J.D. Power汽車魅力指數研究：SUV市場火爆，但魅力優勢不再

保時捷與一汽馬自達分別在豪華車品牌和主流車品牌中位居魅力指數榜首

13個車型層面獎項中，上汽大眾和一汽大眾各有兩個車型獲獎

J.D. Power中國

2017-11-01 10:00 8705

全球領先的市場研究機構J.D. Power （君迪）日前發布了2017中國汽車性能、運行和設計研究（SM），亦稱汽車魅力指數研究。該研究顯示，雖然SUV在中國的銷售份額逐年提升，但SUV的魅力指數卻沒有表現出與銷量相同的上升趨勢。

上海2017年11月1日電 /美通社/ -- 全球領先的市場研究機構J.D. Power （君迪）日前發布了2017中國汽車性能、運行和設計研究^SM（APEAL），亦稱汽車魅力指數研究。該研究顯示，雖然SUV在中國的銷售份額逐年提升，但SUV的魅力指數卻沒有表現出與銷量相同的上升趨勢，與非SUV車型相比，其汽車魅力的優勢正在逐漸消失。

在中國乘用車市場銷量增速放緩的情況下，SUV的市場份額卻逆勢上揚，從2011年的16%上升至2016年的39%，2017年有望達到43%。^[1]但與此同時，SUV的魅力指數相對于非SUV車型的魅力指數優勢不再，從2011年領先非SUV車型38分，變為僅領先1分。

研究發現，在SUV細分市場中，微型SUV車型（669分）的魅力指數得分較低，且在所有類別上的表現均低于其他6個SUV車型。與2016年相比，微型SUV除了在“燃油經濟性”（+9分）方面有所提升外，在其他九個類別均呈下滑趨勢。

J.D. Power中國區副總裁兼董事總經理梅松林博士指出：“SUV對消費者吸引力的減弱，一方面是因為SUV產品的差異化和個性化還非常欠缺。另一方面，隨著消費者的互聯網體驗日益豐富，他們對SUV產品在高科技和智能化技術方面的期望值也水漲船高，例如車載互聯網的穩定性、導航的精準性、倒車雷達的靈敏性等。遺憾的是，SUV廠商并沒能及時推出與消費者期待值相匹配的產品。解決這兩大軟肋，SUV才有可能長期保持領先銷量。”

該研究的其他發現：

汽車魅力指數正日益影響消費者購買決策。2017年的J.D. Power中國汽車銷售滿意度研究（SSI）顯示，影響消費者購買決策的前五大因素中，有三個與汽車魅力相關，分別是“性能好”、“安全性好”和“是我想要的車身類型/車輛外形好看/品牌口碑好”；而在2009年的SSI中，只有一個原因與汽車魅力相關 -- “是我想要的車身類型”。
韓系品牌表現較好，但魅力指數下降。韓系品牌（711分）在所有品牌原產國中名列第一位，其次是歐系品牌（709分）、日系品牌（708分）、美系品牌（698分）和自主品牌（676分）。與去年相比，韓系品牌得分下滑49分。
自主品牌與國際品牌差距進一步縮小。自主品牌（676分）與國際品牌（702分）之間的魅力指數有著26分的差距，但兩者之間的差距自2009年（70分）以來逐年縮小。
90后年輕群體對汽車魅力滿意度較低。90后新車購買者（680分）對汽車性能、運行和設計的滿意度比70后（715分）低35分，呈現出越年輕越挑剔的趨勢。

2017年魅力指數得分和獲獎車型

豪華車細分市場中，保時捷（754分）排名第一，路虎（741分）和奧迪（731分）分列第二和第三。

主流車細分市場中，一汽馬自達（719分）排名第一，東風本田（714分）名列第二位，東風悅達起亞（712分）名列第三位。

今年，22個細分市場中有13個細分市場符合頒獎條件，15款車型獲獎。上汽大眾（大眾Polo和大眾帕薩特）和一汽大眾（大眾捷達和大眾速騰）各有兩個車型獲得車型層面獎項。

榮獲車型層面獎項的其他車型包括：日產軒逸、奧迪A4L、凱迪拉克XTS 、雷克薩斯ES 、 梅賽德斯-奔馳E級、長安CS15、雪鐵龍C3-XR、本田CR-V、福特銳界、寶馬X1和保時捷Macan。