東京2026年7月26日 /美通社/ -- 2026年7月25日（星期六）—— CUPRA KIRO車隊的丹?蒂克圖姆在倒數第二個彎角果斷出擊，反超安德雷蒂車隊車手杰克?丹尼斯，在ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽歷史上的首場東京夜間賽取得勝利；兩人身后，尼克?卡西迪為雪鐵龍車隊帶回了一個充滿情感的領獎臺席位。
蒂克圖姆個人FE電動方程式的第二冠
從第六位發車的蒂克圖姆執行了激進的策略，早早激活攻擊模式（ATTACK MODE），并在賽程前半段完成進站快充（PIT BOOST），隨后以凈領先者的身份重回賽道。
盡管蒂克圖姆早早發起沖擊，丹尼斯仍在第29圈利用后期獲得的額外50千瓦四輪驅動加成，先后超越卡西迪和蒂克圖姆，重新掌控比賽節奏。
然而，戲劇性的一幕在最后一刻上演——通過倒數第二個彎道、進入最后一個減速彎之前，蒂克圖姆敏銳地捕捉到超越良機。當時安德雷蒂車手因能量告急而提前收油，蒂克圖姆果斷完成超越，領先其英國同胞沖線。這場勝利不僅是他個人FE電動方程式的第二冠，也使得近九回合比賽中誕生了九位不同的冠軍，同時創下了本賽季的最小勝差。
卡西迪緊隨兩人身后完賽。這位新西蘭車手在雪鐵龍車隊因車隊總監西里爾?布萊斯離世而蒙上陰影的悲慟周末中，為車隊帶回了一個彌足珍貴的領獎臺席位。
FE電動方程式歷史上的首場東京夜賽
車手積分榜領跑者保時捷車隊的帕斯卡爾?維爾萊茵與勁敵捷豹TCS車隊的安東尼奧?菲利克斯?達科斯塔發生碰撞，遺憾未能完賽，這使得丹尼斯重新殺回世界冠軍的爭奪行列。捷豹車隊的米奇?埃文斯也從中獲益，以第四名完賽后登上車手積分榜榜首——144分對維爾萊茵的141分。愛德華多?莫塔拉同樣抓住機會，以穩健的第五名完賽。
車隊積分榜方面，捷豹TCS車隊進一步擴大了對保時捷的領先優勢；而保時捷則在制造商積分榜上實現反超。
車手賽后采訪
- CUPRA Kiro車隊車手丹?蒂克圖姆表示："我想向車隊表示衷心的感謝。這大概是我整個職業生涯中記憶中最艱難的賽季之一。我們確實運氣不佳，作為車隊我們犯過錯誤，我個人也犯過錯誤——但今天一切都反了過來。我們做得非常完美。賽前我們做了極為充分的準備，甚至在一個小時前還在演練各種不同的比賽場景，我堅定地執行了既定計劃，最終奏效了。"
"說實話，在最后一圈，我曾以為自己在防守巨大差距時消耗了太多能量，擔心他們會追上來。但當我駛出攻擊模式后，目標余量仍在可控范圍內。丹尼斯利用他最后幾秒的攻擊模式超過了我，我當時并不想過多糾纏——其實我對第二名已經很滿意了，因為我覺得在那之前我們的執行無可挑剔。他在我前面領跑了大約六圈，這讓我得以節省能量，甚至可能比他還省。倒數第二圈他試圖拉開差距，但在最后一圈直道進入16號彎時，他不得不提前收油。那次超車相當直接，但這確實一直是我心中預想過的可能機會。"
- 安德雷蒂車隊車手杰克?丹尼斯表示："首先，恭喜丹。他跑出了一場精彩的比賽，車隊策略非常出色，他執行得近乎完美。他今年值得一個好成績，現在終于如愿以償，衷心祝賀丹和CUPRA Kiro車隊。從我們這邊來看，直到最后階段我們都完成了一場近乎完美的比賽。但能量耗盡后自動切斷系統啟動，我不得不向左側避讓丹——否則要么引發重大撞車，要么只能放他過去帶走積分。我們帶回了18個積分，縮小了冠軍積分榜的差距，現在只落后14分，一切皆有可能。"
"今天的大雨對我們影響很大。我在雨中非常掙扎，毫無速度表現，這讓丹和尼克重新回到了競爭行列。當你在干凈氣流中領跑了70%到80%的比賽后，到了最后能量徹底耗盡，確實撐不住了。這有些遺憾，因為我本覺得我們配得上勝利，但桿位加第二名仍然是相當不錯的一天。我們重新回到了總冠軍爭奪的正軌。明天我們可以充滿信心地出戰，因為我們有一輛好車，盡管還有一些調校工作需要完善。現在我非常失望，作為一個習慣自我審視的人，我自然會回顧自己的比賽，思考哪些地方本可以做得不同。但事已至此，我們向前看，今晚好好休息，明天重新出發。"
- 雪鐵龍車隊車手尼克?卡西迪表示："實話，今晚能登上領獎臺非常艱難，但同時也非常了不起。車隊從第一節自由練習賽開始就給了我一輛非常出色的賽車，他們為我制定了很棒的策略。現在每個人都很悲痛，但我很高興能在今天這樣的條件下竭盡全力，為車隊帶回這個成績。"
首場FE東京站夜賽已寫下戲劇性篇章
TDK 2026 FE電動方程式東京站賽周其他新聞
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首場東京夜賽已寫下戲劇性篇章，而第二日的雙賽終章又將帶來怎樣的驚喜？世界冠軍爭奪格局瞬息萬變，明天的表現無疑更加值得屏息以待。
