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DEKRA德凱2026道路安全報告:道路交通場景下的職業安全 - 高風險環境,事故隱患突出

2026-07-17 15:12 1044
  • 疲勞、壓力與分心駕駛是主要安全威脅
  • DEKRA德凱調研證實:智能交通系統與車輛安全配置可有效降低事故風險
  • 四大核心改善維度:技術賦能、法規完善、基建升級、個人責任

德國斯圖加特2026年7月17日 /美通社/ -- 公共道路不僅是交通、休閑和日常生活空間,更是數百萬從業者的工作場所,每年都有大量人員在此遭遇交通事故傷亡。" 我們必須深入剖析事故成因,精準制定防控舉措,從而預防道路作業事故、或是最大限度減輕事故傷害后果。"DEKRA 德凱集團執行副總裁 Jann Fehlauer在發布《DEKRA德凱 2026年道路安全報告:道路交通場景下的職業安全》時表示。今年是 DEKRA 德凱連續第 19 年發布道路安全報告。報告從事故溯源、交通心理學、車輛工程、道路基建規劃及法律法規多維度,全面剖析道路交通作業各類安全痛點,并提出長效改善實施方案。

貨運從業者常年奔波,為民生與工業產業輸送物資,年均行駛里程動輒上萬公里。道路養護人員奔赴各類施工點位,開展道路修繕、改擴建工程。公安、消防、急救等應急救援人員執行勤務時,每時每刻都面臨難以預判的復雜路況。以上三類群體足以體現以道路為工作場所所面臨的挑戰之廣,而每年均有大量從業人員在道路交通事故中遭受重傷甚至失去生命。


多重不可預判因素疊加,加劇道路作業安全隱患。DEKRA德凱集團執行副總裁 Jann Fehlauer指出:"惡劣天氣、車流擁堵、車輛故障、其他交通參與者的不當行為,隨時可能引發難以預料的危險情況。" 除此之外,緊湊的運輸時效、不規律排班、長時間單調駕駛、休息不足、高強度業績考核,都會催生駕駛員心理壓力與身體疲勞。疲勞是道路交通頭號高危誘因,會大幅拉長駕駛員反應時長、削弱注意力。相關研究顯示,睡眠不足會讓交通事故發生概率提升 8 倍。

他繼續補充道:"嚴格落實駕駛時長與強制休息制度、針對性開展職業健康保障,能夠緩解從業者疲勞、心理壓力與身體負荷,從源頭降低事故發生率。"

安全風險難以被"看見"

現代交通體系的高度復雜,是道路交通作業的另一重風險來源。數字化、網聯化全面重塑道路作業模式:導航設備、線上調度系統、自動駕駛輔助功能簡化了大量工作流程,但也對從業者提出全新要求 —— 駕駛員需同步處理多渠道信息、做出行車判斷,同時還需要關注道路交通狀況。電子設備引發的分心問題,已成為現代道路安全面臨的主要挑戰之一。

解決道路作為工作場所的安全問題,一個根本性困難在于實際風險的"可見度"有限。這是因為許多統計體系未能充分區分出行是出于私人目的還是職業需要。Jann Fehlauer 指出:"這直接導致一部分職業交通事故數據未能得到完整記錄,這嚴重阻礙了有針對性的安全防控政策落地。" 唯有完整摸清道路作業風險真實程度,才能制定出具備長期實效的安全治理方案。

駕駛測試與職業駕駛員調研收獲重要發現

本期報告撰寫期間,DEKRA德凱再度開展大規模駕駛測試與碰撞試驗,驗證車輛、駕駛輔助系統及安全配置在關鍵時刻實際如何響應。研究團隊對比測試了配備吸能防護裝置與無防護的道路施工安全設施;同時檢測新一代緊急制動輔助系統,在道路移動警示標識場景下的識別、制動響應能力,為行業技術規范與安全標準制定提供數據支撐。

多項測試同步印證,協作式智能交通系統(C-ITS)短程預警功能防護成效顯著。協作式智能交通系統可實現車輛之間、車輛與道路基建、機動車與非機動車的無線多模式信息交互。

DEKRA德凱針對德國及歐洲多國貨運從業者,開展服務區停車環境與安全現狀專項調研,調研結果也頗具參考價值。數據顯示,近三分之二受訪司機為遵守強制休息規定,不得不在存在安全隱患的區域臨時停靠;超半數駕駛員為尋找合規停車位,平均多繞行 20 公里以上。Fehlauer評價道:"危險區域停車、長時間繞路尋車位,都會顯著增加事故風險。"

多方協同,共建全民安全道路空間

不能孤立地看待道路作業高風險問題,道路安全是道路基建、智能技術、企業管理、個人出行行為多方聯動的綜合體系。Jann Fehlauer提醒:" 如果忽略了更廣泛的背景或人為因素,僅僅關注技術解決方案是遠遠不夠的。" 在他看來,全面應對道路交通作為工作場所的挑戰,不僅對職業安全至關重要,而且對于經濟、基礎設施和整個社會的可持續發展也具有特殊意義。

歐盟道路安全協調專員Kristian Schmidt在報告中提出,完善安全合規的貨車停放區域、優化道路標識標線、升級道路施工作業區設計,能夠系統性降低從業人員每日面臨的風險。他表示:"道路通行群體愈發多元,弱勢交通參與者占比持續提升,行業需落地統一成熟的質量標準,保障所有道路使用者出行安全。"

歐洲運輸安全委員會(ETSC)總干事Antonio Avenoso指出,職業道路安全并非小眾議題。相反,它對于歐盟"零死亡愿景"(Vision Zero)——到 2050 年將道路交通死亡和重傷人數降至接近零——的目標至關重要。他在報告中闡述道:"只有政府監管部門、用工企業、從業者三方共同扛起職業駕駛安全責任,才能在全道路場景構建主動預防的安全文化。"

《DEKRA德凱 2026年道路安全報告:道路交通場景下的職業安全》下載: https://www.dekra-roadsafety.com/en/road-safety-report/

DEKRA 德凱關于提高道路安全性的十項建議:

  1. 建立獨立完整的職業交通事故專項統計
  2. 系統化落實道路施工區域全流程安全防護措施
  3. 長效優化交通運輸行業從業者作業環境
  4. 系統性降低特種應急車輛出警途中通行風險
  5. 常態化督查貨物固定捆綁相關法規落地執行
  6. 完善并嚴格落實危險貨物運輸管理規范
  7. 全面保障法定駕駛時長與強制休息制度落地
  8. 增建照明完善、全程監控、安全合規的貨車專用停放區
  9. 強制推行貨運從業者專屬職業健康提升計劃
  10. 明確安全邊界條件,規范高階自動駕駛商用落地場景
消息來源:DEKRA德凱
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