”。緊接著，商務部召開例行新聞發布會表示正會同有關部門擬訂促進二手車便利交易政策，并稱很快將出臺。3月未盡已見國務院辦公廳發布《關于促進二手車便利交易的若干意見》（下文簡稱《意見》），8項意見從稅收政策、金融支持力度、市場環境流通度、信用體系建設等重點方面，為便利二手車市場交易做了具體部署，直指二手車行業痛點，被譽為二手車“國八條”。圈內人士紛紛轉發，情緒激昂如飲“雞湯”，業界意見領袖們也快速響應發表各自的剖析、解讀和預測，可謂精彩紛呈。未來將在行業第一線首先感受政策發力的二手車電商平臺，此刻無疑是較受矚目的。對于3月期間持續而來的“刺激”，源自上汽集團的車享二手車有其獨到的見解。
暖春來臨摸清“脈門”再讀政策
車享二手車的名號，出現在二手車電商江湖的時間不長，卻已躋身市場份額英雄榜上前三，成績卓然，其車企名宿上汽集團的出身背景，同樣引人矚目。作為上汽打造的汽車全生命周期O2O電商平臺，車享著力于創建汽車生態圈，車享二手車即為其中不可或缺的重要一環。車享二手車自成立以來，就以傳承自上汽的低調務實風格著稱。面對近來接連而來的好消息和業界的熱烈反應，車享二手車市場營銷負責人表示，無論政策如何變化，重要的是保持初心，避免盲目樂觀亂了步調。
從政府工作報告到“國八條”的發布，這些源自國家決策層面的二手車利好消息，著實令眾多二手車從業者倍受鼓舞，尤其溫暖了2015年歲末曾被“寒冬論”霧霾籠罩的電商們。然而，“國八條”尚在“意見”狀態中，未來政策正式制定并施行后將如何具體呈現、是否會有較大調整，還難以預計。即便“國八條”今后全面落實，在同樣的政策面前，每個二手車電商平臺因其業務模式、資源優勢、戰略打法各異，最后也未必都能從政策中獲益，甚至還會因過度解讀政策導致“聰明反被聰明誤”。唯有正確解讀政策內涵，并結合平臺自身的特質出發，才能避免“走火入魔”。再者，中國二手車行業的諸多痛點與實際國情關聯較大，任何一項舉措都有可能牽動“蝴蝶效應”，變革絕非朝夕之事，雖然其中一些痛點已逐步得到改善，但距離二手車行業真正成熟仍有一段長路要堅持。
穩步前行挑戰二手車“馬拉松”
在接連而來的利好消息帶動下，今年3月的二手車市場終于迎來暖春，火速升溫的市場氛圍令人不禁回想起喧鬧的2015年。一年多前，不少創業者被二手車市場潛在的利潤空間吸引，懷揣著技術和資本快馬加鞭而來，大刀闊斧動靜不小，“互聯網+二手車”概念由此迅速蔓延。接著，一些二手車電商開始大手筆營銷，市場越發顯得“熱鬧”，無論業界對于這場營銷大戰的評價如何，至少這波營銷聲浪將二手車推到了大眾視野中，也一定程度上改變了人們對二手車消費的認知和接納度。當然，除了這批集中火力拼營銷的電商，自然也有走低調務實戰略的。例如傳承上汽風格的車享二手車，就將重點放在提升業務能力及優化服務體驗上，務實前行。其實，二手車這行就好比馬拉松，講節奏姿勢拼體力耐力，要是把馬拉松當百米沖刺跑，恐怕很難支撐到終點。所以，車享二手車保持這種穩扎穩打的跑者姿態，正是為了在這場持久賽中跑得更遠、跑得更好。
自我蛻變迎接二手車市場重塑
如果將二手車“國八條”比作信號槍，槍響之后市場必然被激活，二手車電商將率先領跑。不難預見的是，一系列清理疏通市場環境的舉措也將隨之而來，并引發馬太效應。打個通俗的比方，一方魚塘若要確保魚群鮮活健康，那就必然要鏟清淤泥、清除雜草，更要撈掉死魚病魚杜絕傳染。所以，不僅行業中那些上不了臺面的“潛規則”將逐漸被曝光和清理，依靠“潛規則”果腹的寄生者們也將斷了供給，未來要么尋找新的活路，要么就坐等餓死。魚兒們若要頑強生存下去就要有適者生存的自覺性和危機意識，確保自身健康發展的同時，主動探索嘗試新的食物來源，這也是二手車行業普遍存在的關鍵訴求“如何實現新的盈利模式”。毋庸置疑，最終能持久活躍在塘里的未必是壯實的大魚，但一定是聰明的。
隨著二手車“國八條”《關于促進二手車便利交易的若干意見》發布，一系列實實在在的政策支持可以說是指日可待，二手車行業的未來似乎有了更多種可能性。對即將到來的融合與競爭并存的新格局，二手車電商注定將承擔更多社會責任。相信在市場活躍化的進程中，通過車享二手車等電商及廣大同行共同發揮資源優勢和互聯網創新意識，必將推動中國二手車市場的成熟完善化發展，實現健康有序、和諧共贏的二手車行業大環境。
