北京2026年8月6日 /美通社/ -- 8月3日，日產汽車公布截至6月30日的2026財年第一季度財務業績，經營利潤和凈利潤雙雙同比扭虧為盈。其中，季度全球銷量達到70.1萬臺。在全球汽車產業電驅化轉型持續推進、市場競爭日益激烈的背景下，這份財報不僅反映了日產汽車當前的經營表現，也折射出其長期發展進入關鍵階段。
日產汽車首席執行官伊凡?埃斯皮諾薩(Ivan Espinosa)表示，"盡管經營環境依然充滿挑戰，尤其是在中國和中東地區，但我們的方向非常明確。我們正在積極應對變動，把握機遇積聚發展勢頭，并以嚴謹的態度和緊迫感推進'Re:Nissan'計劃。在各個核心市場，我們正根據不斷變化的形勢調整戰略，增強產品競爭力，優化成本結構，并提升公司整體的靈活度。"
財務狀況明顯改善
日產汽車公布的截至2026年6月30日的第一財季業績顯示，本季度合并收入2.964萬億日元，同比增長2570億日元。季度經營利潤779億日元，較上年同期增加了1570億日元。得益于制造環節及整車的成本優化、有利的匯率變動、銷售業績提升及嚴格的成本管理，合并經營利潤重回正值。凈利潤也回歸正值，達38億日元，增加1195億日元。
截至2026年6月，日產汽車財務狀況穩健，擁有充足的可流動性資金，總額達3.4萬億日元，其中包括約2.1萬億的現金及現金等價物儲備，及約1.3萬億待償還的銷售金融公司貸款。此外，還有未使用的信貸額度為2.2萬億日元，可供必要時提取，為公司在不確定性中保持韌性提供了支撐。
與此同時，日產汽車重申了2026財年合并收入13萬億日元、經營利潤2000億日元的財務預期。相當于合并收入同比增長8.3%，經營利潤率為1.5%，凈利潤預計為200億日元。
不過，為應對更具挑戰的經營環境，日產汽車已將2026財年的銷量預期從330萬輛調整至315萬輛。2026財年展望，既反映了外部不利因素的影響，包括原材料價格上漲和中東地區地緣政治的不確定性，也反映了有利匯率帶來的機遇。
"Re:Nissan"計劃順利推進
得益于核心市場的強勁勢頭及對新產品的需求，日產汽車的市場表現總體上符合"Re:Nissan"計劃的預期。"Re:Nissan"計劃下的成本削減舉措正在取得切實成效。第一季度，日產汽車實現了成本節省約600億日元，這主要得益于可變成本削減。這一改善體現出公司注重持續提升制造、采購、研發及其他環節的效率，也得益于公司嚴格的費用管理制度以及對高質量運營的長期關注。
在美國市場，日產汽車的戰略得以推進并持續增強競爭力。過去10個月里，日產汽車一直是增長最快的主流品牌，并已連續16個月實現零售銷量同比增長。在日本市場，日產汽車正依托產品陣容的煥新和更強勁的客戶需求積聚發展勢頭，顯示出銷售方面初步的復蘇跡象。在中國市場，日產汽車正在實施業務再平衡與轉型戰略，包括執行嚴格的庫存管理、推動新能源產品快速發展，并積極拓展海外市場。這些舉措正在為日產汽車實現2027年起重新增長奠定堅實基礎。
"在中國，向全球"戰略持續深化
日產汽車在今年4月的全新長期愿景發布會上，中國市場被日產汽車賦予了雙重角色，作為日產全球三大主要市場之一，這里既是業績支柱，為中國客戶提供清晰且極具吸引力的價值；又是全球創新與出口基地，強化日產汽車全球產品陣容實力。
與此同時，日產汽車也在不斷深化"在中國，向全球"戰略的落地。一方面，日產汽車依托N系列新能源產品矩陣，深化本土化布局，貼合本土用戶需求，為中國客戶提供極具吸引力的創新產品、體驗和服務。
為此，日產汽車不斷豐富新能源產品矩陣，使得在華新能源產品進入了放量階段。自2025年起，日產汽車在華已推出N7、N6、鋒坦Frontier Pro、NX8等新能源車型。根據日產汽車公布的數據，東風日產上半年新能源車型銷量同比增長192%。其中，東風日產新能源N序列累計銷量突破100,000臺，東風日產也成為最快達成10萬臺新能源銷量的合資品牌。大大大五座智慧舒享SUV NX8車型累計交付超10000臺。鄭州日產新能源皮卡矩陣也正在全面成型。銳騏純電皮卡ZNA RICH、鋒坦Frontier Pro PHEV、Z9 GE PHEV，三款車型覆蓋多元使用場景，兼顧務實創收與個性出行，打通商用、生活雙維度用車需求。
未來一年內，日產汽車還將繼續推出5款全新新能源產品，涵蓋都市插混SUV概念車、Terrano插混概念車等重磅車型，全面覆蓋多元用戶出行需求。
另一方面，日產汽車還致力將中國市場打造成全球創新與出口基地，借助中國的創新實力與高效研發速度，打造具備全球競爭力的技術與產品。
日產汽車依托東風日產、鄭州日產成熟的本土化研發、生產與供應鏈體系，在華構建起從研發、設計、生產到出口的完整閉環。中國憑借在電驅化、智能化領域的產業鏈優勢與創新活力，正成為日產汽車全球產品矩陣的重要輸出地。
6月，日產汽車在第十屆菲律賓國際車展上揭幕了全新Navara Pro插電式混合動力皮卡和全新Primera純電轎車。2026財年首季度，900臺日產鋒坦Frontier Pro正式從上海港啟程，駛向拉美市場。標志著日產汽車"在中國、向全球"戰略進入了規模化實施新階段。
在整車出口規劃中，日產汽車已敲定多款中國量產車型的海外投放路線。N7將出口拉丁美洲、東南亞市場，鋒坦Frontier Pro則將出口至拉美、東南亞與中東區域。此外，NX8和其它車型也計劃出口至全球特定市場。日產汽車不僅推動產品出海，還將同步構建海外售后服務體系，全面保障備件供應與海外客戶體驗。
技術積累持續賦能新能源產品
在全球化布局穩步推進的同時，日產汽車也在持續深耕電動賽車領域。作為連續第八年征戰Formula E賽場的制造商，日產汽車不僅為了爭奪領獎臺榮譽，更將這里視為電驅技術的"頂級實驗室"。
在賽事嚴苛的競技環境中，日產汽車持續優化迭代能源管理系統與能源使用效率，并賦能民用車型開發。以NX8為例，它不僅繼承了日產汽車90余年的駕控基因，更借鑒了Formula E賽車的后驅布局和頂級調校。從街道到賽道，再從賽道到街道，日產汽車深耕Formula E，只為造出更好的電動汽車。
2026財年是日產從"夯實基礎"到"重返增長"的關鍵之年。面向未來，相信日產汽車能夠以更具創新的技術實力、更豐富的產品矩陣，為全球消費者帶來高品質電驅出行體驗，持續書寫品牌發展新篇章。正如日產汽車首席執行官伊凡?埃斯皮諾薩所表示，"我們的核心目標沒有改變：為客戶創造價值，提升盈利能力和自由現金流，打造更強健、更有韌性的日產汽車公司，實現長遠發展。"
